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GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - .SharK - 27-06-2011
Sinceramente mi aspettavo di meglio. Il grafico che ti danno loro e' evidentemente per frequenze basse.
In queste frequenze non lavorano affatto male. Poi alzando la velocita' si vedono tutti i limiti.
Il ginocchio nella fase di estensione e' esattamente al contrario di come dovrebbe idealmente essere (ergo c'e' parecchia trafilazione), ma soprattutto la taratura in estensione e' TROPPO morbilda. Non mi stupirei se i valori di serie fossero molto simili.
Ora prendi tutto e spedisci a GAZ chiedendo numi
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - CJ_ - 28-06-2011
.SharK Ha scritto:@CJ, ne abbiamo gia' parlato piu' volte: tutti a dire "piglia Tein"..... ne ho lette di cotte e di crude sugli SS. In pratica paghi di piu' un prodotto che e' circa identico per via del marchio. Gli SS non hanno nulla da invidiare ai Gaz Gold Pro. I Tein Flex si' che sono un'altra solfa, ma comunque costano circa il doppio.
Non ho fatto nomi specifici mi sembra, ho solo detto, informatevi bene prima e non buttate i soldi "che tanto sono tutti uguali".
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - Fletch - 28-07-2011
Ok, ho il resoconto definitivo: i GAZ GHA per NC non sono ammortizzatori da pista.
E sapete perché? Perché toccano anche quelli posteriori! Quindi non sono fallati i miei, sono proprio inadeguati.
Citofonare "Baron" per conferme.
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - Peter5 - 28-07-2011
Fletch Ha scritto:Ok, ho il resoconto definitivo: i GAZ GHA per NC non sono ammortizzatori da pista.
E sapete perché? Perché toccano anche quelli posteriori! Quindi non sono fallati i miei, sono proprio inadeguati.
Citofonare "Baron" per conferme.
Nel senso che qualcun'altro ha le gomme post che toccano? Attenzione, Non è per difendere il prodotto che monto, ma per capirne il problema... Perchè io con tutti i difetti che posso trovargli...proprio non riesco a farle toccare!
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - Fletch - 28-07-2011
No, nel senso che Baron era in auto con me e può testimoniare le grattate e i rimbalzi anomali in appoggio, segno di ammo non controllati durante le oscillazioni ad alta frequenza.
Faccio notare che montavo le 225/45-16 e che quindi il diametro è circa un centimetro inferiore alle 205/45-17
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - Peter5 - 28-07-2011
Mmmh capisco! Mi viene una voglia matta di confrontare le nostre due bimbe...
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - .SharK - 28-07-2011
Ora pero' sto ripensando al discorso ed ho un dubbio.
In pista le frequenze che piu' lavorano sono quelle a BASSA frequenza (entro i 4 in/s)......... c'e' qualcosa che non mi torna....
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - Fletch - 28-07-2011
Alberto, sui cordoli non sono mica alte ("vrrrrr-vrrrrr-vrrrrr" :chessygrin
?
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - .SharK - 28-07-2011
Fletch Ha scritto:Alberto, sui cordoli non sono mica alte ("vrrrrr-vrrrrr-vrrrrr" :chessygrinpensavo arrivassi a toccare in appoggio!
mi rimangio quel che ho detto :p
GAZ GHA: contatto gomma/passaruota anteriore a fondocorsa. Come ovviare? - Fletch - 28-07-2011
tocca in appoggio se il fondo è sconnesso (in uscita dalla prima variante a Varano o cambio direzione tra curva 7 e 8 a Franciacorta) o in appoggio sui cordoli (uscita curva 2 e 10 a Franciacorta)