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+--- Discussione: The Bisso's Red Metal!! (/thread-20913.html)
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The Bisso's Red Metal!! - Pdor figlio di Kmer - 10-01-2013
se è sporco dietro è l' o ring sul sensore delle camme...vicino alle bobine per capirsi...da li gronda olio che è un piacere e sporca fin sotto al cambio...2 euro...un pò di manodopera...poi a volerlo pulito sarebbe da lavare tutto ...
The Bisso's Red Metal!! - Pepi - 10-01-2013
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:se è sporco dietro è l' o ring sul sensore delle camme...vicino alle bobine per capirsi...da li gronda olio che è un piacere e sporca fin sotto al cambio...2 euro...un pò di manodopera...poi a volerlo pulito sarebbe da lavare tutto ...
il mio perde pochissimissimo, però insieme ai tubi raffreddamento ho ordinato anche l'o-ring del cas...
The Bisso's Red Metal!! - Pdor figlio di Kmer - 10-01-2013
il mio è praticamente come se non ci fosse XD c'è il niagara sopra al cambio
The Bisso's Red Metal!! - Antonio - 10-01-2013
Cambiato subito da Alan appena presa la macchina..due € e due minuti per la sostituzione
The Bisso's Red Metal!! - Bisso - 10-01-2013
bè sarà sicuramente tutta roba da verificare e sostituire... maaaa..... ora vi evidenzio la parte sporca visibile in foto.[ATTACH=CONFIG]18448[/ATTACH]
queste sono le parti che si vedono in foto, ma praticamente tutta la zona nascosta dai collettori è sporca.
è possibile che dalla zona bobine si sporchi fino a lì sotto? e poi non dovrei avere un calo dell'olio più evidente? cioè... meno di 300 cl in 8000 km non è tantissimo credo...
poi, cambiando la guarnizione del regolatore, poi devo rifare l'anticipo?
The Bisso's Red Metal!! - Costa - 10-01-2013
Sostituito io adesso :chessygrin:...2 bestemmioni su come far passare il CAS fuori dal motore...altri bestemmioni per ribeccare la farfalla dentro l'alloggiamento : WallBash :
Fattibile in 10-15 minuti
The Bisso's Red Metal!! - Costa - 10-01-2013
Bisso Ha scritto:poi, cambiando la guarnizione del regolatore, poi devo rifare l'anticipo?
Basta che segni le 2 parti e le rimonti nello stesso punto
al limite perderai o aumenterai di 0,2°
The Bisso's Red Metal!! - Pdor figlio di Kmer - 10-01-2013
oltre alle guarnizioni a me sarà partito pure qualche paraolio e i 'cosi' delle valvole...ma il consumo non è alto, quello che vedi è tutto olio depositato negli anni
a voler fare un lavoro fatto bene sarebbe da togliere tutto, pulire e cambiare le guarnizioni ...
The Bisso's Red Metal!! - Bisso - 10-01-2013
ok, perché è così lucido che sembra fresco! però se ne sputasse di continuo qualche goccia nel parcheggio ce l'avrei visto che la mattina lascio la macchina al minimo per 10 minuti prima di partire così entro al calduccio! :oops:
ma l'o-ring è da prendere su mx5parts per forza presumo... in caso aspetto il prossimo tagliando così faccio un ordine unico da IL.
poi vedrò di fare un rabbocco alla frizione e poi la tengo d'occhio per eventuali perdite d'olio, ma per ora stacca bene.
The Bisso's Red Metal!! - aleottosei - 10-01-2013
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:se è sporco dietro è l' o ring sul sensore delle camme...vicino alle bobine per capirsi...da li gronda olio che è un piacere e sporca fin sotto al cambio...2 euro...un pò di manodopera...poi a volerlo pulito sarebbe da lavare tutto ...
Penso di essere affetto dallo stesso male: ho cambiato la guarnizione delle punterie e da li basta perdite,ma come dici tu ho un sacco di olio in giro dietro il blocco che scende fino sotto il cambio.Qual'è questo OR incriminato,un link per vederlo?e la posizione?