+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html)
+--- Forum: Sospensioni, cerchi e pneumatici (https://www.mx5italia.com/forum/forum-22.html)
+--- Discussione: GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? (/thread-13408.html)
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - Flex - 03-06-2011
p.s.: le barre antirollio probabilmente aiutano
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - Flex - 03-06-2011
Fletch Ha scritto:Sono più pilota di loro :p
Per la lunghezza, Shark teorizzava un +1 inch
aumentando la lunghezza molla senza cambiare lo stelo dell'ammo nel coilover, riduci l'escursione massima in estensione. Il rischio poi e' che dal lato che si solleva (es. interno curva, interno tornante etc.) la ruota perda contatto col terreno.
fixed
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - Fletch - 03-06-2011
ecchepalle.
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - Brunix - 05-06-2011
Io la butto li.
Fai un salto da Cappelli (http://www.cappelliammortizzatori.it/) e spigagli il problema...di sicuro non fa male!
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - Fletch - 05-06-2011
Ganzo! (cit.)
E' qui a due passi. Domani vado a sentire.
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - .SharK - 05-06-2011
Flex Ha scritto:aumentando la lunghezza molla senza cambiare lo stelo dell'ammo nel coilover, riduci l'escursione massima in estensione. Il rischio poi e' che dal lato che si solleva (es. interno curva, interno tornante etc.) la ruota perda contatto col terreno.No, non cambia nulla. Varia solo il punto di "zero". A parita' di carico la compressione rimane la stessa, quindi la forza esercitata ecc ecc. La lunghezza serve SOLO per determinare una posizione iniziale. Utilizzare una molla piu' lunga o alzare la ghiera provoca esattamente lo stesso risultato.
fixed
Vai di +1 inch, stessa rigidezza
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - Flex - 06-06-2011
.SharK Ha scritto:La lunghezza serve SOLO per determinare una posizione iniziale.
appunto, diminuisce la possibilita' di estensione max RISPETTO alla posizione iniziale con auto ferma, la molla e' piu' lunga ma l'ammo puo' estendersi tanto quanto prima.
La mia obiezione e' che mentre alzando l'auto manovrando la ghiera si rimane comunque nel range previsto dal costruttore del coilover, cambiando la molla si modifica arbitrariamente la posizione di partenza e ci si potrebbe ritrovare (ma non e' certo) con una escursione max in estensione insufficiente in certe situazioni.
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - .SharK - 06-06-2011
Flex Ha scritto:appunto, diminuisce la possibilita' di estensione max RISPETTO alla posizione iniziale con auto ferma, la molla e' piu' lunga ma l'ammo puo' estendersi tanto quanto prima.Difficilmente si arriva in situazioni simili, l'utilizzo di lunghezze diverse e' molto utilizzato per correggere errori di progettazione dei coilovers
La mia obiezione e' che mentre alzando l'auto manovrando la ghiera si rimane comunque nel range previsto dal costruttore del coilover, cambiando la molla si modifica arbitrariamente la posizione di partenza e ci si potrebbe ritrovare (ma non e' certo) con una escursione max in estensione insufficiente in certe situazioni.
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - Fletch - 09-06-2011
Appena tornato da Cappelli.
Gli ho spiegato per filo e per segno e ha detto che al 90% è un problema di tamponi sbagliati. Tra due settimane gli porto la macchina e vede il da farsi.
Ah, alla parola "GAZ" quasi gli veniva un ictus...
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - Fiabeschi - 09-06-2011
Fletch Ha scritto:Ah, alla parola "GAZ" quasi gli veniva un ictus...HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
Dai che se te la cavi con 4 tamponi son contento!