Ecco la ND - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-4.html) +--- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-18.html) +--- Discussione: Ecco la ND (/thread-27008.html) Pagine:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376
377
378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
393
394
395
396
397
398
399
400
401
402
403
404
405
406
407
408
|
Ecco la ND - mastice - 21-02-2015 Pepi Ha scritto:A parità di cilindrata e/o potenza un turbo ben progettato è oggettivamente superiore in tutto, poi il gusto personale è un'altra cosa... ..tranne magari che nell'affidabilità e possibilità esecuzione manutenzione in proprio (opinione personale...) Ecco la ND - O.A.E. - 21-02-2015 Pepi Ha scritto:A parità di cilindrata e/o potenza un turbo ben progettato è oggettivamente superiore in tutto, poi il gusto personale è un'altra cosa... "Oggettivamente"? Allora, se parliamo di oggettivamente, direi che parlare di superiorità in tutti gli ambiti è quantomeno avventato: se per te la superiorità in tutto dipende dai numeri puri in termini di potenza massima e coppia motrice, potrebbe anche essere vero. Ma se parliamo di capacità di raggiungere elevati regimi di rotazione, velocità di risposta al comando del gas e linearità nell'erogazione (l'affidabilità non la inserisco perchè, da quel che so io il T-jet non rompe), allora quell' "oggettivamente" superiore non sta in piedi. Se ad esempio prendessimo il T-jet da 160 Cv e lo confrontassimo col 2.0 Sky-G, scopriremmo un grosso vantaggio di coppia del motore Fiat (+30 Nm). Però, vatti a vedere le curve di coppia del T-Jet e dello Sky-G: guardati come la eroga il turbo e come l'aspirato. E' vero che c'è un turbo di differenza; ma ci sono anche 600 cc, che non sono pochi. E più Fiat vuole tirare fuori i cavalli dall' 1.4, più deve usare turbine più grandi, più aumenta il turbolag ed il vuoto ai bassi: è un cane che si morde la coda. Stiamo comunque parlando di un 1400 turbo senza particolari tecnologie applicate: non ci sono turbine a geometria variabile, doppia sovralimentazione o altre soluzione raffinate e, con 1.4 litri di cilindrata, la "copertà è corta" anche per loro... Ecco la ND - -malleus- - 22-02-2015 Vuoti ai bassi i 1.4 Fiat? Deduco tu non ne abbia mai provato uno..... Inviato non da computer Ecco la ND - breonen2 - 22-02-2015 Fra un 1.4 turbo e un 2.0 aspirato io sarei per il 2.0 x tutta la vita. ...il 1.4 c'è già in casa, bel motore per l'uso quotidiano... Ecco la ND - ALLMAU - 22-02-2015 Già sono un amante dei V8 aspirati, a leggere di "coppia" e "prontezza di risposta" dei 1.4 superturbo e del downsizing in generale mi viene una tristezza..... ly: Ecco la ND - O.A.E. - 22-02-2015 -malleus- Ha scritto:Vuoti ai bassi i 1.4 Fiat? Deduco tu non ne abbia mai provato uno..... Magari "vuoto" è un termine eccessivo. Ma comunque il tubolag ai bassi c'è: la reattività non è da aspirato. Ecco la ND - MS85 - 22-02-2015 Boh, io oggi col 1.8 in basso ho il deserto del Gobi, per cui alla peggio con un 1.4 turbo non mi cambierebbe nulla :-) Inviato dal mio Smartufone utilizzando Tapatalk Ecco la ND - Frankie - 22-02-2015 MS85 Ha scritto:So quale è il lineup motori attuale (a meno che i colleghi non l'abbiano cambiato nelle ultime due settimane) Il buon vecchio 120 con relativo depotenziamento a 105 e la fantasmagorica Giulietta SPRINT (????) da 150 ti stanno sulle balls? :p Puoi per caso dirci se i 1.4 previsti avranno il modulo tedesco sopra? Ecco la ND - MS85 - 22-02-2015 Frankie Ha scritto:Il buon vecchio 120 con relativo depotenziamento a 105 e la fantasmagorica Giulietta SPRINT (????) da 150 ti stanno sulle balls? :p È vero, mi son perso un po' di step in mezzo. :-), diciamo che adesso sapete quello che di sicuro non ci sarà Perdona l'ignoranza, per modulo tedesco intendi modulo aggiuntivo? Inviato dal mio Smartufone utilizzando Tapatalk Ecco la ND - Pepi - 22-02-2015 -malleus- Ha scritto:Vuoti ai bassi i 1.4 Fiat? Deduco tu non ne abbia mai provato uno..... Mi sa che si sottovalutano le possibilità tecniche attuali e si parli per letto/sentito dire... |