![]() |
L'NB 1.8 140cv di hgt983 - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-4.html) +--- Forum: Mx5Italia Garage (https://www.mx5italia.com/forum/forum-20.html) +--- Discussione: L'NB 1.8 140cv di hgt983 (/thread-10395.html) |
L'NB 1.8 140cv di hgt983 - Hgt983 - 23-01-2012 hahahah elwood mi sono dovuto costruire al volo un dbkiller perché era insopportabile per girare in paese ![]() shuy lo scarico è un'universale che ho levato da un bmw320i da drift, terminale 85mm diam interno 80mm ![]() L'NB 1.8 140cv di hgt983 - mazdaspeed - 21-02-2012 ciao,facendo uscire lo scarico a sinistra hai due curve in meno ed una linea di scarico un pelo piu corta, come ti trovi? ti sembra che ha perso qualcosa?si è svuotata un po ai bassi o l'erogazione è rimasta invariata come con il terminale stock? L'NB 1.8 140cv di hgt983 - Hgt983 - 22-02-2012 mazdaspeed Ha scritto:ciao,facendo uscire lo scarico a sinistra hai due curve in meno ed una linea di scarico un pelo piu corta, come ti trovi? ti sembra che ha perso qualcosa?si è svuotata un po ai bassi o l'erogazione è rimasta invariata come con il terminale stock? ciao, guarda secondo me perde un pelo appena sotto i 2500, ma visto che intorno a quei giri la si usa a gas parzializzato non te ne accorgi nemmeno, anche perché la perdita è ben poca... invece dai 5000 ai 6500 è + rapida, ma "spiccioli"... però mi muore 2-300giri + vicina al limitatore, il che non è male come tornaconto visto che se vado rapido sto sempre lì su L'NB 1.8 140cv di hgt983 - Hgt983 - 10-03-2012 novità della settimana: fatto tagliando (olio e filtro + pulizia cono e controllo livello catch tank e condizioni pastiglie che cambierò una di queste settimane dopo il parafango spero...) + sostituzione di tutti i tubi freno (avevo la macchina sempre MOLTO frenata, spero di aver risolto così perché nn ho avuto tempo di provarla)... volevo mettere anche il radiatore olio, ma avevo fretta e nn ho potuto. se tutto va bene lunedì mi arriva anche il tappo dell'olio freni da Luca, mentre da ebay ho trovato questo a 10€ (e mi dovrebbe arrivare lunedì pure lui....): L'NB 1.8 140cv di hgt983 - Hgt983 - 15-03-2012 novità: sto organizzando una paratia sottoscocca da mettere al posteriore per ridurre l'effetto "paracadute" del para post, se sabato sono libero faccio il tutto e se mi ricordo anche 2 foto durante i lavori :chessygrin: L'NB 1.8 140cv di hgt983 - Elwood Blues - 15-03-2012 per cambiare i tubi freno bisogna comprare anche delle guarnizioni/rondelline adatte (visto che ci son in origine) o si recuperano gli originali? vorrei cambiare i tubi anche sulla mia, più che altro perchè gli originali di 14 anni fa mi ispirano poca fiducia (il discorso prestazionale è relativo, le pastiglie mi durano una vita :haha ![]() L'NB 1.8 140cv di hgt983 - Hgt983 - 15-03-2012 Elwood Blues Ha scritto:per cambiare i tubi freno bisogna comprare anche delle guarnizioni/rondelline adatte (visto che ci son in origine) o si recuperano gli originali? per regola le rondelle di rame si cambiano sempre ![]() ![]() L'NB 1.8 140cv di hgt983 - Elwood Blues - 15-03-2012 Hgt983 Ha scritto:per regola le rondelle di rame si cambiano sempre si si infatti visto che li cambierò prendo sicuramente quelli in treccia! grazie ![]() L'NB 1.8 140cv di hgt983 - fabryr. - 16-03-2012 Elwood Blues Ha scritto:si si infatti visto che li cambierò prendo sicuramente quelli in treccia!guardavo ieri su mx5 parts i tubi in treccia e nella foto della confezione ci sono le rondelle nuove comprese ![]() ![]() L'NB 1.8 140cv di hgt983 - Pdor figlio di Kmer - 16-03-2012 Hgt983 Ha scritto:novità: ottimo ![]() |