La gina!! - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-4.html) +--- Forum: Mx5Italia Garage (https://www.mx5italia.com/forum/forum-20.html) +--- Discussione: La gina!! (/thread-15010.html) Pagine:
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La gina!! - DNA54 - 07-11-2013 alex zanardi Ha scritto:Sorry, non avevo capito le due scale benzina/GPL... grazie mille delle dritte! non conoscevo quella discussione! credo che farò come dici te, almeno all'inizio.. e soprattutto non toccherò l'anticipo, lascerò quello di serie (a patto di trovare uno knock sensor in grazia di dio al tanto giusto, ma se ne riparlerà più avanti) la sonda k ce l'ho già, la usavo per carburare la moto dopo le modifiche. È uno strumento della koso rimarchiato stage6 con display e avviso di eccedenza temperatura. Tu dove lo metteresti? prima o dopo la turbina? Pdor figlio di Kmer Ha scritto:interessantissimo il display, era una cosa che volevo fare da tempo per monitorare i valori del motore, ti farò un sacco di domande in privato quando mi armerò di sensori ;-) fai pure, finché posso mi fa piacere aiutare Oggi ho acquistato un bel po' di tubo per lo scarico, comprese due curve a 90° per fare il collettore di scarico, tutto da 48.3 x 2 mm Considerata l'uscita del turbo da 45mm, direi che ci può stare! non meno importante, ho tappato l'egr con una guarnizione chiusa da 2mm (perdonatemi, è sfocatissima.. sono un disastro!) dopo pranzo vedo di proseguire con i collettori e di decidere come posizionare la turbina La gina!! - DNA54 - 07-11-2013 ho appena finito i collettori, manca il raccordo per il turbo perché devo ancora vedere come posizionarlo, poi li porterò dal tornitore per saldarli BENE, non come faccio io di solito con l'elettrodo :oops: a qualcuno ricorderanno sicuramente qualcosa La gina!! - alex zanardi - 07-11-2013 DNA54 Ha scritto:grazie mille delle dritte! non conoscevo quella discussione! se sovralimenti come ho capito, ti consiglio di ridurre l'anticipo (ritardare) poi poco per volta aumenti fino a trovare quello giusto.... per il sensore detonazione, molti dicono che il migliore e quello uditivo.... io non ne ho mai visti, è non so dove reperirli... però uso questo: http://www.ebay.co.uk/itm/Knock-gauge-for-detonation-sensor-klopfsensor-NEW-/111001458207?pt=Race_Car_Parts&hash=item19d833d61f non è il massimo ma fino a quando non trovo di meglio mi accontento... per quanto riguarda l'anticipo tieni presente che sul motore OEM avevo anticipato 6-7° migliorando l'erogazione oltre questa soglia (non detonavo) ma non miglioravo... adesso con motore con RC 11,3 ho circa 10-12° di anticipo in meno.... questo perchè avendo più compressione ho una combustione più rapida, di conseguenza devo avere meno anticipo per non detonare.... la stessa cosa vale per te che sovralimenti... DNA54 Ha scritto:la sonda k ce l'ho già, la usavo per carburare la moto dopo le modifiche. È uno strumento della koso rimarchiato stage6 con display e avviso di eccedenza temperatura.posizionala subito fuori dalla testa, deve leggere la temperatura il più vicino possibile alla camera di scoppio, qui vedi dove ho posizionato la mia: http://www.mx5italia.com/showthread.php?23844-aspirato-100-Cv-litro La gina!! - Hgt983 - 08-11-2013 Io stavo pensando di metterlo nel buco dell'egr, andrá bene? Sent from my iPad using Tapatalk La gina!! - DNA54 - 08-11-2013 quando uso la termocoppia la metto sempre immersa nel fluido in moto, quindi mi sa che devi bucare un tubo del collettore. Se non vado errato la filettatura standard è 6x1, più tardi controllo Meanwhile è arrivato un pacchettino dalla patria dei bevitori di the contenente... la valvolina pop off! ho preferito prendere questo tipo, che anziché sfiatare all'aria (facendo un sacco di rumore) rimanda l'aria in eccesso al filtro aria, a monte del compressore. Il tubicino in alto deve andare nel plenum, così da utilizzare la sua pressione come relativa, e non l'atmosfera Ho anche terminato la prima flangia... bello schifo! neanche la fotografo da quanto è venuta male La gina!! - DNA54 - 10-11-2013 piccoli aggiornamenti Uploaded with ImageShack.com Uploaded with ImageShack.com Uploaded with ImageShack.com Uploaded with ImageShack.com Uploaded with ImageShack.com Uploaded with ImageShack.com Uploaded with ImageShack.com Uploaded with ImageShack.com adesso devo fermarmi qui per un impegno, più tardi vado avanti La gina!! - DNA54 - 10-11-2013 riassunto della serata: ho messo qualche punto di saldatura per fermare la posizione del raccordo e della flangia, domani mattina porto i collettori dal tornitore a far saldare già che ero qui, ho finito di saldare il controller wideband, l'ho programmato e testato. Stavolta ho fatto due mappe per la barra a led, diverse per l'alimentazione gpl-benzina La lettura sul display avviene ogni 280 ms, mentre i led hanno un tempo di commutazione trascurabile per i nostri occhi questo rende davvero immediata una lettura a "colpo d'occhio", soprattutto per i transitori, ovvero le brusche accelerazioni la barra a led fornisce indicazioni da un afr 12 sino a 15.6 per la benzina, mentre per il gpl da 12.8 a 16.4 Il rapporto stechiometrico viene indicato con il primo led rosso, così da assicurarmi di non avvicinarmici troppo i due led verdi (il target) variano da 13.6 a 14.4 per la benzina, e da 14 a 14,8 per il gpl. Posso sempre cambiarli con valori più conservativi, vedrò cosa fare a seconda delle temperature in gioco. più tardi posto un video di una simulazione benzina con display e barra a led :hi_: La gina!! - DNA54 - 11-11-2013 [video=youtube;IBdXJ4BJSYY]http://www.youtube.com/watch?v=IBdXJ4BJSYY&feature=youtu.be[/video] La gina!! - Pdor figlio di Kmer - 11-11-2013 spettacolo ! continua così ! domanda, come hai proceduto per svasare i tubi ?? La gina!! - DNA54 - 11-11-2013 Pdor figlio di Kmer Ha scritto:spettacolo ! continua così ! smeriglio :oops: e taaanta mano ferma (quella non mi manca) Ho portato i collettori dal tornitore, verso le 15 mi fa un preventivo, dato che aveva parecchio lavoro. E meno male, visti i tempi... |