giuino Ha scritto:Premetto che con l'auto con i colli cinesi ho fatto 500 metri, in più riprese...

Posso dire che sono fatti bene (costruttivamente) le saldature sono perfette sia esteticamente che a livello meccanico (la saldatura interessa tutto lo spessore del tubo)

Il fatto che si dissaldino può esser legato a due fatti:

- saldature difettose (ma se li risaldi 10 volte escluderei il problema)
- mancanza di un flessibile sulla linea di scarico

In movimento il motore ruota su se stesso (anche se di poco) ed i collettori devono flettersi, dato che la linea di scarico è montata su 30 supporti e si muove molto poco.
io metterei un flessibile al posto del dekat...

Elwood Blues Ha scritto:Non so perchè ma la ricorrenza di thread di questo tipo è spesso associata al tuo nick, tutto qua. Non so il perchè, magari sai dirmelo tu!

Semplicemente mi è rimasto impresso (in negativo, se ricordi avevo anche commentato) il lavoro che avevi fatto fare. E volevo capire perchè da un lavoro così, che tra l'altro avevi detto che ti andasse benissimo, sei passato a filosofeggiare su un bozzo sui collettori.

fracrist Ha scritto::beer::beer::beer::beer::beer::beer::beer::beer::beer:

Dangerfield78 Ha scritto:Ragionevollissimo! ...solo che allora vale la stessa cosa per la scelta del disegno, la lunghezza dei colli e delle curve. A questo punto non credo proprio che siano stati ore ed ore su un banco, a capire se i colli dovessero essere mezzo millimetro in più o in meno in lunghezza o in larghezza per avere le "prestazioni".
Se la difficoltà stà nel tagliare 4 tubi alla stessa misura e piegarli, penso che ci riesca anche il cinese più sottopagato d'oriente.

A mio avviso avranno rispettato degli standard con cui fanno le cose da anni e si sono limitati a fare un prodotto che doveva entrare in una mx5... tutto questo clima da camice bianco non me lo immagino e quella piega lo dimostra.

Dangerfield78 Ha scritto:Bah!... ma cosa intendi per "thread di questo tipo"?... c'è un qualche tipo di censura su certe tematiche?

Io sono partito da uno spunto che ho trovato per caso e successivamente ho scoperto un tema su cui non mi ero mai imbattuto. Nonostante questo mi sembra che come thread sia stato abbastanza partecipato e ci si sia scambiati delle opinioni.

Dangerfield78 Ha scritto:Poi scusa, sul mio lavoro del cat non ci si potrà specchiare ma a livello tecnico, mi sapresti dire cosa non va e quantificare quale sia il danno in termini di durata, prestazioni, cavalli, velocità o ripresa? Il lavoro è stato fatto da un professionista (che di mestiere fa scarichi e marmitte) con una saldatrice tig.

Ed infine... se il lavoro sotto la mia auto a te fa schifo... questo significa che non posso filosofeggiare su un bozzo sui collettori?

asatobi Ha scritto:E già che ci siete date una letta qui **********

Ps. Non ho dei RB, ma degli rs*r 4-1 che per non interferire con il piantone ho portato da un restauratore. Li ha messi in morsa, ha scaldato con il cannello e mi ha piano piano creato lo svaso nel punto giusto. La martellata ve la doveva dare in testa a voi!

Elwood Blues Ha scritto:Bastava aprirlo in area tecnica e chiedere il perchè e per come hanno fatto così, invece si è partiti in vacca subito dal 1° post. Oppure fare un cerca, dal momento che dei RB bozzati se ne era parlato.