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+--- Discussione: [NA] La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) (/thread-34288.html)
RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) Char Aznable MS-05 Zaku Project - mr schiaffi - 31-07-2018
altrimenti potrei pensare di rimettere gli small brakes al posteriore, ho ancora le pinze dovrei solo comprare dischi e pastiglie.in quel caso credo che i cerchi fitterebbero senza alcun problema.
RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) Char Aznable MS-05 Zaku Project - CJ_ - 31-07-2018
Non sono tutti e 4 A-disck ?
RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) Char Aznable MS-05 Zaku Project - mr schiaffi - 31-07-2018
purtroppo no, 2 sono A, e 2 no. fossero stati A tutti e 4 ero a cavallo. gran rottura di c***o ma va be.
cmq questa sera mi prestano un distanziale da 0.5 , non credo basti ma ci provo, poi giovedì faccio provare il cerchio ad un amico con gli small brake. se tutto queesto non basta ultima spiaggia: prova di un distanziale da 7. poi rimane solo cambio colonnette e distanziale da 1. non la fine del mondo naturalmente ma... che fastidio...
La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) Char Aznable MS-05 Zaku Project - Antonio - 31-07-2018
Distanziale da 7 non puoi montarlo con le colonnette originali, fai troppi pochi giri.
RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) Char Aznable MS-05 Zaku Project - CJ_ - 31-07-2018
L'O-disk non fitta con freni diversi dallo standard.
Ricordo che Woork stessa mi disse che i freni NB sugli 03 in O-disk non fittavano.
Infatti mi sembra che anche quelli di ilGerry siano A-disk.
Monta i freni stock e vai sereno, senza sbattimenti di distanziali.
RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) Char Aznable MS-05 Zaku Project - mr schiaffi - 31-07-2018
(31-07-2018, 08:27)Antonio Ha scritto: Distanziale da 7 non puoi montarlo con le colonnette originali, fai troppi pochi giri.
che bello...va be mi rimangono allora small brake o distanziale da 1. ma anche la combo small brakes distanziale da 0.5 dovrebbe, in casi estremi essere risolutiva. la differenza dell'ingombro del porta pinza è notevole, e inoltre il diametro più stretto del disco porterebbe la pinza in una zona meno critica del cerchio, ovvero lontano dai dadi che tengono i 3 pz uniti
(31-07-2018, 08:46)CJ_ Ha scritto: L'O-disk non fitta con freni diversi dallo standard.
Ricordo che Woork stessa mi disse che i freni NB sugli 03 in O-disk non fittavano.
Infatti mi sembra che anche quelli di ilGerry siano A-disk.
Monta i freni stock e vai sereno, senza sbattimenti di distanziali.
quindi con small brake tu sei piuttosto certo che fittino? grazie delle info.
perchè a quel punto mi compro 2 dischi seri e 2 pastiglie decenti e amen, tubi in treccia già li ho e va più che bene. davanti comunque ho messo dei brembo forati con ebc gialle che per strada sono più che sufficenti
La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) Char Aznable MS-05 Zaku Project - Antonio - 31-07-2018
Se devi mettere gli small solo dietro bastano anche gli OEM, tanto la ripartizione della frenata è drasticamente spostata sull’anteriore, tipo 75 - 25 % o anche maggiore davanti.
RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) Char Aznable MS-05 Zaku Project - mr schiaffi - 31-07-2018
(31-07-2018, 08:56)Antonio Ha scritto: Se devi mettere gli small solo dietro bastano anche gli OEM, tanto la ripartizione della frenata è drasticamente spostata sull’anteriore, tipo 75 - 25 % o anche maggiore davanti.
bhe ora vedo anche a differenza di prezzo.se è sostanziale vado di oem, ma per poche decine di euro prendo magari qualcosa di meglio.
RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) Char Aznable MS-05 Zaku Project - CJ_ - 31-07-2018
(31-07-2018, 08:50)mr schiaffi Ha scritto: quindi con small brake tu sei piuttosto certo che fittino? grazie delle info.
perchè a quel punto mi compro 2 dischi seri e 2 pastiglie decenti e amen, tubi in treccia già li ho e va più che bene. davanti comunque ho messo dei brembo forati con ebc gialle che per strada sono più che sufficenti
Io monto degli O-disk davanti e dietro. Sono da 15, ma non credo cambi.
Il "problema" degli O, è la base di appoggio al mozzo.
Se guardi i tuoi, vedrai che gli A hanno un certo spessore, mentre gli O è di 1 cm in meno circa, dove il cerchi poggia sul mozzo. Quella differenza fa si che la rosa del cerchio, si distanzi o meno dalla pinza.
Non hai nessuno in zona con una NA e freni stock per fare un test veloce ?
Fai due foto nel caso.
https://www.mx5italia.com/forum/thread-26448.html
Chiedi anche a lui che misure monta.
RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) Char Aznable MS-05 Zaku Project - mr schiaffi - 31-07-2018
(31-07-2018, 09:00)CJ_ Ha scritto: [quote="mr schiaffi" pid='756032' dateline='1533019830']
quindi con small brake tu sei piuttosto certo che fittino? grazie delle info.
perchè a quel punto mi compro 2 dischi seri e 2 pastiglie decenti e amen, tubi in treccia già li ho e va più che bene. davanti comunque ho messo dei brembo forati con ebc gialle che per strada sono più che sufficenti
Io monto degli O-disk davanti e dietro. Sono da 15, ma non credo cambi.
Il "problema" degli O, è la base di appoggio al mozzo.
Se guardi i tuoi, vedrai che gli A hanno un certo spessore, mentre gli O è di 1 cm in meno circa, dove il cerchi poggia sul mozzo. Quella differenza fa si che la rosa del cerchio, si distanzi o meno dalla pinza.
Non hai nessuno in zona con una NA e freni stock per fare un test veloce ?
Fai due foto nel caso.
https://www.mx5italia.com/forum/thread-26448.html
Chiedi anche a lui che misure monta.
Sì sì, confermo, il back space è sensibilmente diverso.
agevolo foto (la differenza è notevole):
![[Immagine: 9km335.jpg]](http://i67.tinypic.com/9km335.jpg)
![[Immagine: ddn6h3.jpg]](http://i68.tinypic.com/ddn6h3.jpg)