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Mazda e il certificato per le Eibach FASULLO!!!! - pollice - 02-11-2014
leocbr Ha scritto:Ma io mi chiedo, che tipo di omologazione particolare deve avere un set di molle?? ...e gli ammortizzatori?? ...se io li cambio perché scarichi e ne prendo un set di concorrenza devo assolutamente avere un'omologazione da parte di Mazda altrimenti non posso circolare?? ...la Mazda si mette a rilasciare omologazioni per tutti i ricambi di concorrenza adesso?? ...e se voglio essere in regola devo per forza montare roba originale?? ...io posso capire l'omologazione per prodotti tipo impianti di scarico o simili che devono rispettare delle normative ben precise ma anche in questo caso è sufficiente l'omologazione da parte del costruttore del pezzo e non da parte di Mazda, non dovrebbe essere sufficiente avere eventualmente un'omologazione da parte del costruttore del ricambio che attesti che il suo prodotto è specifico per quel dato modello?!?!
Non per dire ma un semplice riflettente necessita di omologazione "più accurata " di un qualsivoglia scarico, figuriamoci poi delle molle
Mazda e il certificato per le Eibach FASULLO!!!! - pollice - 02-11-2014
E comunque, no. Le auto sono un assemblamento di pezzi che non sono prodotti dalle singole case,in questo caso Mazda . Le singole componenti , leggasi forniture, vengono sì testate e collaudate dal fornitore su specifiche cliente ma l'omologazione delle stesse, una volta applicate alla vettura, è di competenza della "casa" utilizzatrice.
Mazda e il certificato per le Eibach FASULLO!!!! - leocbr - 02-11-2014
Mah, io la vedo diversamente... ripeto, non sono esperto e non conosco le varie normative in merito per cui posso benissimo sbagliarmi ma per come la vedo io la casa madre omologa l'automobile nella sua totalità di componenti, componenti che a loro volta saranno omologati dai singoli fornitori, ma quando l'utilizzatore finale dovrà cambiare qualche pezzo per usura o altro con altri di concorrenza non mi sembra debba richiedere un certificato di omologazione specifico da parte della casa madre, semmai dovrà essere il produttore del pezzo a certificare che il suo prodotto rispecchi le varie normative... nel post sopra facevo il classico esempio dello scarico aftermarket: da quanto ne so dovrebbe bastare l'omologazione da parte del produttore di scarichi che certifichi che il suo prodotto rispetti i limiti acustici imposti per legge, non ho mai sentito che dovesse servire un'ulteriore omologazione da parte della casa madre del mezzo per essere in regola, anche nel caso in cui il prodotto venga distribuito dalla sua rete di assistenza...
Mazda e il certificato per le Eibach FASULLO!!!! - ILM4rcio - 07-11-2014
x-vas Ha scritto:Non è che l'altezza da terra rientra nei dati della scheda di omologazione?Questa è omologata ed esce così dalla fabbrica:
Se è così, è chiaro che con le molle ribassate si va fuori dai parametri ammessi....
[ATTACH=CONFIG]34618[/ATTACH]
Mazda e il certificato per le Eibach FASULLO!!!! - x-vas - 08-11-2014
ILM4rcio Ha scritto:Questa è omologata ed esce così dalla fabbrica:
[ATTACH=CONFIG]34618[/ATTACH]
E quindi?????
Non mi sembra una mx5.....o sbaglio?
Ogni auto ha le proprie caratteristiche di omologazione
Mazda e il certificato per le Eibach FASULLO!!!! - ILM4rcio - 08-11-2014
x-vas Ha scritto:E quindi?????
Non mi sembra una mx5.....o sbaglio?
Ogni auto ha le proprie caratteristiche di omologazione
Era per dire che, se abbassi di 5mm una MX-5 non penso che diventi letale visto che omologano certe auto...
Secondo me è solo per rompere le balle, anche perchè se vai in Germania e te la fai omologare li, quando torni in Italia non possono dirti niente...
Mazda e il certificato per le Eibach FASULLO!!!! - DUKE - 08-11-2014
Qualcuno del forum vicino ai funzionari mazda può illuminarci su questa anomalia? Mi riferisco al comprare molle nella rete ufficiale mazda e al fatto che Mazda nega l'esistenza di questa cosa.
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Mazda e il certificato per le Eibach FASULLO!!!! - x-vas - 08-11-2014
ILM4rcio Ha scritto:Era per dire che, se abbassi di 5mm una MX-5 non penso che diventi letale visto che omologano certe auto...
Secondo me è solo per rompere le balle, anche perchè se vai in Germania e te la fai omologare li, quando torni in Italia non possono dirti niente...
Il problema non è la pericolosità, ma il fatto che l'omologazione e quindi tutti i test sono stati fatti in ben precise condizioni. Se tu le stravolgi.....non possono fare finta di niente!
Beh, comunque ti chiedono la scheda tecnica....non è proprio semplicissimo....e costa
Mazda e il certificato per le Eibach FASULLO!!!! - Gagio - 08-11-2014
ci sara' scritto su una postilla "da usare solo non su strada pubblica"
Mazda e il certificato per le Eibach FASULLO!!!! - x-vas - 09-11-2014
Gagio Ha scritto:ci sara' scritto su una postilla "da usare solo non su strada pubblica"
niente di più facile!
io sulla vecchia macchina avevo messo delle lampade agli abbaglianti da 100W prese dal ricambista; sulla scatola c'era scritto: not for road use.....