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Gagio's Orange - Gagio - 19-05-2014
Pepi Ha scritto:ripeto che il problema non è dove finisce l'olio ma il perchè ne perda tanto...
la pcv funziona cosi':
![[Immagine: pcv_system_valve_operation.jpg]](http://www.agcoauto.com/content/images/engine/pcv_system_valve_operation.jpg)
al minimo, molta depressione e poco flusso
in accelerazione poca depressione e molto flusso
in rilascio, pressione e circuito si chiude
giusto?
Gagio's Orange - Pepi - 19-05-2014
si, ma a parte come funziona, a cosa serve?
Gagio's Orange - Gagio - 19-05-2014
omermon Ha scritto:Gagio, io avrei già da tempo cosparso l'arancia di benzina, l'avrei accesa e lanciata giù da un dirupo.
Complimenti per la caparbietà
Io invece, per compensare le bestemmie, sto seguendo una filosofia molto evangelica.
Sta scritto infatti:
"Se la tua mano ti scandalizza, tagliala: è meglio per te entrare nella vita monco, che con due mani andare nella Geenna, nel fuoco inestinguibile" (Mc 9, 43)
e
"Se il tuo occhio ti scandalizza, cavalo: è meglio per te entrare nel regno di Dio con un occhio solo, che essere gettato con due occhi nella Geenna, dove il loro verme non muore e il fuoco non si estingue." (Mc 9, 47-48)
Per cui la sequenza e':
1) Pezzo si rompe
2) Porchemaremme
3) Togliamo il pezzo e modifichiamo per non doverlo avere piu' tra le balle
4) Porchemaremme
5) torna a 1)
...
N) La butto "nel fuoco inestinguibile" (ma solo alla fine dei pezzi)
Gagio's Orange - Gagio - 19-05-2014
Pepi Ha scritto:si, ma a parte come funziona, a cosa serve?
usa la depressione del plenum per "aspirare" dal coperchio i fumi dell'olio e immetterli in combustione (inquinano meno cosi', dice)
no?
Gagio's Orange - omermon - 19-05-2014
Gagio Ha scritto:Io invece, per compensare le bestemmie, sto seguendo una filosofia molto evangelica.
Sta scritto infatti:
"Se la tua mano ti scandalizza, tagliala: è meglio per te entrare nella vita monco, che con due mani andare nella Geenna, nel fuoco inestinguibile" (Mc 9, 43)
e
"Se il tuo occhio ti scandalizza, cavalo: è meglio per te entrare nel regno di Dio con un occhio solo, che essere gettato con due occhi nella Geenna, dove il loro verme non muore e il fuoco non si estingue." (Mc 9, 47-48)
Per cui la sequenza e':
1) Pezzo si rompe
2) Porchemaremme
3) Togliamo il pezzo e modifichiamo per non doverlo avere piu' tra le balle
4) Porchemaremme
5) torna a 1)
...
N) La butto "nel fuoco inestinguibile" (ma solo alla fine dei pezzi)
:haha:
Gagio's Orange - Pepi - 19-05-2014
Gagio Ha scritto:usa la depressione del plenum per "aspirare" dal coperchio i fumi dell'olio e immetterli in combustione (inquinano meno cosi', dice)
no?
più che i fumi dell'olio mi pare di capire che serva per depressurizzare il basamento dal blow-by, e per fare questo sfrutta la depressione del plenum, i fumi e l'olio stesso sono una conseguenza da tenere sott'occhio...
Gagio's Orange - Gagio - 19-05-2014
si', ok, ma qualsiasi cosa io la leverei e lascerei sfiati aperti e tanichetta.
Alla vecchia maniera.
Gagio's Orange - Pepi - 19-05-2014
diciamo che lo hanno fatto anche per non espellere in aria i vapori olio, imbrattando vano motore e mondo
però anche su applicazioni racing cercano sempre di applicare una depressione al coperchio, in quel caso tramite pompe elettriche...
Gagio's Orange - Gagio - 19-05-2014
la cosa assurda e' che io tra plenum e pcv ho messo la vaschetta per l'olio... e infatti dentro c'era olio....
ma che il plenum tiri cosi' tanto da risucchiarsi l'olio dal coperchio, attraverso la pcv, dentro la vaschetta e poi fuori... insomma, neanche un aspirapolvere industriale, capisco la depressione ma mi pare troppo.
Come si faceva sui motori di una volta?
Gagio's Orange - Pepi - 19-05-2014
secondo me arriva troppo olio al coperchio...