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+--- Discussione: [NC] consumo olio o sega mentale??? (/thread-23406.html)
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consumo olio o sega mentale??? - Redfury - 07-06-2014
Io stò cominciando a preoccuparmi seriamente io sono a 42000 km e non consuma nulla,ma secondo voi è possibile applicare un sensore per capire quando si stà per rimanere senza olio?
consumo olio o sega mentale??? - Flex - 07-06-2014
Sul forum USA dicono che se lo bruci non vedi fumo blu sulla NC, a causa del cat. Il quale se il motore brucia olio, viene comunque danneggiato nel tempo e si vedono dei depositi su di esso ispezionando.
Quindi l'unica possibilita', visto che non usciva da nessuna parte visibile, e' che sia stato bruciato. A questo punto andrebbero controllati gli anelli di tenuta dei pistoni.
Il Pistoia Ha scritto:Biraghi sostiene che funziona perché l'ha provata e non ha perdite.
E comunque, quando la PCV si intasa non e' che l'olio venga buttato all'esterno, quindi non lo vedi, non e' che la valvola "perde", viene invece risucchiato nell'aspirazione e quindi bruciato.
consumo olio o sega mentale??? - angeloc4 - 07-06-2014
E le candele restano pulite?
s3
consumo olio o sega mentale??? - Flex - 07-06-2014
non ho idea
consumo olio o sega mentale??? - Gagio - 07-06-2014
la PCV permette il flusso DAL coperchio NELL'aspirazione.
Se si tappa rimane semplicemente chiusa e i vapori e la sovrapressione sfogano eventualmente dall'altro passaggio, quello senza PCV.
Piuttosto il dubbio che ho io (per la mia NB) e' che la molla interna si sia sputtanata e lasci passare "troppo"... ricordate che la PCV lavora in 3 modi, chiusa, aperta molto in alcune condizioni di regime, aperta poco in altre. Se si sputtana e apre molto quando dovrebbe aprire poco, potrebbe creare problemi.
consumo olio o sega mentale??? - Flex - 07-06-2014
Gagio Ha scritto:la PCV permette il flusso DAL coperchio NELL'aspirazione.
Se si tappa rimane semplicemente chiusa e i vapori e la sovrapressione sfogano eventualmente dall'altro passaggio, quello senza PCV.
Piuttosto il dubbio che ho io (per la mia NB) e' che la molla interna si sia sputtanata e lasci passare "troppo"... ricordate che la PCV lavora in 3 modi, chiusa, aperta molto in alcune condizioni di regime, aperta poco in altre. Se si sputtana e apre molto quando dovrebbe aprire poco, potrebbe creare problemi.
allora sara' questo il modo in cui si rompe, facendo appunto passare sempre troppo olio nell'aspirazione, da qui il consumo.
consumo olio o sega mentale??? - angeloc4 - 07-06-2014
Quella della Nc non è nel coperchio.
s3
consumo olio o sega mentale??? - Flex - 07-06-2014
Non c'e' una cosa simile per MZR che toglie tutto e buonanotte ?
http://www.urotuning.com/Ultimate-Silicone-Plus-SAI-N249-PCV-EVAP-Delete-p/sai_delete_1.8t_plus.htm
consumo olio o sega mentale??? - karlitos - 07-06-2014
Flex Ha scritto:A questo punto andrebbero controllati gli anelli di tenuta dei pistoni.forse gl'anelli dei guida valvole volevi dire? :oops:
consumo olio o sega mentale??? - Gagio - 07-06-2014
Flex Ha scritto:allora sara' questo il modo in cui si rompe, facendo appunto passare sempre troppo olio nell'aspirazione, da qui il consumo.
e' il mio sospetto per la ma NB, ma tanto noi l'abbiamo tolta e sticazzi, anche se ne ho una di ricambio nuova, perche' rischiare? l'abbiamo tappata e la sovrapressione sfoga dall'altra parte e buonanotte.
"come sulle auto da corsa" e ciao