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+--- Discussione: La Cicciona di omermon - 1300kg di modifiche!!! **mappatura** (/thread-12537.html)
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La Cicciona di omermon - 1300kg di modifiche!!! - ilGerry - 11-03-2015
Ma questa cicciona non doveva essere "solo" un'auto da pista? No, perchè... E' sempre più bella... :love:
La Cicciona di omermon - 1300kg di modifiche!!! - Andrea72 - 11-03-2015
Anche a me piace il cut che hai fatto posteriore, quando ho letto che volevi farlo per un attimo ho rabbrividito, bello!
La Cicciona di omermon - 1300kg di modifiche!!! - omermon - 12-03-2015
ilGerry Ha scritto:Ma questa cicciona non doveva essere "solo" un'auto da pista? No, perchè... E' sempre più bella... :love:
in pista, ma con stile! ☺️
Andrea72 Ha scritto:Anche a me piace il cut che hai fatto posteriore, quando ho letto che volevi farlo per un attimo ho rabbrividito, bello!
grazie grazie, lo desideravo proprio così ��
La Cicciona di omermon - 1300kg di modifiche!!! - -PEWO- - 13-03-2015
Belli i cerchi, bel contrasto... Ma li avrei fatti un tono più basso... Sarebbero stati perfetti!!...
Ma lascia stare sono io che non sto bene!! ;-)
La Cicciona di omermon - 1300kg di modifiche!!! - giodrum - 07-04-2015
Ciao ho letto alcune pagine della tua splendida sport!! Io posseggo da 1 anno una NBFL 1.8 (non sport) dopo aver posseduto per 5 anni un 1.6 NBFL... Bene, nonostante ultimamente la pista è più frequente del solito, mi piacerebbe dare un pizzico di pepe in più al motore, senza stravolge la meccanica, considerando oltretutto che utilizzo la mx5 anche per andare a lavoro; per esempio pensavo al Cai il Motorsport, ed ho visto che tu hai montanto o il corpo farfallato maggiore come il tuo credo. Insomma che consigli mi dai o mi date?? Capisco ovviamente che molte idee possano essere palliative se non stravolgo l'aspirazione, ma chiedere a chi ha esperienza sul mio stesso motore mi da speranza è sicurezza 😁Grazie
La Cicciona di omermon - 1300kg di modifiche!!! - omermon - 09-04-2015
giodrum Ha scritto:Ciao ho letto alcune pagine della tua splendida sport!! Io posseggo da 1 anno una NBFL 1.8 (non sport) dopo aver posseduto per 5 anni un 1.6 NBFL... Bene, nonostante ultimamente la pista è più frequente del solito, mi piacerebbe dare un pizzico di pepe in più al motore, senza stravolge la meccanica, considerando oltretutto che utilizzo la mx5 anche per andare a lavoro; per esempio pensavo al Cai il Motorsport, ed ho visto che tu hai montanto o il corpo farfallato maggiore come il tuo credo. Insomma che consigli mi dai o mi date?? Capisco ovviamente che molte idee possano essere palliative se non stravolgo l'aspirazione, ma chiedere a chi ha esperienza sul mio stesso motore mi da speranza è sicurezza Grazie
Ciao e scusa il ritardo...
Guarda io non posso lamentarmi dell'accoppiata CAI + corpo farfallato, visto che il motore ha sensibilmente più "schiena", anche a detta di altri.
Detto questo considera che il mio è ancora un lavoro a metà, dato che andrebbero aggiunti i collettori, adeguata tutta la linea di scarico (al momento monto solo kat 200 celle e terminale) e, a quel punto mappare da qualcuno di competente.
Senza dubbio il CAI è un buon inizio ecco, a patto di essere montato in modo da pescare bene aria.
La Cicciona di omermon - 1300kg di modifiche!!! - giodrum - 10-04-2015
omermon Ha scritto:Ciao e scusa il ritardo...
Guarda io non posso lamentarmi dell'accoppiata CAI + corpo farfallato, visto che il motore ha sensibilmente più "schiena", anche a detta di altri.
Detto questo considera che il mio è ancora un lavoro a metà, dato che andrebbero aggiunti i collettori, adeguata tutta la linea di scarico (al momento monto solo kat 200 celle e terminale) e, a quel punto mappare da qualcuno di competente.
Senza dubbio il CAI è un buon inizio ecco, a patto di essere montato in modo da pescare bene aria.
Grazie per la risposta.. devo dire che sono soddisfatto delle prestazioni del 1.8 nbfl, purtroppo ci si abitua presto ai cv e la verità è che non ci si accontenta mai
La Cicciona di omermon - 1300kg di modifiche!!! - omermon - 10-04-2015
giodrum Ha scritto:Grazie per la risposta.. devo dire che sono soddisfatto delle prestazioni del 1.8 nbfl, purtroppo ci si abitua presto ai cv e la verità è che non ci si accontenta mai
Quanto hai ragione!
Ah, dimenticavo: il CAI è particolarmente efficace quando la temperatura dell'aria è molto alta e soprattutto ce n'è uno usato in vendita sul mercatino!
La Cicciona di omermon - 1300kg di modifiche!!! - giodrum - 10-04-2015
omermon Ha scritto:Quanto hai ragione!Gli ho gia mandato un messaggio, ma ancora non l'avrà letto!!
Ah, dimenticavo: il CAI è particolarmente efficace quando la temperatura dell'aria è molto alta e soprattutto ce n'è uno usato in vendita sul mercatino!
La Cicciona di omermon - 1300kg di modifiche!!! - omermon - 24-04-2015
qualche giorno c'è stato un meeting multiculturale
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