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NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - Elwood Blues - 01-06-2012
Hammer® Ha scritto:Nel 1994 la rivista Automobilismo rilevò per il 1.8 una potenza di circa 125cv al motore
ecco perchè non cammina...dovrò correggere la firma :haha:
NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - Number34 - 01-06-2012
Gyu ti vendo la mia!! :haha:
NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - Hammer® - 01-06-2012
MattMPS Ha scritto:la mia VS del 1991 (credo col telaio molto vicino alla sua) ha la puleggia calettata sull'albero motore grande e a "8 fori", e quindi dovrebbe essere "long/big nose". per me i motori costruiti dall' 1/1/1991 sono tutti long/big nose.
http://www.miata.net/garage/crankshaft.html
L'unica cosa che fa realmente fede è misurare la larghezza della testa del bullone, oppure il n. di telaio (per i telai europei c'è un riferimento proprio in quella pagina); i long/big nose sono stati introdotti nel corso del '91 quindi verosimilmente su auto prodotte e vendute dal secondo semestre in poi. Essendo le VS di prevalente produzione fine '90 (è stata la prima serie speciale, forse qualcuno è stata prodotta all'inizio del '91) è estremamente probabile che... ce l'abbia "corto"
NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - Seriano - 01-06-2012
Hammer® Ha scritto:....imho la soluzione più economica per avere cv è la girella...:haha::haha::haha:
NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - MattMPS - 01-06-2012
Hammer® Ha scritto:L'unica cosa che fa realmente fede è misurare la larghezza della testa del bullone, oppure il n. di telaio (per i telai europei c'è un riferimento proprio in quella pagina); i long/big nose sono stati introdotti nel corso del '91 quindi verosimilmente su auto prodotte e vendute dal secondo semestre in poi. Essendo le VS di prevalente produzione fine '90 (è stata la prima serie speciale, forse qualcuno è stata prodotta all'inizio del '91) è estremamente probabile che... ce l'abbia "corto"
ti manderò via MP il mio telaio......adesso sono in ufficio....se puoi dare un occhiata, grazie..
NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - Matsuda - 01-06-2012
MattMPS Ha scritto:la mia VS del 1991 (credo col telaio molto vicino alla sua) ha la puleggia calettata sull'albero motore grande e a "8 fori", e quindi dovrebbe essere "long/big nose". per me i motori costruiti dall' 1/1/1991 sono tutti long/big nose.Esatto, Matt!
http://www.miata.net/garage/crankshaft.html
Per verificare l'albero basta guardare la puleggia 8 fori è long 4, è short.
Oppure controllare il VIN.
Quanto alla data di costruzione del motore non è verificabile a meno che non hai una talpa in MazdaHQ Fuchu-Hiroshima Japan!
:chessygrin:
NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - Matsuda - 01-06-2012
Hammer® Ha scritto:L'unica cosa che fa realmente fede è misurare la larghezza della testa del bullone, oppure il n. di telaio (per i telai europei c'è un riferimento proprio in quella pagina); i long/big nose sono stati introdotti nel corso del '91 quindi verosimilmente su auto prodotte e vendute dal secondo semestre in poi. Essendo le VS di prevalente produzione fine '90 (è stata la prima serie speciale, forse qualcuno è stata prodotta all'inizio del '91) è estremamente probabile che... ce l'abbia "corto"Ste, il bullone del long supporta solo la puleggia 8 fori. quindi perchè complicarsi la vita misurando il bullone?
Basta osservare la puleggia.
E poi Gyu ce l'ha lungo!
:chessygrin::haha::chessygrin::haha:
NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - Antonio - 01-06-2012
Giusto Marcuzzo!!
NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - MattMPS - 01-06-2012
Matsuda Ha scritto:E poi Gyu ce l'ha lungo!
:chessygrin::haha::chessygrin::haha:
dalla regia dicono che quindi l'ho lungo pure io...:haha::haha:
NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!! - Antonio - 01-06-2012
Anche la v special della mia ex aveva il nasone!