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Olio differenziale. ...cosa unge ? - pafra - 18-01-2014
Ho sentito dire che l'olio che cambiamo al differenziale della 115cv non unge la lamelle del differenziale ma solo la coppia conica. ...ciò è vero?
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Olio differenziale. ...cosa unge ? - pilistation - 18-01-2014
In realtà le lamelle usano la viscosità dell'olio per trasferire il movimento all'altra ruota...
E' un po come un bicchiere pieno di liquido, giro forte con un cucchiaino, lo tolgo e ne metto un'altro, comincerà a girare anche lui
Olio differenziale. ...cosa unge ? - Pee Tee - 18-01-2014
Credo che se le lamelle non fossero bagnate dall olio, farebbero a malapena 100 km prima di fondersi insieme.
Olio differenziale. ...cosa unge ? - pafra - 18-01-2014
No aspetta. ..quello che io ho sentito(qui sul forum) diceva che le lamelle sono unte sempre da uno stesso olio che non si cambia. Quello che noi cambiamo unge solo ka coppia conica
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Olio differenziale. ...cosa unge ? - Pee Tee - 18-01-2014
È indubbiamente una vaccata.
Olio differenziale. ...cosa unge ? - alex zanardi - 18-01-2014
non ho mai aperto un differenziale della 115, ma ho letto anche io che questo e chiuso ermeticamente perchè ha un suo olio particolare per lavorare.... se realmente cosi, è giusto che l'olio che noi sostituiamo serve solo a coppia conica e cuscinetti...
ma per esserne certi servirebbero dei disegni o foto del differenziale smontato.
Olio differenziale. ...cosa unge ? - Pdor figlio di Kmer - 18-01-2014
è come dice alex, non ho capito neanch'io con precisione il funzionamento esatto, ma chiedi conferma a stefast che ha fatto cambiare entrambi (e infatti ora il diff blocca)
Olio differenziale. ...cosa unge ? - Bisso - 18-01-2014
non è una vaccata, semplicemente l'lsd della 115 non è un torsen e non è un lamellare, è un giunto Fergusan: http://it.wikipedia.org/wiki/Giunto_viscoso
http://www.ingegnerando.it/technology/differenziali/ferguson.html
il differenziale ha 2 serie di dischi come il lamellare, ma il bloccaggio è dato da un liquido siliconico che con il surriscaldamento diventa più denso e crea attrito interno, il surriscaldamento si ha quando i 2 assi (e le 2 serie di lamelle) girano a velocità differenti.
quando cambiamo l'olio cambiamo SOLO quello della coppia conica infatti usiamo un semplice olio per cambio, come quello che si usa per il torsen e open... ma diverso da quello che serve per gli autobloccanti a lamelle.
il liquido siliconico non si cambia, per quanto si sa non si può cambiare perché il differenziale è sigillato... poi se quello di stefast sia stato aperto e richiuso in qualche modo io non ne so nulla....
Olio differenziale. ...cosa unge ? - Pdor figlio di Kmer - 18-01-2014
prova a chiedere a lui ! lo ha fatto presso il preparatore dove esegue tutti i lavori
cmq ragazzi segnatevi l' ultimo post di Bisso che è il primo in italiano dove si chiarisce una volta per tutte che nel diff della prima serie ci sono sia le lamelle che il liquido siliconico, ne abbiamo scritte varie di ipotesi, quest' ultimo post le chiarisce.
Olio differenziale. ...cosa unge ? - Pee Tee - 18-01-2014
Pardon. Ho dato per scontato si parlasse di lamellare classico.