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Guida di base tuning con eManage Blue - alex zanardi - 02-02-2017
una preparazione aspirata dovrebbe avere potenza in alto, non sotto i 4000
anche se del tuo motore non so nulla. a occhio direi che il problema è da ricercare altrove...
Guida di base tuning con eManage Blue - Drive - 02-02-2017
Diventa complesso dire tutto quello che ho fatto...😂 comunque il motore inizia a spingere forte ovviamente proprio sopra i 4000 rpm, sopra i 5000 da il meglio, e arriva a 7500...quello che volevo dire è che comunque è pigro rispetto a quanto dovrebbe...
Guida di base tuning con eManage Blue - alex zanardi - 02-02-2017
fare una diagnosi su un forum e sempre molto difficile, ma senza sapere diventa impossibile...
ti consiglio di aprire una discussione in sezione Elaborazioni, cosi puoi (se vuoi) elencare tutti i lavori, se l'hai una rullata, e da li si può provare a valutare il problema.
Guida di base tuning con eManage Blue - Drive - 02-02-2017
Grazie mille a tutti per le risposte! Zanardi molto professional, apprezzo 👍
So che non è possibile fare diagnosi a distanza, la mia domanda riguardava solo l'eventuale presenza di limitatori velocità/rpm e possibilità di inibirlo tramite piggyback...
Guida di base tuning con eManage Blue - Alessandro - 02-02-2017
Certo se scrivessi le specifiche del tuo motore la diagnosi sarebbe più semplice...
Guida di base tuning con eManage Blue - MyWay - 02-02-2017
ti conviene fare un log a piena apertura in cui registri rpm, afr, anticipi di accensione e iniezione e da lì si inizia a ragionare sui dati e non sulle impressioni
Guida di base tuning con eManage Blue - alex zanardi - 02-02-2017
Drive Ha scritto:Grazie mille a tutti per le risposte! Zanardi molto professional, apprezzo
So che non è possibile fare diagnosi a distanza, la mia domanda riguardava solo l'eventuale presenza di limitatori velocità/rpm e possibilità di inibirlo tramite piggyback...
assodato che il problema non è il limitatore, e nemmeno la velocità...
non resta che cercarlo, per fare ciò ti rinnovo l'invito precedente perchè anche se non è facile, è comunque possibile trovare il problema (almeno io al tuo posto ci proverei), ad esempio la prima stupidaggine che mi viene in mente: MAF quale hai?
ovviamente ci sono altre 1000 cose da valutare...
sappi che in questo forum ci sono diverse persone che smanettano molto con nostri motori e li conoscono molto bene
