+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-4.html)
+--- Forum: Mx5Italia Garage (https://www.mx5italia.com/forum/forum-20.html)
+--- Discussione: [NA] La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) (/thread-34288.html)
La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - Pee Tee - 27-11-2018
Una delle prime cose che ho fatto sulla Na. Ho usato proprio quel kit. Upgrade favoloso.
Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - Tompago - 27-11-2018
Io ho bushings con grado di durezza un filo più bassi (75 rispetto 80) sempre poluretanici tuttavia. Nessuna vibrazione strana ma sensazione di comunicabilita' con l'asfalto aumentata parecchio
RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - Lorenzo749 - 27-11-2018
È un anno che cerco di convincermi a fare questo upgrade, ma ancora non l’ho fatto. La mia paura è che l’auto diventi una tavoletta scricchiolante se li metto Powerflex o Duraflex. Ho assetto e R888R e già con le semislick la situazione nel quotidiano è peggiorata.
Se li cambiassi con un set originale Mazda farei un errore? Sportivi mi tentano molto, ma ha senso per quelle 4/5 volte l’anno in pista?
RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - mr schiaffi - 27-11-2018
(27-11-2018, 22:33)Lorenzo749 Ha scritto: È un anno che cerco di convincermi a fare questo upgrade, ma ancora non l’ho fatto. La mia paura è che l’auto diventi una tavoletta scricchiolante se li metto Powerflex o Duraflex. Ho assetto e R888R e già con le semislick la situazione nel quotidiano è peggiorata.guarda se hai in progetto di cambiarli non mettere quelli di serie! sarebbe uno spreco a mio avviso
Se li cambiassi con un set originale Mazda farei un errore? Sportivi mi tentano molto, ma ha senso per quelle 4/5 volte l’anno in pista?
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - Lorenzo749 - 28-11-2018
Tu hai preso questi di colore rosso e con l’anima di alluminio? Ne manca qualcuno all’appello o è il kit completo?
https://www.duraflexpubushes.com/mk2-nb-mazda-mx5-eunos-miata-front--rear-suspension--chassis-bush-set---304-p.asp
RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - mr schiaffi - 28-11-2018
ti linko quelli che ho preso io..
L'anima è in alluminio che oltre ad essere più leggero non arrugginisce come il metallo.
https://www.ebay.it/itm/Mk1-Mazda-MX5-Eunos-Miata-BIGGA-Suspension-Chassis-Bush-Set-Red-PU/262101529686?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
SET INCLUDES:
Front Lower Wishbone Front Bush x 2
Front Lower Wishbone Rear Bush x 2
Front Upper Wishbone Inner Bush x 4
Front Anti Roll Bar Bush x 2
Front Anti Roll Bar Drop Link Bush x 4
Rear Lower Wishbone Outer Bush x 4
Rear Lower Wishbone Inner Bush x 4
Rear Upper Wishbone Outer Bush x 2
Rear Upper Wishbone Inner Bush x 4
Rear Anti Roll Bar Bush x 2
Rear Anti Roll Bar Drop Link Bush x 4
PLUS
Diff mounts x 2
RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - ilGerry - 28-11-2018
(28-11-2018, 09:18)mr schiaffi Ha scritto: L'anima è in alluminio che oltre ad essere più leggero non arrugginisce come il metallo.La scelta migliore è sicuramente l'acciao inox. Eterni. L'alluminio col tempo tenderà a consumarsi.
Detto questo, riporto per dovere di cronaca anche la mia esperienza...
Leggendo le numerose recensioni positive di questi Duraflex, ed ingolosito dal prezzo ridicolo, mi ero deciso a comprarli anch'io per la mia (ormai ex) NA ed ordinai il set completo in durezza 95 shore A.
Già prima di montarli saltava all'occhio la scarsa qualità delle boccole. Tornite frettolosamente da qualche inglese con una mano sul tornio e una birra nell'altra.
Appena montati iniziarono subito i primi scricchiolii. Scricchiolii che divennero veri e propri "lamenti" col passare del tempo. L'auto era in effetti più rigida e precisa nella guida, ma le sospensioni non lavoravano correttamente perchè i bracci erano troppo frenati dalle boccole che facevano troppo attrito.
La soluzione è stata una sola: Powerflex.
Ho portato l'NA da Alberto di @"Mondiale Racing Srl" che mi ha montato tutti i powerflex, facendo un mix di viola e neri basandosi sulla sua esperienza.
L'auto è tornata silenziosa e decisamente più precisa. Duraflex 0 - Powerflex 10.
RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - mr schiaffi - 28-11-2018
(28-11-2018, 09:47)ilGerry Ha scritto:(28-11-2018, 09:18)mr schiaffi Ha scritto: L'anima è in alluminio che oltre ad essere più leggero non arrugginisce come il metallo.La scelta migliore è sicuramente l'acciao inox. Eterni. L'alluminio col tempo tenderà a consumarsi.
Detto questo, riporto per dovere di cronaca anche la mia esperienza...
Leggendo le numerose recensioni positive di questi Duraflex, ed ingolosito dal prezzo ridicolo, mi ero deciso a comprarli anch'io per la mia (ormai ex) NA ed ordinai il set completo in durezza 95 shore A.
Già prima di montarli saltava all'occhio la scarsa qualità delle boccole. Tornite frettolosamente da qualche inglese con una mano sul tornio e una birra nell'altra.
Appena montati iniziarono subito i primi scricchiolii. Scricchiolii che divennero veri e propri "lamenti" col passare del tempo. L'auto era in effetti più rigida e precisa nella guida, ma le sospensioni non lavoravano correttamente perchè i bracci erano troppo frenati dalle boccole che facevano troppo attrito.
La soluzione è stata una sola: Powerflex.
Ho portato l'NA da Alberto di @"Mondiale Racing Srl" che mi ha montato tutti i powerflex, facendo un mix di viola e neri basandosi sulla sua esperienza.
L'auto è tornata silenziosa e decisamente più precisa. Duraflex 0 - Powerflex 10.
Chi ti aveva montato i Duraflex era la stessa persona che ha montato poi i Powerflex? io come dicevo ho su s13 ho alcuni Powerflex neri e onoestamente alla vista non mi sembra che questi siano così diversi, addirittura da farmi ipotizzare che li abbia torniti un inglese ubriaco.
Di scricchiolii provenienti dai bracci non ne ho sentito mezzo ma ho percorso circa 100 km al momento quindi non fa testo, ma è anche vero che ho montato gli 80 shore e non i 95. Già il fatto che tu ha in seguito hai mixato gli 95 e 80 cambia rispetto ad avere tutto a 95.
Fin'ora la tua è l'unica esperienza negativa di cui ho letto perchè prima di acquistarli mi sono informato un pò su vari forum, qui inoltre li monta PT (che li ha fatti montare dalla stessa officina dove mi sono recato io) e anche con uso pistaiolo ne ha solo parlato bene.
Poi spero di confermarti tutto tra qualche migliaio di km, ma naturalmente solo il tempo lo dirà...
RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - ilGerry - 28-11-2018
Il montaggio dei Duraflex è stato fatto da Biraghi Racing. Una garanzia.
Non ho mai visto la qualità costruttiva degli 80, ma i miei 95 erano torniti davvero frettolosamente.
I Powerflex invece, sono stampati ed hanno all'interno una trama apposita per trattenere il grasso. Costano molto, è vero, ma la qualità è tangibile.
Può darsi che i duraflex da 80 siano meglio e non facciano rumori, ma sono CERTO che i Powerflex siano di un altro pianeta.
RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - PikoPiko - 28-11-2018
Io ho montato solo ed esclusivamente Powerflex black (tutti)....ovviamente precisione e senso di "compattezza" migliorati....testati "vagamente" (Hahahahaha) in pista!
