1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry

[ilGerry]

Ah non ricordavo che avevi la doppia "U"...allora nada.
Comunque, ovviamente, sarebbe un gingillo da usare al massimo per una gitarella al mare in un posto tranquillo dove non rischi che ti buttino una cicca nell'abitacolo, non da farci un viaggio in giro per l'Europa

Appunto.
Con il nostro clima e l'educazione media dei nostri conterranei, lo vedo un oggetto inutile. Bellissimo, ma inutile.
Quando farà caldo, e il meteo sarà certamente asciutto, potrò valutare di uscire senza hard top e con il tonneau. Per tutto il resto c'è l'AC. 

[Antonio]

Io invece prima o poi me lo compro...visto anche il costo non proibitivo
(E l’assenza di AC )

[ilGerry]

Monta l'AC. E' sicuramente più utile... 

[Mr. Piriolo]

Monta l'AC. E' sicuramente più utile... 

Il vero maschio ha l'ascella pezzata   
Ad ogni modo il bikini top sarebbe difficile da utilizzare con serenità anche secondo me.

Come mai avete tolto i sedili per fare il lavoro? Io ero riuscito a togliere la capote senza. Il roll bar é stato un intralcio così grande?

[ilGerry]

Come mai avete tolto i sedili per fare il lavoro? Io ero riuscito a togliere la capote senza. Il roll bar é stato un intralcio così grande?

Senza rollbar il lavoro sarebbe stato decisamente più semplice, quindi, per non lavorare ancora più scomodi, abbiamo deciso di rimuovere i sedili. 

P.S. Consiglio a tutti di rimuovere saltuariamente i sedili. Sotto ci si trovano sempre cose interessanti... 

[Antonio]

Io se non toglievo il sedile lato guida mi sarei lussato minimo una spalla...

[ilGerry]

Continuano i progetti invernali sull'NA...
Dovendo cambiare i dischi perchè ormai finiti, perchè non cogliere l'occasione per aumentarne il diametro e ridurne il peso?
Ho così deciso di prendere le piste frenanti Wilwood 160-5840 da 280mm e progettarmi delle campane in Ergal specifiche per la miatina...



Che ne dite?
Suggerimenti prima di cominciare la produzione?

[MyWay]

ciao,

mi sembra una ottima idea  
prima di dare dei suggerimenti, ti chiedo:

1. quali viti usi per il fissaggio
2. se intendi fare il centraggio tra campana e disco
3. che spessori di campana stai disegnando all interfaccia mozzo

per ora gli unici consigli che mi permetto di darti (ma sicuramente ci hai già pensato) sono:

> fai anche il forellino di fissaggio del complessivo al mozzo come i dischi di serie, cosi quando smonti la ruota non ti ballano i dischi
> occhio ai raggi di raccordo e agli spigoli vivi
> ricordati lo smusso sulla circonferenza di interfaccia tra campana e mozzo

ciao e buon lavoro!

[ilGerry]

ciao,

mi sembra una ottima idea  
prima di dare dei suggerimenti, ti chiedo:

1. quali viti usi per il fissaggio [Viti M8 Testa Bombata, 10.9, ISO 7380 e dadi autobloccanti inter. metallici DIN 980]
2. se intendi fare il centraggio tra campana e disco [Si, attenderò di ricevere le piste frenanti per rilevare il diametro]
3. che spessori di campana stai disegnando all interfaccia mozzo [Spessore della faccia che appoggia sul mozzo 8mm]

per ora gli unici consigli che mi permetto di darti (ma sicuramente ci hai già pensato) sono:

> fai anche il forellino di fissaggio del complessivo al mozzo come i dischi di serie, cosi quando smonti la ruota non ti ballano i dischi [Pensavo di non farlo]
> occhio ai raggi di raccordo e agli spigoli vivi [Già fatti]
> ricordati lo smusso sulla circonferenza di interfaccia tra campana e mozzo [Previsto sm5x45°]

ciao e buon lavoro!

In rosso le risposte! 

[Fletch]

> fai anche il forellino di fissaggio del complessivo al mozzo come i dischi di serie, cosi quando smonti la ruota non ti ballano i dischi

In ambito racing il fissaggio dei dischi al mozzo è volutamente non utilizzato poiché si cerca la maggior rapidità nella sostituzione del disco (e si evita il bloccaggio della vite a seguito di elevate escursioni termiche. Vero è che esiste il grasso al rame...).