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Cerchi da 15x7 ET20, effetti sulla guida? - Phreno - 20-04-2011
namrocko Ha scritto:...per usura concordo, per allungamento leva anche... ma solo con il distanziale la allunghi direttamente, con un et differente la allunghi solo dopo le razze, che provvedono a ridistribuire la forza verso il vecchio punto di fine leva, ovvero il mozzo^^
E' la stessa cosa,
Senza sbatterti basta che calcoli la distanza dell'attacco di un cerchi et0 e l'attacco di un cerchio di pari canale et35 ma con distanziale di 35mm.
la lunghezza sara' uguale. dunque la leva e' uguale.
Cerchi da 15x7 ET20, effetti sulla guida? - Mirra - 20-04-2011
Perdonatemi...ma io di 'sta roba non capisco una fava moscia: dovendo scegliere tra due cerchi, stesso diametro (15"), stesso canale (7") ma et diverso (diciamo 35 contro 20, proprio quelli in oggetto), cosa consigliate e perchè? Et 20 è più bello e arriva a filo passaruota...ma? La macchina diventa lenta ad inserirsi in curva? L'ammortizzatore non lavora bene? Gravo troppo qualche parte meccanica nascosta di cui nemmeno sospetto l'esistenza? Cosa cippa succede?? :chessygrin:
Il tutto inserito in un contesto di Miata con 100 cavalli circa che circola su una strada pubblica italiana, non una Lancia Stratos che corre Sega Rally Championship...
...abbiate pietà, un'anima buona che mi spiega le cose senza tirare in ballo Margherita Hack, la cintura di Orione e la legge di Biot-Savart non c'è? :oops: :chessygrin:
Cerchi da 15x7 ET20, effetti sulla guida? - Stefano80 - 20-04-2011
Per la dinamica del gruppo sospensione sono la stessa identica cosa!
Il problema grosso quando si aumenta la carreggiata anteriore (oltre a gravare maggiormente sui cuscinetti) è che si va ad alterare l'angolo di ackermann..
Cerchi da 15x7 ET20, effetti sulla guida? - .SharK - 20-04-2011
A terra sono la stessa cosa. Lo sforzo sui bulloni e' diverso, ma quasi tutti i distanziali (a meno di sottili sottili) hanno le colonnette di rimando
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Cerchi da 15x7 ET20, effetti sulla guida? - Stefano80 - 20-04-2011
Citazione:A terra sono la stessa cosa. Lo sforzo sui bulloni e' diverso, ma quasi tutti i distanziali (a meno di sottili sottili) hanno le colonnette di rimando
concordo pienamente
Cerchi da 15x7 ET20, effetti sulla guida? - Phreno - 20-04-2011
Stefano80 Ha scritto:concordo pienamente
Mille pagine per capirlo...
Cerchi da 15x7 ET20, effetti sulla guida? - Gagio - 20-04-2011
Ho vinto senza faccine.
Cerchi da 15x7 ET20, effetti sulla guida? - Phreno - 20-04-2011
Sarei tentato di farci un video con xtranormal...
Cerchi da 15x7 ET20, effetti sulla guida? - oldcafe - 20-04-2011
fallo fallo, stasera non danno niente in tv
Cerchi da 15x7 ET20, effetti sulla guida? - namrocko - 20-04-2011
Baosòtt (Mirra) Ha scritto:Perdonatemi...ma io di 'sta roba non capisco una fava moscia: dovendo scegliere tra due cerchi, stesso diametro (15"), stesso canale (7") ma et diverso (diciamo 35 contro 20, proprio quelli in oggetto), cosa consigliate e perchè? Et 20 è più bello e arriva a filo passaruota...ma? La macchina diventa lenta ad inserirsi in curva? L'ammortizzatore non lavora bene? Gravo troppo qualche parte meccanica nascosta di cui nemmeno sospetto l'esistenza? Cosa cippa succede?? :chessygrin:
Il tutto inserito in un contesto di Miata con 100 cavalli circa che circola su una strada pubblica italiana, non una Lancia Stratos che corre Sega Rally Championship...
...abbiate pietà, un'anima buona che mi spiega le cose senza tirare in ballo Margherita Hack, la cintura di Orione e la legge di Biot-Savart non c'è? :oops: :chessygrin:
Perdi un filo in reattivita' nel misto stretto e guadagni molta stabilita' su curvoni veloci ed in frenata.
Ci guadagni anche in look ovviamente^^
Sintesi acqua e sapone...ha ha ha...
Poi i superpuristi della miata verranno a sostenere che con le gomme da 165/60 R14 e l'assetto stock ti diverti di piu'... soprattutto con 100hp^^
Ah, ovviamente piu' gomma a terra = piu' grip...