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+--- Discussione: [NA] Rossa e negletta (/thread-40962.html)
RE: Rossa e negletta - Sereno - 04-03-2026
Che bello! Adoro questo thread
RE: Rossa e negletta - Antonio - 04-03-2026
La crepa in quel punto sulla plancia e' un difetto strutturale comune sulle NA che hanno preso tanto sole, esiste un'ottima guida su Revlimiter su come ripararla e poi rivestire la parte piatta superiore con del vinile, forse visto che ci sei conviene risolvere il problema per sempre
https://revlimiter.net/blog/2011/08/miata-dash-restoration-project/
RE: Rossa e negletta - Virkash - 08-03-2026
(04-03-2026, 17:41)Antonio Ha scritto: La crepa in quel punto sulla plancia e' un difetto strutturale comune sulle NA che hanno preso tanto sole, esiste un'ottima guida su Revlimiter su come ripararla e poi rivestire la parte piatta superiore con del vinile, forse visto che ci sei conviene risolvere il problema per sempre
https://revlimiter.net/blog/2011/08/miata-dash-restoration-project/
Ma è piccola piccola... per ora...
Qui l'ho evidenziata mettendoci un po d'acqua e asciugando intorno:
Qui a plancia asciutta:
Quella di Revlimiter era messa molto peggio. Per ora temo che noterei di più le inevitabili imperfezioni che lascerei rivestendola.
Intanto ecco il pezzo incriminato fuori dalla macchina:
Pensavo che si fosse rovinato dall'interno, invece sembra che si sia ossidato dall'esterno.
Forse forse era anche riparabile.
RE: Rossa e negletta - Virkash - 09-03-2026
Ho ripulito un po' i contatti degli interruttori delle luci interne, chiaramente non ho fatto foto del "dopo" ma solo del "prima":
Ma poi...
DRAMMA
Tutto comincia con un bel tubo nuovo scintillante:
Che installo immediatamente:
Posso quindi, per la prima volta, accendere la macchina e portarla in temperatura
...ricordate il fumo bianco dallo scarico? Quello che speravo fosse solo acqua residua nello scarico stesso?
Ecco, sgasando un po' esce questo...
E dopo un po' noto questo sotto al cofano...
Acqua dal cilindro numero 2
Acqua che ribolle dal cilindro numero 2
Acqua che riflette dal cilindro numero 2
Tocca indagare parecchio. Ci sono alcune cose che non mi tornano.
Chiaramente ho subito pensato alla guarnizione della testa.
Una volta raffreddato ho provato a mettere il cilindro 2 in pressione, e mi aspettavo che uscisse aria dal radiatore, invece niente.
Compressione l'avevo già provata, ma l'ho ritestata, ed è a posto, quindi almeno valvole e fasce dovrebbero essere a posto.
Mi sa che mi tocca tirare giù la testa e vedere. Se qualcuno avesse idee alternative sono aperto ad opzioni. Acqua nell'aspirazione?
Nel frattempo devo accelerare con il resto, anche solo per recuperare spazio da occupare con pezzi di motore.
RE: Rossa e negletta - Number34 - 09-03-2026
Per l'acqua nell'aspirazione, bypassa il circuito acqua del colpo farfalla ti
Provare non costa nulla
RE: Rossa e negletta - Virkash - 10-03-2026
Sono un po' indietro con gli aggiornamenti, quindi faccio un paio di carrellate, spero di riuscire a dedicarmi presto al motore.
Lubrificato serrature e rimessa la gommina isolante.
E rimontate sulla macchina:
Pannelli porta e grondaia lavati:
Motori alzacristalli smontati, ripuliti e lubrificati.
Rimessi sulla macchina, e non funzionano. Evviva
Faticano e si fermano, nonostante abbia lubrificato molto le varie gomme con grasso al litio.
Ho anche spacchettato il telaio della capote:
(09-03-2026, 10:02)Number34 Ha scritto: Per l'acqua nell'aspirazione, bypassa il circuito acqua del colpo farfalla ti
Provare non costa nulla
Speravo che ci fosse proprio un po' di acqua accumulata nel tubo dell'aspirazione per chissà quale motivo, invece purtroppo sembra di no.
Devo fare la prova a bypassare i tubi che vanno al corpo farfallato, devo recuperare qualche tubo da qualche parte.
RE: Rossa e negletta - HPDxxx - 10-03-2026
(10-03-2026, 00:08)Virkash Ha scritto: Faticano e si fermano, nonostante abbia lubrificato molto le varie gomme con grasso al litio.
anche sulla mia facevano fatica a salire e scendere, ma non era colpa dei motorini stanchi..
le guide erano piene di sporco appiccicato al grasso ormai mummificato...
lavato bene tutto con benzina, sostitute le rotelle di plastica lato vetro, ingrassato ex novo e ora vanno più veloci loro della macchina
https://mx5garage.it/home/1066-rotellina-boccola-vetro-scendente-na-nb-fl-naxu-58-515-mx5.html
RE: Rossa e negletta - Virkash - 11-03-2026
(10-03-2026, 12:17)HPDxxx Ha scritto:(10-03-2026, 00:08)Virkash Ha scritto: Faticano e si fermano, nonostante abbia lubrificato molto le varie gomme con grasso al litio.
anche sulla mia facevano fatica a salire e scendere, ma non era colpa dei motorini stanchi..
le guide erano piene di sporco appiccicato al grasso ormai mummificato...
lavato bene tutto con benzina, sostitute le rotelle di plastica lato vetro, ingrassato ex novo e ora vanno più veloci loro della macchina
https://mx5garage.it/home/1066-rotellina-boccola-vetro-scendente-na-nb-fl-naxu-58-515-mx5.html
In teoria ho fatto proprio quello, smontato tutto pulito lubrificato e sostituito la boccolina.
I motori prima non riuscivano a far muovere il discendente neanche a banco.
Però mi sa che devo ritirare giù tutto e riprovare
RE: Rossa e negletta - tHeo - 11-03-2026
(11-03-2026, 08:19)Virkash Ha scritto: In teoria ho fatto proprio quello, smontato tutto pulito lubrificato e sostituito la boccolina.Hai già pulito i contatti degli interruttori, come hai fatto per quelli delle luci?
I motori prima non riuscivano a far muovere il discendente neanche a banco.
Però mi sa che devo ritirare giù tutto e riprovare
RE: Rossa e negletta - Virkash - 12-03-2026
(11-03-2026, 12:38)tHeo Ha scritto:(11-03-2026, 08:19)Virkash Ha scritto: In teoria ho fatto proprio quello, smontato tutto pulito lubrificato e sostituito la boccolina.Hai già pulito i contatti degli interruttori, come hai fatto per quelli delle luci?
I motori prima non riuscivano a far muovere il discendente neanche a banco.
Però mi sa che devo ritirare giù tutto e riprovare
In realtà ho pulito proprio quelli degli alzacristalli... Ho anche provato a collegare la batteria direttamente all'alzacristalli, saltando tutto il resto.
Nel mentre mi è arrivato anche un motore nuovo, ma niente.
Capace che ho sbagliato qualcosa nel rimontare e c'è qualche interferenza meccanica.
Proseguo con la carrellata per cercare di avvicinarci ad oggi, con il ritardo sugli aggiornamenti è difficile mantenere la conversazione.
Questa per ora non c'entra niente con questa macchina, ma era da tanto che non facevo un turno in pista ed è stato divertente.
Telaio ripulito dalla ruggine e riverniciato dove serve. Non è un lavoro eccezionale ma ora è presentabile.
Mi mancava poi di controllare l'interno del parafango anteriore come posto tipico per la ruggine. Un po' a fatica l'ho smontato e ho dato una pulita dentro:
Penso di non poter essere più soddisfatto di così, sembra letteralmente nuovo di fabbrica.
Questa è la base del parafango, gli ho dato una mano di antiruggine per sicurezza, ma è a posto.
é il parafango che è stato preso a calci, ne ho approfittato per prenderlo a calci dall'interno (e qualche martellata). Va comunque sistemato ma è molto meglio.