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+ CV ecco uno dei tanti modi, il più ignorante! - Starsky - 08-01-2012 Manda una lettera alla mazdaspeed USA e spiega come avrebbero dovuto montare la sovralimentazione.... ![]() + CV ecco uno dei tanti modi, il più ignorante! - Hgt983 - 08-01-2012 sei un grande, infinita stima.... ora prepara una guida completa passo passo così ti copiamo anche noi :haha: + CV ecco uno dei tanti modi, il più ignorante! - Enuma - 08-01-2012 Hgt983 Ha scritto:sei un grande, infinita stima.... Purtroppo per certi lavori mi sa che una guida non è sufficiente. Se si sale a 300Cv e piu, di guide ce ne va una per ogni settore della meccanica. . Poi per me ci vorrebbero i numerini come nei disegni da colorare. ![]() + CV ecco uno dei tanti modi, il più ignorante! - DreaMerX*5 - 08-01-2012 adesso vogliamo i "numeri" redatti da video.. :love: + CV ecco uno dei tanti modi, il più ignorante! - pit la bestia - 09-01-2012 numeri ce ne saranno pochi credo... A stima dovremo stare sui 200 adesso, ma questa è una partenza ci sono molti lavori da fare dopo, è inutile strafare prima senza avere dei dati certi... e per un kit creato su misura che nessuno ha mai fatto prima di dati è dura averne....... Quindi questa è una partenza poi ci saranno tanti piccoli accorgimenti da fare che arriveranno piano piano... Attualmente l'obiettivo era 200cv stealth, poi si vedrà.... ringrazio tutti per i compliementi so che è dura spiegare una visione che uno ha nel cervello ma nonostante la fatica e i compromessi a cui uno deve scendere durante i mesi di lavorazione ringrazio tutti per il supporto perchè ad un certo punto la voglia di abbandonare per paura di aver accettato una sfida troppo grossa voleva farmi mollare i calci in ***** di qualcuno sono serviti!!! Una cosa che mi sono dimenticato di fotografare ma rimedierò è il supporto tubo olio idroguida sull'idroguida che ho dovuto modificare per poter far passare il manicotto in quel modo altrimenti dovevo montare 2 90° stretti, cosa che non mi piaceva per nulla! ![]() Qui si vede il bullone e la staffa piatta che tiene il tubo in realtà la staffa era molto più ingombrante e ho dovuto rifarla tutta altrimenti non passava il tubo in quella posizione il conto delle ore passate su questa macchina attualmente è a quota 60 (circa) LA lavata è obbligatoria ma una macchina in garage da 3 mesi non poteva essere diversa.... Il secondo sedile tornerà ad esserci ma per ora ho tutte le moquette alzate per permettere al MAd (omermon hai vinto il giretto) di cablare senza faticare! LA prossima modifica che è in arrivo è la manicottteria tra turbo e scatola filtro originale che quella OEM mazdaspeed è ORRIPILANTE come cavolo hanno potuto pensare che un turbo potesse alimentarsi con un manicotto di 45mm di diametro e una strozzatura secca dai 70mm del debimetro ai 45........ Veramente INGUARDABILE e presto farò una foto!!! + CV ecco uno dei tanti modi, il più ignorante! - pit la bestia - 09-01-2012 Ragazzi ancora grazie per il supporto!!!! + CV ecco uno dei tanti modi, il più ignorante! - fracrist - 09-01-2012 pit la bestia Ha scritto:Ragazzi ancora grazie per il supporto!!!! Grazie a te che ti sei fatto un mazzo tanto e hai documentato! + CV ecco uno dei tanti modi, il più ignorante! - Doppiaeffe - 09-01-2012 È casinoso levare a moquette? + CV ecco uno dei tanti modi, il più ignorante! - MaD - 09-01-2012 Doppiaeffe Ha scritto:È casinoso levare a moquette? Se devi rimuoverla tutta, sì, perchè devi prima smontare TUTTO l'interno, plancia compresa! Sennò per accedere alla centralina, ti basta togliere il battitacco ed il carter plastico che c'è subito davanti che è bloccato solo da un pursoir pursuar pour... Vabbè un ca**o di bottone di plastica! Dopodichè sollevi i fermi di plastica bianchi graffettati alla moquette e ci sei! + CV ecco uno dei tanti modi, il più ignorante! - MaD - 09-01-2012 omermon Ha scritto:ha ragione Clarence, è davvero stealth... No, ti sbagli, quello è un bonci che sta tentando di rubare la macchina di Pit :chessygrin: |