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Red Metal Evolution (o ecoboost) - Bisso - 11-03-2015
bielle? davvero?
che tipo di bielle?
quelle della 323 sono introvabili, dovrei prenderle aftermarket.
tempo fa guardavo queste ma poi mi hanno detto che non erano indispensabili. http://fab9tuning.com/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=30&virtuemart_category_id=26&Itemid=868&lang=en
Red Metal Evolution (o ecoboost) - DNA54 - 11-03-2015
Bisso Ha scritto:bielle? davvero?
che tipo di bielle?
quelle della 323 sono introvabili, dovrei prenderle aftermarket.
tempo fa guardavo queste ma poi mi hanno detto che non erano indispensabili. http://fab9tuning.com/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=30&virtuemart_category_id=26&Itemid=868&lang=en
non sono indispensabili se stai sotto i 200 cv, ma visto che stai ribuildando un motore non ha senso lasciare quelle di serie.
esempio: http://www.ebay.it/itm/CXRacing-Mazda-Miata-323-1-6-1-8-B-BP-H-Beam-Rod-Rods-Bolts-/160716631642?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item256b752e5a
i pistoni stock sono buoni fino a c.a 300 cv con benzine additivate, l'albero è robusto, io fossi in te le cambierei, anche perché se un giorno vuoi dare qualcosina in più non devi riaprire il motore
se vuoi chiarirti un po' di dubbi, in questo link spiegano i vari step da effettuare per salire di potenza
http://www.miataturbo.net/diy-turbo-discussion-14/diy-faq-all-your-answers-one-big-post-4288/
le bielle che ti ho postato sono più leggere delle originali e ben equilibrate già nell'imballaggio (le ho prese e pesate) e non costano uno sproposito
Red Metal Evolution (o ecoboost) - Bisso - 11-03-2015
grazie del link.
il peso in meno credo non sia importante su un turbo, ma comunque immagino sia a livello di qualche decina di grammi in meno...
in effetti costano davvero poco... peccato che ora l'euro si sia indebolito, ma in ogni caso restano convenienti.
Mi sa che vale la pena...
oggi ho verificato tutte le bronzine di banco e ne ho 2 ottime, 3 al limite della tolleranza... mi sa che mi conviene cambiarle così non ci penso più... il punto è, cambiarle con misura standard o maggiorate?
domani controllo quelle di biella...
Red Metal Evolution (o ecoboost) - Bisso - 17-03-2015
allora... aggiornamento di strumentazione... ho eliminato lo strumento di temperatura olio analogico e ho portato il segnale al PLX digitale così ho la temperatura precisa precisa... ho aggiunto anche un sensore di temperatura acqua nella parte frontale del motore, dove in origine c'è il termostato (questa è una cosa interessante).
partiamo dal sensore olio che è rimasto in coppa come prima.
Come è risaputo il sensore in coppa rileva una temperatura più bassa rispetto al sensore sul filtro... infatti quando si parla di temperature olio ci si riferisce sempre a quest'ultima quindi è da considerare la differenza sia per quanto riguarda l'olio freddo che caldo.
Ora, il termostato apre totalmente a 80°, la temperatura rilevata in quel momento è di circa 68° quindi 12 in meno... per uso stradale non va oltre.... ieri ho fatto i miei soliti 7 km in salita (temperatura ambientale 6°), in cima ero a 91° segnati (quindi 103).
Questo evidenzia 2 cose: per uso stradale/sportivo il radiatore da 13 file va benissimo, in pista credo che ci voglia qualcosa di più grande, magari aspetto una giornata più calda e provo di nuovo... in caso prenderò un 19 file come avevo in programma.
ora la temperatura acqua...
il sensore che va alla centralina e allo strumento OEM è al cilindro 4, il sensore aggiuntivo che va allo strumento digitale è al cilindro 1.
i 2 sensori a qualsiasi temperatura, sia a freddo che a caldo che sotto sforzo hanno una differenza di temperatura rilevata di 2°... quindi direi che il reroute fa esattamente quello che deve fare.
la temperatura massima rilevata ieri è stata 95°, temperatura in cui parte la ventola, quindi per ora l'acqua non è preoccupante.
l'aria invece...
ho notato un problema da quando ho fatto il lavoro... se spengo il motore caldo e lascio la macchina ferma qualche minuto, quando riaccendo il minimo è molto traballante e l'afr tende ad essere eccessivamente magra... Giuino ha dato la colpa all'isolamento termico del sensore aria, questo infatti è posizionato su un tubo di alluminio che col calore del vano a motore spento (che non aspira aria) si scalda e rileva una temperatura dell'aria più alta di quella reale, per questo si sballa l'afr... infatti bastava fare 1 km per portare tutto apposto...
problema risolto utilizzando un metro di benda da scarico intorno al manicotto di alluminio e al sensore che ora sono perfettamente isolati.
tornando alla temperatura aria... ieri ha avuto un picco di 24° e una minima di 16°. Per ora è ok, ma vedremo gli sviluppi, in ogni caso devo ancora bendare lo scarico e fare un lavoretto per convogliare meglio l'aria esterna... ci lavorerò con comodo.
passiamo ad altre news... sabato con un vicino di casa abbiamo fatto lo scarico "giusto"... un po' aperto... forse troppo aperto... talmente aperto che ho dovuto rimettere il vecchio per andare al lavoro
mi sembrava una escort cosworth gruppo A... questo sabato o più facilmente il prossimo lo rivediamo mettendoci un secondo silenziatore.
news sul motore 2... ho deciso che sostituirò tutte le bronzine visto che alcune sono strettine nelle tolleranze. Altro non ho fatto perché non ne avevo voglia...
Red Metal Evolution (o ecoboost) - Pepi - 17-03-2015
Bene così
Però non ci hai detto come va con lo scarico, sentita la differenza?
Comunque adesso mi pare giunto il momento dell'affarino magico...
Red Metal Evolution (o ecoboost) - Bisso - 17-03-2015
Pepi Ha scritto:Bene cosìeh non ve l'ho detto perché non lo so! volevo provarlo lunedì mattina e in pausa pranzo rimettere l'originale, ma visto che era prevista pioggia, lo ho cambiato prima ancora di farci un giro... praticamente ci ho fatto un km a motore freddo quindi senza tirare. Un po' di pazienza e vi dico.
Però non ci hai detto come va con lo scarico, sentita la differenza?
Comunque adesso mi pare giunto il momento dell'affarino magico...
l'affarino lo mettiamo appena fatta sta cosa.
sono ancora confuso per la conica... ero convintissimo di mettere la 4,1 ma il mio amico con cui ho fatto lo scarico mi ha insultato quando gli ho detto che volevo allungare...
Red Metal Evolution (o ecoboost) - Pepi - 17-03-2015
bè se non ti da fastidio il rapporto corto lascialo, valuta tu se preferisci avere le marce 'brevi' e stare sempre su di giri oppure sfruttare la coppia del turbo e viaggiare più rilassato ma sempre veloce rinunciando ad un pò di sprint...
io quasi quasi per fare una prova monterei un open con la 4.1 giusto per capire se va bene senza stare a riaprire il tuo...
Red Metal Evolution (o ecoboost) - Pdor figlio di Kmer - 17-03-2015
Bisso Ha scritto:mi sembrava una escort cosworth gruppo A...
sembrava una cosworth gruppo A e hai tolto lo scarico ??? DELITOOOOO!!!! sei immorale !
uhahahahahhahaha :haha: grande bisoux! domenica prossima se mi danno il passaggio vengo a darvi una mano ;-)
Red Metal Evolution (o ecoboost) - Bisso - 17-03-2015
Pepi Ha scritto:bè se non ti da fastidio il rapporto corto lascialo, valuta tu se preferisci avere le marce 'brevi' e stare sempre su di giri oppure sfruttare la coppia del turbo e viaggiare più rilassato ma sempre veloce rinunciando ad un pò di sprint...si lo avrei a casa l'open con 4,1 ma una volta che ho tutto tra le mani tanto vale aprirlo... se no monto l'open e poi qualsiasi cosa decida devo comunque rismontarlo...
io quasi quasi per fare una prova monterei un open con la 4.1 giusto per capire se va bene senza stare a riaprire il tuo...
per l'uso stradale sono convintissimo che la 4,1 sia migliore, sto pensando al resto... ma alla fine mi sa che la cambierò... è solo che non ho voglia di mettermici...
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:sembrava una cosworth gruppo A e hai tolto lo scarico ??? DELITOOOOO!!!! sei immorale !ma a me piace il silenzio! per me la macchina dovrebbe avere la spinta di una f1 e il suono del vento... come le montagne russe!
uhahahahahhahaha :haha: grande bisoux! domenica prossima se mi danno il passaggio vengo a darvi una mano ;-)
per domenica un po' di compagnia fa sempre piacere.
Red Metal Evolution (o ecoboost) - DNA54 - 17-03-2015
quotone con capriola per il discorso rumore: io ascolto musica mentre guido, e infatti ho dovuto spendere abbastanza per un silenziatore dritto che silenziasse.
Quanto alla conica: sono l'unico che ha la 3.636 e vorrebbe allungarla? :oops: