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Coppia conica 4.1 per NC 2L - mauro - 18-01-2014
karlitos Ha scritto:mauro, poi dirò una cagata io non ne sono sicuro lascio a voi esperti commentare, comunque era una cosa che ho sentito da un preparatore una volta
Non hai detto una cagata anzi....ma non é indispensabile sopratutto nei motori moderni .
Ma se un domani dovessi aprire il motore sicuramente lavorerei l albero per allegerirlo e equilibrarlo con il volano.
Se un giorno passi dalle mie parti te lo faro provare, perché alla fine non c é cosa migliore, per dissipare i dubbi, che effettuare un test....:hi_:
Coppia conica 4.1 per NC 2L - karlitos - 19-01-2014
certo! grazie mauro
Coppia conica 4.1 per NC 2L - SymonDark - 20-01-2014
mauro Ha scritto:Per quanto riguarda proprio il freno motore che si perde, per me é una qualità, non un difetto... Poi ognuno la pensa e fa come vuole
Scusa caro Mauro.....ho avuto una moto super elaborata.....e alla massima preparazione aveva freno motore inesistente....questo mi ha obbligato a rifare e potenziare l'impianto frenante.....e quello che tu descrivi come pregio....
..lo è solo su pista.....su strada è molto meno godibile....specie in montagna...metti sempre i freni alla frusta!!!
Coppia conica 4.1 per NC 2L - mauro - 20-01-2014
SymonDark Ha scritto:Scusa caro Mauro.....ho avuto una moto super elaborata.....e alla massima preparazione aveva freno motore inesistente....questo mi ha obbligato a rifare e potenziare l'impianto frenante.....e quello che tu descrivi come pregio....
..lo è solo su pista.....su strada è molto meno godibile....specie in montagna...metti sempre i freni alla frusta!!!
I freni servono a frenare e il motore a spingere......l utilizzo del frenomotore nasce quando le auto erano potenti come quelle di oggi e i freni non non servivano a molto...!
Coppia conica 4.1 per NC 2L - Fletch - 20-01-2014
Mi ricorda ciò che diceva il mio istruttore di scuola guida: "le marce sono schiave della velocità, prima freni e poi scali"
Coppia conica 4.1 per NC 2L - SymonDark - 21-01-2014
mauro Ha scritto:I freni servono a frenare e il motore a spingere......l utilizzo del frenomotore nasce quando le auto erano potenti come quelle di oggi e i freni non non servivano a molto...!
Non posso darti torto......mhmmm ...mi hai indotto a profonda rivisitazione delle mie idee in merito...grazie!!
Coppia conica 4.1 per NC 2L - checcodean - 21-01-2014
Scusate faccio un esempio ma con la coppia conica 4.10 in 6 marcia a 120-130 km/h quanti giri aumenta? Posso montare direttamente un differenziale del 1.8 nc del 2006? Grazie
Coppia conica 4.1 per NC 2L - karlitos - 21-01-2014
il differenziale del 1.8 non ha l'autobloccante.... sarebbe come fare le nozze con i fichi secchi....
Coppia conica 4.1 per NC 2L - Costa - 21-01-2014
mauro Ha scritto:I freni servono a frenare e il motore a spingere......l utilizzo del frenomotore nasce quando le auto erano potenti come quelle di oggi e i freni non non servivano a molto...!
Da ignorante (proprio ignorante) posso concordare ciò che hai scritto. In pista o con una guida sportivo/smaliziata in strada quello che hai detto è inattaccabile... però, si c'è un però, su strada ed anche su autostrada l'inerzia "calibrata" del volano aiuta a mantenere costante il numero di giri e rendere la guida più fluida(In autostrada poi :p).
Poi magari dico una minchiata, ma vorrei che certe affermazioni siano condivise a tutti gli utenti di auto, non solo ad un certo ristretto utilizzo e utilizzatori.
inviato dal cinefonino
Coppia conica 4.1 per NC 2L - checcodean - 21-01-2014
non sono un GURU, quindi mi sconsigliate la cosa o proprio non va bene?