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[NA] La Mariner Blue di Giotto.
Senza termiche, giusto per farla girare un po'


Allegati Anteprime
   
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Bravo. Dopo un mese e mezzo dovrò far girare anche la mia XD
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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Anche la puffa era ferma da due mesetti.
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Foto e auto stupende!

Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk
Drive the Dream
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    [attachment=33711][attachment=33711]Ieri l'ho finalmente portata dal meccanico che mi collegherà gli strumenti, trovare un regolatore di voltaggio da 12 a 10 volt per orologio e temperatura olio è stata dura.
spero me la consegni oggi così rimonto tutto , odio vederla in disordine.
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Ciao Andrea, intanto complimenti poi vorrei farti un paio di domande:

1. mi piace come è appoggiata, che assetto hai su e che misura di cerchio+pneumatico?

2. hai un link per quel lip?


Grazie!


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guarda, gli ammo sono da sostituire a breve, ho molle originali e ammortizzatori monroe montati 10 anni e 90.000km fa, il cerchio è 14" x 6 et 22 con gomma stock 185 60 14 ed il lip è una replica dell'oem trovato su ebay a 70€ circa l'originale costa il doppio ma è di un materiale (ABS) più morbido e meno soggetto a rotture in caso di urti contro i marciapiedi, probabilmente è anche un pelo più maneggevole nel montaggio .
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grazie per le info. mi piace l’insieme e con le misure sono riuscito a mettere in prospettiva i miei futuri cerchi.

sorprendente che tu sia appoggiato sulle molle originali, sembra molto più seduta rispetto a stock. saranno super stanche! Smile


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(26-01-2018, 15:41)cole_trickle Ha scritto: sorprendente che tu sia appoggiato sulle molle originali, sembra molto più seduta rispetto a stock. saranno super stanche! Smile

Le molle stanche? Avranno dormito male...  Confused

Sicuramente le molle non vanno cambiate.

Le prime 115cv sono un po' più basse delle NA successive e l'ET maggiorato dei cerchi aiuta. 

Altra cosa, i top mount originali della NA con il tempo si possono rompere (sono fatti in gomma e metallo incollati tra loro) e causano un ulteriore abbassamento dell'auto, vanno verificati e se necessario sostituiti al momento di fare gli ammortizzatori.
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Infatti quello che farò sarà sostituire i bushing e gli ammortizzatori lasciando le molle originali.
Mi affiderò sicuramente a Pit.
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