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aspirato da millemila equini - Alessandro - 05-05-2015
ah che non decolli ci credo !
Cmq te li hai raggiunti sovralimentando,non vale
aspirato da millemila equini - pierpower - 05-05-2015
Hai ragione Alessandro, chiedevo se "alle ruote" perchè sono gli unici misurabili.
Così a naso sembrano tanti anche a me anche perchè Giuino non ha spostato la coppia in alto se non sbaglio...
Quelli di FM e quello di 949 dicono che dal 1600 ci cavano 140 alla ruota con motori spinti che girano alti
son curioso, lo dico senza malizia, stiamo a vedere
Mi unisco a Gagio nei complimenti per il suond!!!
aspirato da millemila equini - Antonio - 05-05-2015
Grandissimo motore Giuino, il video è abbastanza impressionante, agli alti a momenti sembra un vtec.
aspirato da millemila equini - pierpower - 05-05-2015
Antonio Ha scritto:Grandissimo motore Giuino, il video è abbastanza impressionante, agli alti a momenti sembra un vtec.
addirittura???
a me pare un V8 da F3000!!!
grandissimo Giuno, il più bel motore che abbia mai sentito!!!
scherzi e captatio benevolentiae a parte,
è un motore che di serie tira i 6500 (7000 via) e che per andare fortino e sfruttare bene gli ITB ha bisogno di condotti testa e rifasature spinte e pistono compressi. I
nsomma deve girare alto
Ora Giuino una cosa ha sempre scritto qui sul forum: non voleva alzare il regime di coppia (e conseguentemente di potenza).
Ha fatto bene, ha fatto male?
io non avrei scelto sta strada perchè secondo me non è produttiva (non nel rapporto spesa/resa quanto meno), cmq diciamo che sono opinioni.
Però di un motore dove si è fatto di tutto per NON tirare su i giri, l'unico complimento che non c'entra una mazza è dire che sembra un V-tec!
o no???
aspirato da millemila equini - oldcafe - 05-05-2015
Per quanto riguarda il video, direi... MINKIA!!!
aspirato da millemila equini - -PEWO- - 05-05-2015
***** come canta!!!
aspirato da millemila equini - SymonDark - 05-05-2015
aspirato da millemila equini - giuino - 05-05-2015
mettiamo un pò di chiarezza...
il motore è un 90cv
il basamento è STOCK, nulla di particolare, solo i pistoni (di serie ed usati) sono stati modificati per recuperare compressione;
la testa è stata lavorata, le valvole pure, le camme sono due banalissime camme di scarico del 115cv...
l'aspirazione 4 farfalle è la stessa che avevo sul motore precedente, corpi farfallati ed iniettori di una cbr 954, di nuovo, nulla di esoterico.
lo scarico è costituito da un 4-2-1 cinese ed un silenziatore che non fa il suo lavoro...
Punto e basta.
Il trucco è tutto nella testa e nell'accordare tutti i pezzi in modo da lavorare bene tra di loro (ecco perchè non amo la roba "bolt-on")
il picco di coppia è sui 6000-6200, il picco di potenza all'incirca a 7000, giro in citta in quinta a 2000 giri riprendendo senza incertezze e a parte un buco di erogazione tra 3500 e 4500 (che vedrò di sistemare sul banco) ha un bel tiro... a tutti i regimi.
aspirato da millemila equini - Pdor figlio di Kmer - 05-05-2015
giuino ma qui siamo a livelli di preparatori cazzuti! anzi, ormai in giro ci sono quasi solo assemblatori, STICAZZI GIUINO ALLA GRANDE !!!
aspirato da millemila equini - Costa - 05-05-2015
Solo io non sono impressionato dal sound :haha:.
Scherzi a parte, complimenti Franco :giggle: