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Gagio's Orange - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Gli opposti si attraggono (https://www.mx5italia.com/forum/forum-15.html) +--- Forum: Elaborazioni (https://www.mx5italia.com/forum/forum-74.html) +--- Discussione: Gagio's Orange (/thread-20834.html) Pagine:
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Gagio's Orange - Gagio - 01-11-2014 DNA54 Ha scritto: giro la domanda a @giuino PS l'EGR l'ho sbarbata, che cosa dici che ci dovrei fare?? Gagio's Orange - giuino - 01-11-2014 Io accenderei in ws e poi passi in sequenziale quando é tutto in funzione Gagio's Orange - Gagio - 01-11-2014 intendete il primissimo avviamento, giusto? PS: in ws le bobine ce la fanno a ricaricarsi? PPS: che cosa dovrei fare con l'EGR?? Gagio's Orange - giuino - 01-11-2014 Si il primo avvio, le bobine si ricaricano, devi impostare i tempi di dwell! Gagio's Orange - Gagio - 01-11-2014 ok, ma si questo si parla appena il greco si degna di rispondermi!! PS vi scongiuro, mi levate questo dubbio sui cavi EGR? che cosa ci devo fare?? Gagio's Orange - giuino - 02-11-2014 Io non lo so... Li taglierei... Ma non so cosa intendeva dna... Gagio's Orange - Gagio - 02-11-2014 boh, io ho cavato via il tubo e staccato lo spinotto... tra l'altro la megasquirt mi pare nemmeno lo contempli l'EGR... erro? Gagio's Orange - giuino - 02-11-2014 Non erri... altrimenti saresti errante... e non mi pare... :-D Gagio's Orange - DNA54 - 02-11-2014 Scusate perché sono al cellulare, non posso quotare intendevo dire che per andare in full seq bisogna portare altri due cavi di segnale per le bobine (in origine sono solo 2), e la soluzione che adottano tutti è quella di usare i cavi egr, visto che non serve più e oltretutto sono proprio lì a due passi così facendo ti risparmi la rottura di dover passare i fili dalla ecu al vano motore Gagio's Orange - Gagio - 02-11-2014 ah ok... vabe', sai, ho una treccia di 4 metri! soprattutto ho gia' un passaggio per il il MAP, e la centralina alloggia al posto dell'airbag passeggero, quindi passare 5 cavi (4 trigger+ 1 tach) insieme al MAP e collegarli sulla megasquirt mi pare piu' semplice di: 1) collegali allo spinotto EGR con un adattatore o saldandoli uno per uno 2) distruggi il cablaggio stock per cercare quei 5 cavi 3) collegali dal cablaggio originale alla Megasquirt |