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La miata chiude le curve in frenata: perché? - Pepi - 08-07-2015
oppure togliere la barra rx8...
La miata chiude le curve in frenata: perché? - Dado - 08-07-2015
e che ci metto?
la sua?
poi è troppo sbilanciata indietro
ly:ci avevo pensato anche a quello
oppure metto la sua con riforata...
La miata chiude le curve in frenata: perché? - Pepi - 08-07-2015
prova
La miata chiude le curve in frenata: perché? - RockDj - 08-07-2015
Dado il fatto che chiuda ed apra al gas è normalissimo! E' un pregio!
La mia con rx8 yellow davanti e dietro (posteriore riforata a 25mm) non sottosterza PER NULLA, anzi a gomme calde ha un equilibrio molto efficace a livello di momento d'imbardata.
La miata chiude le curve in frenata: perché? - Dado - 08-07-2015
chiude e apre lo abbiamo risolto, lo faceva troppo per cosi dire, e troppo velocemente.
adesso mi metto a lavorare sulle barre per migliorare l'equilibrio
La miata chiude le curve in frenata: perché? - funkyclaus - 08-07-2015
Ci vorrebbe una barra anteriore a metà tra quella di serie e quella gialla rx8....
La miata chiude le curve in frenata: perché? - Dado - 08-07-2015
sarebbe la rossa rx8, a trovarla
La miata chiude le curve in frenata: perché? - RockDj - 08-07-2015
Scalda un pelino, schiaccia, bulina a 25mm, fora, salda cordoncini di rinforzo (andrebe fatto il contrario, ma solo se sei precisiSSimo con i fori
)
La miata chiude le curve in frenata: perché? - Dado - 08-07-2015
adoro il fai da te.ps: cmq non so guidare, me ne rendo conto quando faccio dei giretti in compagnia.
e non imparo nemmeno nei giretti, perchè i limiti morali che mi sento addosso sono molto piu bassi dei limiti tecnici.
devo provare la pista, magari con qualcuno che mi dia due dritte.
alla fine tutto quello che so è autoappreso o al limite mutuato dalla moto...
La miata chiude le curve in frenata: perché? - leocbr - 08-07-2015
Dado, monti gli Ohlins, quindi avresti l'altezza regolabile, com'è messa la macchina?? ...potrebbe essere che smusa anche per delle altezze sbagliate, io ad esempio dopo aver montato i Tein l'ho regolata più bassa davanti convinto che si accentuasse il sovrasterzo ed invece avevo l'effetto contrario nonostante avessi le barre regolabili con l'anteriore tutta morbida, me ne sono reso conto dopo aver letto dei consigli da parte di Alberto T dove spiegava che per caricare l'anteriore si doveva alzarlo e non abbassarlo e a quel punto, dopo averla portata ad altezza uguale davanti e dietro, l'auto ha cambiato comportamento, meno sottosterzante e più reattiva allo sterzo, e con il bilanciamento fatto da Alberto ha avuto un'ulteriore step, adesso in inserimento il posteriore scivola che è un piacere (ma sempre completamente controllabile) ed anche in uscita non da mai la sensazione di un eccessivo sottosterzo nonostante la guida da capra del sottoscritto...