P & R' Ha scritto:Cazzarola!
Ma quante volte dobbiamo dirlo?

Non e' la Mazda che monta motori Ford, e' la Ford che monta motori Mazda!
La Mazda (fin che rimane nel gruppo Ford) e' il centro di eccellenza per i motori, come la Volvo quello per la sicurezza.
Smettiamola di fare confusione e di denigrare il nostro gioiellino.

P & R' Ha scritto:

DreaMerX*5:1nebj1ws Ha scritto:E dire Paolo.. che odiavi il GPL.. : Chessygrin : mi fa piacere che tu abbia preso una Subaru..
la reputo un' ottima azienda ma perchè non il nuovo Boxer d' eccellenza.. il Diesel?!?!
:haha:

Quindi la NBFL ha motore mazda-delicato?
Ha la regolazione delle valvole idraulica?

Mai detto che odio il GPL.
Ho sempre detto che mi pare una assurdita' comprarsi una macchina che ha un contenuto sportivo e poi metterci il gas.
Per me, la macchinetta sportiva va comprata dopo che uno ha risolto tutti i suoi problemi di mobilita'.
Solo allora puo' prenderla per il divertimento e godersela in pieno.

Ho provato la Legacy a gasolio e non va proprio male.
Ma non ne posso piu' dei motori a gasolio: sono tutti noiosissimi.
Quando premi, ti illudono per un secondo e poi muoiono.
Quando devi partire in salita e magari sulla neve sono un disastro.
Unico vantaggio che gli riconosco: l' autonomia.

: Chessygrin :

pit la bestia Ha scritto:

P & R:2dzcd6jg' Ha scritto:Cazzarola!
Ma quante volte dobbiamo dirlo?

Non e' la Mazda che monta motori Ford, e' la Ford che monta motori Mazda!
La Mazda (fin che rimane nel gruppo Ford) e' il centro di eccellenza per i motori, come la Volvo quello per la sicurezza.
Smettiamola di fare confusione e di denigrare il nostro gioiellino.

hai certamente ragione sul fatto che sia mazda a svilupparli ma se sul monoblocco del motore ci trovo il simbolino FORD e non quello MAZDA io resto dell'idea che è un motore ford.


Non tutti i motori mazda/ford digeriscono male il GAS ma solo ed esclusivamente il 1.8
Ho personalemente installato più di un'impianto a gas su mazda 2 e su tantissime ford.
Il discorso non dipende dal motore in se ma dalle valvole che usano.
IL 1.8 duratec ha delle valvole con la sacca di silicio in punta allo stelo dove comincia il fungo per dissipare più calore.
Il gas brucia 150 gradi più alto quindi avendo queste valvole che dissipano di più brucia le sedi e in alcuni casi si spacca il fungo della valvola con i conseguenti danni.
La soluzione è molto semplice si tira giù la testa si fresano le sedi valvola si inseriscono le sedi valvola riportate che sono in un materiale più duro (un po' come le canne riportate per i motori in alluminio) e le valvole per gas e quel motore non avrà più questi problemi.

In base ai miei cataloghi solo il 1.8 ha problemi ma se ho il numero di serie di dico se si può oppure no.

DEL TUO CONCESSIONARIO MI FIDO COME DI UN MARINAIO.
Il discorso del gas è lasciato in libera decisione al concessionario, qua in zona molti concessionari ti dicevano che quel dato motore avrebbe avuto problemi col gas e noi combattevamo perchè sapevamo che non era vero.
Poi le case hanno cominciato a montare il gas e allora tutto andava bene.
E successo con VW, opel, ford, e molti altri, il casio più eclatante è stato suzuki uno dei due diceva che si rompeva e faceva decadere la garanzia l'altro diceva che andava tutto bene.....
Circa 4 mesi fa la suzuki ha inserito a listino delle auto a gas e allora TUTTE le auto suzuki potevano essere trasformate a gas anche quelle che prima non si poteva ..............................
Non commento.