Un curiosone in più

[LorisPSK]

Ciao a tutti, 

Premetto che ho deciso di iscrivermi dopo aver letto 73 pagine del project di Carletto87 

Sono in cerca di un auto umana che possa diventare un giocattolo della domenica/trackday, ammetto di essere innamorato della NA più della NB che più si presta all'utilizzo sportivo, ma questo per ora non mi spaventa!

Vengo tra voi per farmi una cultura, e l'ambiente sembra favoloso!

[alex zanardi]

Benvenuto!

Anche io come te anni fa avevo in mente di farmi un'auto giocattolo, e dopo 1000 valutazioni ho scelto una NB 1.6 per un semplicissimo motivo:
meno spendo in acquisto è più potrò spendere in modifiche 

Prima di lasciarti scegliere liberamente ripeto quanto dice un amico molto affezionato alle modifiche e alle piste:
le auto da corsa sono belle...... se viste da lontano (certe più di altre) 

[Kublai]

Ciao e benvenuto, stessa filosofia anch'io XD, meglio spendere meno all'inizio e usare il resto per migliorarla e personalizzarla secondo i propri gusti, e va bene avere delle preferenze ma occhio a non snobbare le NB che, non saranno altrettanto carine ma hanno altri pregi, in particolare le versioni base che ben si presterebbero al tuo uso visto la semplicità e peso minore .

[Pee Tee]

Ciao e benvenuto!
Qui di mx5 convertite ai track day, non ne mancano!

Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk

[LorisPSK]

Ciao e benvenuto!
Qui di mx5 convertite ai track day, non ne mancano!

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Le sto scoprendo un po' tutte, e complimentissimi per il tuo gioiello!!

[Andrea72]

Benvenuto, buona caccia.

[LorisPSK]

Vorrei chiedervi una cosa apparentemente semplice, ma che credo possa avere risvolti infiniti:

A livello di dotazioni sul modello NA, il 1.6 ed il 1.8, cavalleria e TorSen a parte, hanno altre differenze a livello di ciclistica/telaio o quello che vi viene in mente?

Qualcuno del forum ha turbizzato un 1.6?

[alex zanardi]

Sicuramente c'è chi ne sa più di me, per quanto ricordo il telaio della la NA 115 (89-93) è stato rinforzato con l'aggiunta di un paio di  barre imbullonate nel 94 quando è uscita la 1.8
poi nel 95 è stato rinforzato con dei "fazzoletti" per la versione 1.6 è ha mantenuto le barre per la 1.8.

dal 98 al 00 per la versione NB sono state eliminate le barre di rinforzo per tutte le versioni in favore di una modifica al telaio, lamiere più sottili, ma in maggior numero e con maggiori rinforzi.

dal 2001 in poi sono arrivati altri rinforzi, ma riservati solo alla versione NBFL 1.8 Sport.

edit:
di modifiche turbo ne sono state iniziate tante, purtroppo non tutte sono arrivate a termine, e di queste poche vengono usate regolarmente.
qui una discussione di una che era arrivata al termine ed ha anche girato abbastanza in pista.
https://www.mx5italia.com/forum/thread-24480.html

Dai una occhiata nel mercatino, trovi un 1.8 con Kit turbo, solo da prendere ed assemblare.

[Kublai]

Piccola correzione a quanto scritto da Alex, anche le NA 1.8 del '94 hanno la scocca "fazzolettata".

Sotto allego foto confronto brancardo tra NA ed NB (3 strati di lamiera), quindi a parità di modifiche le NB saranno sempre più rigide .

       

[Jo 195]

Benvenuto Loris .... io sono alla seconda RC (quella con top rigido elettrico per capirci) le ho sempre usate come unica autovettura, quindi lavoro, vacanze, sparate in collina e qualche pistata. A prescindere dal modello che acquisterai, le miatine si prestano egregiamente a soddisfare le tue aspettative. Buon divertimento ..............