Dangerfield78 Ha scritto:"206 esemplari di automobili Ferrari sono state riportate in fabbrica per alcune imperfezioni. Il richiamo interessa la Ferrari 458 Italia e la Ferrari California. Su un totale di 13 mila auto prodotte..."

Di Veyron ne sono state prodotte 300...ma di che stiamo parlando???

Dangerfield78 Ha scritto:Ma come!?!?.... al Ferrari Challenge si fanno certi mojito!!! :haha:

lucazam Ha scritto:sì vabbè, ormai pure le ferrari fanno schifo...in questo forum le uniche auto interessanti sono NA e lotus. Le caterham e gli sfilatini vari. Dimenticavo la Tata Safari che è tutta sostanza e non è da aperitivo...che poi....che ***** vuol dire macchina da aperitivo...è un concetto da sfigati, tanto per chi lo esprime, quanto per chi lo condivide...

tutti qui hanno conoscenti con Ferrari di bassa qualità e che non vanno un *****....mi ricorda l'aneddoto di Montezemolo neopresidente Ferrari che, alla prova di una 348 si fece sverniciare al semaforo da una Golf GTI. Entrò in azienda e disse "cambiate questa macchina di *****", testualmente. Non aveva manco preso in considerazione che non era la macchina a essere sbagliata, ma lui a essere una sega clamorosa.

Dangerfield78 Ha scritto:Copia incolla da wikipedia...

"Tuttavia i test rivelarono significativi problemi: la stabilità era troppo bassa per le alte velocità, tanto che un prototipo venne distrutto, mentre un altro andò fuori controllo durante una dimostrazione al Mazda Raceway di Laguna Seca (fortunatamente con poche conseguenze per il pilota). Addirittura durante un test in Germania una Veyron si incendiò a causa del surriscaldamento del motore, che è stato uno dei problemi maggiori da risolvere in fase di sviluppo, soprattutto a causa della particolare struttura a W del motore che ne rende difficile il raffreddamento. Altri problemi insorti durante i test stavano nella frenata da migliorare e nell'esigenza di pneumatici dedicati, dalla particolare robustezza, poiché l'elevata potenza della vettura causava una prematura usura dei normali pneumatici ad alte prestazioni. Dopo due anni di attese tutti questi problemi vennero risolti, e nel 2005, con due anni di ritardo, incominciarono le consegne."

Se in 2 anni hanno risolto questi "problemucci" allora sto tranquillo... ma se permetti sto più tranquillo seduto in una Ferrari che è nel mondo dello sport automobilistico da qualche annetto in più di 2 anni di collaudi.

Il design sta ovunque anche in un'utilitaria... c'è sempre una mano che disegna sul foglio ma se il risultato sono macchine che si assomigliano l'una con l'altra, allora non brilli, perchè vuol dire che non hai dato il massimo ma o hai copiato o sei facilmente imitabile, proprio come le macchine che prima ho citato a cui aggiungerei guarda caso anche la Veloster e la Peugeot RCZ.

Non so se ci sono campionati Atom o se c'è qualche Atom che corre in un campionato ma qualcosa mi suggerisce che sia una macchina fatta più per la pista che per un parcheggio di Montecarlo.

il Mamo Ha scritto:Se non capisci le differenze tra un prototipo ed un'auto di serie le mie sono parole al vento.

P.S. Visto che continui a parlare di esperienza: ma sai che la Bugatti fa parte del gruppo VAG che, per quanto mi stia sulle balle, ha dalla sua l'esperienza VW, Porsche, Audi, Ducati, Skoda, Seat, ... Sai che Porsche viene molto spesso contattata per ingegnerizzare idee altrui da quanto son bravi?

il Mamo Ha scritto:Detto ciò, la 458 è tamarra perché il mktg Ferrari impone 3 scarichi (su un V8?) che nella versione GT2 diventano magicamente 2; i profili anteriori che nella strdadale sono sbandierati come il meglio del meglio dell'aerodinamica nella GT2 spariscono...