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+--- Discussione: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry (/thread-24644.html)
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RE: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - dany41 - 20-12-2017
Vernicia le pinze di rosso ;-)
RE: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - alex zanardi - 20-12-2017
(20-12-2017, 11:23)ilGerry Ha scritto: Io e te dobbiamo parlare...
quando vuoi
sappi però che la mia 4,78:1 è già prenotata da un Numero che non ricordo
(20-12-2017, 11:36)dany41 Ha scritto: Vernicia le pinze di rosso ;-)
già di buon mattino?
RE: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - ilGerry - 20-12-2017
(20-12-2017, 12:03)alex zanardi Ha scritto: sappi però che la mia 4,78:1 è già prenotata da un Numero che non ricordo
Se intendi il 34, vale meno di niente...
Scherzi a parte, dovrei già essere a posto per la 4.78...
RE: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - ilGerry - 20-12-2017
(20-12-2017, 11:36)dany41 Ha scritto: Vernicia le pinze di rosso ;-)
L'ho capita adesso!!!
RE: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - Pepi - 20-12-2017
(20-12-2017, 10:23)ilGerry Ha scritto: - Coppia conica 4.78:1 (attualmente 4.3:1) OCCHIO CHE A SECONDA DEI CIRCUITI POTREBBE RISULTARE CONTROPRODUCENTE
- Dischi freno 280mm con campana in Ergal (attualmente 270mm integrali in acciaio) NESSUN VANTAGGIO SULLE PRESTAZIONI
- Batteria leggera al litio (attualmente stock) VANTAGGIO TRASCURABILE, SPESA ELEVATA E ROGNE QUASI ASSICURATE...
- Rimozione capote (attualmente ho capote+hardtop) VANTAGGIO TRASCURABILE, MA VISTO CHE è GRATUITO...
Cosa ne dite? Cosa converrebbe fare? Quali tra queste modifiche porterà reali vantaggi tangibili?
RE: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - alex zanardi - 20-12-2017
Seriamente, su un motore come il mio avere poca spaziatura tra le marce è molto importante, il tempo che perdi a cambiare lo recuperi grazie al motore che sfrutti di più, sul tuo invece che è stock ed ha un VVT non ne sarei cosi certo, ti consiglio prima di decidere sul da farsi di fare 4 calcoli seri sulle rapportature per avere una idea "giusta" sul reale vantaggio/svantaggio in pista, su strada invece il motore non fa rumore, sostituisce solo lo stereo
http://www.cargister.com/calculator-gear-ratio?rpm=7200&final_ratio_teeths[]=&final_ratio_teeths[]=&fdr=4.78&diameter=576&ratio
Dischi freni:
io odio il pedale che frena forte con poco sforzo, aumentando il Diametro del disco migliori la potenza frenante e di conseguenza riduci lo sforzo sul pedale, valuta te se il caso o meno.
il vantaggio sicuro e che distribuisci su una circonferenza maggiore lo sforzo e quindi scaldi/usuri meno i dischi, gli stessi avendo maggior velocità periferica ventilano maggiormente e quindi raffreddano meglio.
batteria leggera:
la uso da 3 anni e mai avuto problemi, solo minor peso
capote: meglio se riassumo con un:
no comment da parte mia
RE: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - ilGerry - 20-12-2017
(20-12-2017, 14:41)Pepi Ha scritto: - Coppia conica 4.78:1 (attualmente 4.3:1) OCCHIO CHE A SECONDA DEI CIRCUITI POTREBBE RISULTARE CONTROPRODUCENTE
Chi saprebbe dirmi (Fletch?), in linea teorica, la velocità massima raggiungibile a limitatore con 4.78 e 5M?
(20-12-2017, 14:41)Pepi Ha scritto: - Dischi freno 280mm con campana in Ergal (attualmente 270mm integrali in acciaio) NESSUN VANTAGGIO SULLE PRESTAZIONI
Cosa intendi con "prestazioni"?
Se intenti la differenza per il minor peso, posso essere d'accordo che non sia effettivamente tangibile.
Se intendi la maggior potenza frenante, credo sia invece abbastanza notevole.
Lo scorso anno sono passato dai dischi da 255mm a quelli da 270mm. La frenata è migliorata decisamente e l'impianto soffre meno il surriscaldamento.
Voglio credere che aumentando ancora un pochino il diametro la frenata migliori ancora.
(20-12-2017, 14:41)Pepi Ha scritto: - Batteria leggera al litio (attualmente stock) VANTAGGIO TRASCURABILE, SPESA ELEVATA E ROGNE QUASI ASSICURATE...
Sono d'accordo. Ma la batteria che ho attualmente ha più di due anni, quindi potrebbe quasi essere da cambiare...
RE: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - ilGerry - 20-12-2017
(20-12-2017, 14:45)alex zanardi Ha scritto: http://www.cargister.com/calculator-gear-ratio
Come si usa questo calcolatore?
Come faccio a sapere la velocità massima raggiungibile col 5M, 4,78 e 195/50 R15?
RE: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - Fletch - 20-12-2017
Usa questo https://www.dropbox.com/s/jzlbyuz4lp2w9kd/Miata%20Gear%20Calculator.xls?dl=0
Devi prima inserire 4,78 nella tabella in basso.
1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - Pepi - 20-12-2017
Il problema non è la velocità massima ma i rapporti tra una curva e l'altra: arrivi prima a limitatore visto il motore stock e puoi trovarti a dover cambiare poco prima di staccare, o in curva o subito dopo, insomma non è pacifico che accorciando migliori i tempi...
Per i freni da 270 a 280 non cambia il mondo, meglio spurgare/cambiare olio più spesso...