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Trackday project - carletto87 - 17-11-2015
Hgt983 Ha scritto:Ah quindi non t è bastato il primo taglio?
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non ho diviso in due il cruscotto ma il carrozziere ha fatto un piccolo taglio..
l'altra cosa che ci ha fatto dannare è che dopo la verniciatura a polvere non entravano più i raccordi per imbulonare il rollbar e abbiamo dovuto prendere la macchinetta che avvolge il tubo e lo smeriglia... chi me lo ha verniciato ha fatto un gran bel lavoro ma nei punti dove passa il raccordo doveva stare leggero...
Trackday project - AndreaAnny - 17-11-2015
carletto87 Ha scritto:non ho diviso in due il cruscotto ma il carrozziere ha fatto un piccolo taglio..
l'altra cosa che ci ha fatto dannare è che dopo la verniciatura a polvere non entravano più i raccordi per imbulonare il rollbar e abbiamo dovuto prendere la macchinetta che avvolge il tubo e lo smeriglia... chi me lo ha verniciato ha fatto un gran bel lavoro ma nei punti dove passa il raccordo doveva stare leggero...
Grande Carletto!!!
Trackday project - carletto87 - 17-11-2015
AndreaAnny Ha scritto:Grande Carletto!!!
anziii il carrozziere e andreaaa :haha:
Trackday project - carletto87 - 12-01-2016
è un po' che non aggiorno e ci sono parecchie novita
Alla fine ho cambiato un po i piani iniziali.. avevo detto non rifaccio il motore e così ordino il kit con la 2560r... bene ora ho preso pistoni woosner da 85 e bielle italiane. Ho rimandato in America gli iniettori da 750cc l'intercooler l'aspirazione e la 2560r per la modica cifra di 380€ di spedizione :cry2:
Ora sto aspettando una 3071 con wg esterna, nuova aspirazione e iniettori da 1000cc. Un bel cambiamento rispetto alle idee iniziali e tanti tanti cavalli a disposizione in più.. in questa configurazione gli americani danno circa 430cv ma il mio obbiettivo è di stare sui 350max.
L'intercooler verrà rifatto artigianalmente in base agli spazi che avremo perche quello di flyin miata era davvero uno sputo...
ahhh ho preso pure tutte le valvole nuove supertech così dovrei star tranquillo con tutto l'interno nuovo.
Ora il motore è in retifica e la testa è pronta da ritirare con gommini valvole nuovi e valvole...
Trackday project - DNA54 - 12-01-2016
carletto87 Ha scritto:è un po' che non aggiorno e ci sono parecchie novita
Alla fine ho cambiato un po i piani iniziali.. avevo detto non rifaccio il motore e così ordino il kit con la 2560r... bene ora ho preso pistoni woosner da 85 e bielle italiane. Ho rimandato in America gli iniettori da 750cc l'intercooler l'aspirazione e la 2560r per la modica cifra di 380€ di spedizione :cry2:
Ora sto aspettando una 3071 con wg esterna, nuova aspirazione e iniettori da 1000cc. Un bel cambiamento rispetto alle idee iniziali e tanti tanti cavalli a disposizione in più.. in questa configurazione gli americani danno circa 430cv ma il mio obbiettivo è di stare sui 350max.
L'intercooler verrà rifatto artigianalmente in base agli spazi che avremo perche quello di flyin miata era davvero uno sputo...
ahhh ho preso pure tutte le valvole nuove supertech così dovrei star tranquillo con tutto l'interno nuovo.
Ora il motore è in retifica e la testa è pronta da ritirare con gommini valvole nuovi e valvole...
nooooo perché da 85???
oltre 84mm:
devi prendere una guarnizione testa apposita, costa sui 250 solo quella
non hai più strada per allargare
la supertech la sconsiglia come misura da turbo perché il materiale tra le canne diventa troppo poco e tende a surriscaldarsi
Trackday project - carletto87 - 13-01-2016
DNA54 Ha scritto:nooooo perché da 85???
oltre 84mm:
devi prendere una guarnizione testa apposita, costa sui 250 solo quella
non hai più strada per allargare
la supertech la sconsiglia come misura da turbo perché il materiale tra le canne diventa troppo poco e tende a surriscaldarsi
si c'è ancora una rettifica disponibile... ostrega della guarnizione non sapevo.. ho gia quella nuova presa da 949 racing...
Trackday project - carletto87 - 18-01-2016
ho sbagliato.. i pistoni nuovi sono 84,4 non 85... la guarnizione presa da 949 racing va bene fino a 84,5.
Inoltre se avessi ordinato la guarnizione da 85 della cometic spessore 040 costava solo 110 dollari e non 250..
Trackday project - Alexgri - 07-02-2016
carletto87 Ha scritto:ho sbagliato.. i pistoni nuovi sono 84,4 non 85... la guarnizione presa da 949 racing va bene fino a 84,5.
Inoltre se avessi ordinato la guarnizione da 85 della cometic spessore 040 costava solo 110 dollari e non 250..
Carletto aggiornaci su questa creatura :WohoW:
Trackday project - carletto87 - 10-02-2016
la 2560r che avevo preso prima rispetto a questa fà ridere :giggle:
![[Immagine: image2.jpg]](http://s2.postimg.org/h8npirujd/image2.jpg)
![[Immagine: image3.jpg]](http://s2.postimg.org/59c7bgoyh/image3.jpg)
![[Immagine: image4.jpg]](http://s2.postimg.org/4sqzp117d/image4.jpg)
host immagini
Trackday project - DNA54 - 10-02-2016
Te l'avevo detto che era troppo piccola :giggle:
Preparati a mettere i soldi da parte per un upgrade alla trasmissione