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need torque - Brunix - 08-09-2012
cioz05 Ha scritto:si sono di bg....se ci tieni
cmq non so se vi ricordate nippe. aveva una bellissima phoenix 1.8 e un paio di volte ci siamo fatti un giretto sui nostri monti bergamaschi.
beh anche il 1.8 non è che vada poi molto di più del 1.6
Non dovevi venderla??
Io ho il 1.6,come si legge dal profilo,faccio i miei giri in montagna,le mie pistate e mai una volta sono tornato a casa deluso come dici di esserlo te ogni volta che la provi.
Ora,o sono io che sono un giuggiolone che si "accontenta" di poco (direi che,conoscendomi,escludo questa possibilità),oppure tu hai qualche "problema" (senza offesa eh) di valutazione,ovvero ti sei comprato il 1.6 110cv pensando che andasse come una Exige cup da 260cv perche ti avevano detto che "la miata è leggera e ha un ottimo feeling di guida".
Vedi te...
need torque - Mr.nitro - 08-09-2012
Per inciso i miei commenti non erano della serie il mazdino è un missile ma semplicemente che per il telaio che ha e i cavalli che tiene va più che egregiamente non sono un pilota e non ho sto manico da potermi esibire in una guida veramente al limite ma nonostante ció non abbiamo in mano sto polmone esagerato... Vero un td o vtec vanno meglio? Il td non mi piace per niente e un sk quanto costa tra comprarla bollo ecc? Ovvio alla fine andremmo tutti a spasso con una supercar o una monster miata
cash permettendo
need torque - Doppiaeffe - 08-09-2012
x-vas Ha scritto:credo che il discorso assicurativo sia: se ti fai male/muori correndo in pista con la macchina non ti paghiamo.
non credo ti impediscano a priori di fare qualcosa.
o sbaglio?
se tu ti impegni a non praticare attività potenzialmente rischiose si. : Blink :
need torque - Doppiaeffe - 08-09-2012
Hgt983 Ha scritto:ma rispetto al 1.8 va proprio così piano il 1.6??
si. in garage ho un 1,8 nb di mio fratello messo a punto con i piedi e il mio smerdosissimo 1,6 la differenza c'è. purtoppo all'epoca trovai solo il 1,6.
se impari a guidarlo, devo dire che si avvicina molto.
need torque - Sodapop - 08-09-2012
Citazione: Originariamente Scritto da SodapopSeguendo un tuo cosiglio mi darò all'ippica,ma nulla mi distoglie dalla mia opinione,e di sicuro non tù....![[Immagine: viewpost-right.png]](http://www.mx5italia.com/images/buttons/viewpost-right.png)
Anche io mi trovavo "male" motoristicamente parlando,la yaris ts che avevo nun la vedeva proprio la mazda,ma in nessuna marcia,e anche di tenuta dava quel più di sicurezza.
O.o
Diamoci all'ippica e meglio .cit
need torque - .SharK - 08-09-2012
Doppiaeffe Ha scritto:si. in garage ho un 1,8 nb di mio fratello messo a punto con i piedi e il mio smerdosissimo 1,6 la differenza c'è. purtoppo all'epoca trovai solo il 1,6.infatti
se impari a guidarlo, devo dire che si avvicina molto.
soprattutto in pista ballano davvero pochi decimi!
need torque - Hgt983 - 08-09-2012
.SharK Ha scritto:infatti
soprattutto in pista ballano davvero pochi decimi!
quindi a parità di pilota vanno quasi uguali? non l'avrei mai detto, cmq ci sono20cv di differenza
need torque - Pdor figlio di Kmer - 09-09-2012
confermo, visti salire in montagna, entrambi col cambio a 5 marce, tra 1,6 e 1,8 nella guida assassina cambia davvero poco....
tornando sul filo del topic...è vero che sono auto sottomotorizzate (davvero non a parole), pure io all' inizio mi sarei aspettato una maggiore spinta, ma alla fine son riuscito a mettermela via e sopratutto ad apprezzare un modo diverso di guidarla...divertendomi non poco
per cercare (ce provo non è che ce riesco) di tenerla nel suo range di giri bisogna avere parecchio pelo in certe situazioni, quindi per me è più avvincente che mortificante per ora...forse anche perchè arrivo da auto simili...
magari per altri invece è ora di passare a qualcosa di più serio o di più 'ignorante' nel senso buono del termine
alla fine l' mx-5 è la porta d' accesso al mondo delle auto divertenti da guidare, è un ottimo, anzi forse il migliore esponente della sua categoria, ma non è certo il top di gamma...anzi :/
need torque - Dangerfield78 - 09-09-2012
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:tornando sul filo del topic...è vero che sono auto sottomotorizzate (davvero non a parole)..../
mah... i 1600cc sono sempre stati sinonimo di 90/100/110cv , sono numeri piuttosto trasversali per ogni casa. Sul 1.800 non saprei ma di certo non farei sconvenienti paragoni con type-r ed altre eccezioni.
need torque - marvel - 09-09-2012
.SharK Ha scritto:infatti
soprattutto in pista ballano davvero pochi decimi!
Il 1,8 rispetto al 1,6, parlo di NB, va di più ai bassi-medi per questo in pista la differenza è piccola piccola. Credo dipenda soprattutto dal collettore di aspirazione diverso.