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+--- Discussione: [NB FL] Barra duomi: serve realmente? (/thread-20682.html)
Barra duomi: serve realmente? - Mr.nitro - 02-02-2013
In sostanza il servofreno su nbfl è di due tipi uno corto ed un altro lungo chi ha quello corto zero problemi.. Se invece hai quello lungo molte barre non fittano infatti i bstop sono solo per na ed nb... Non fittano su nbfl....
Barra duomi: serve realmente? - Fr@nKi€_#7 - 02-02-2013
Mr.nitro Ha scritto:In sostanza il servofreno su nbfl è di due tipi uno corto ed un altro lungo chi ha quello corto zero problemi.. Se invece hai quello lungo molte barre non fittano infatti i bstop sono solo per na ed nb... Non fittano su nbfl....
Io ho quello corto giusto? :chessygrin:
Barra duomi: serve realmente? - IAPPO - 02-02-2013
Speriamo di non averlo lungo allora :haha:
Barra duomi: serve realmente? - pilistation - 02-02-2013
Ma quelle barre da 20 euro non si possono saldare sugli snodi? Barra e staffe sono dello stesso materiale?
Barra duomi: serve realmente? - Dangerfield78 - 02-02-2013
Per quello che so, che mi è stato detto ed ho visto... su nb/nbfl i principali problemi li danno la vaschetta dell'acqua per i vetri e la pompa freno. Se notate nella foto che ho postato si vede esplicitamente che la vaschetta e appositamente scavata per far passare la barra.
Barra duomi: serve realmente? - Mr.nitro - 02-02-2013
Sì mi pare tu abbia quello corto ma mercoledì ricontrolliamo al massimo
Barra duomi: serve realmente? - davifigo - 06-02-2013
Bisso Ha scritto:la domanda è: perché no?
potrebbe rompersi? se succedesse la macchina tornerebbe come se non ci fosse la duomi.
poi è all'asta, quello è il prezzo di partenza...
si infatti.. io ho fatto un'offerta a 22 sterle invece che 20... e nessuno ne ha messe di più!
Quando arriva la posto e quando la monto vi dico se cambia qlc...
Barra duomi: serve realmente? - yuza - 06-02-2013
Attendo recensione!
RE: Barra duomi: serve realmente? - Kublai - 13-02-2018
Ho da poco montato la OEM NBFL Sport e confermo quanto già riscontrato da altri su questo thread, maggior senso di solidità dell'avantreno, minore scuotimento su buche, passaggi a livello,ecc. Copia perfettamente il gradino della vaschetta tergi della NB quindi come ha già notato qualcuno difficilmente a un controllo potranno contestarvela visto che sembra 100% stock.
55€ spedita da UK ma si trova veramente a poco su ebay anche negli States a ca. 50$
Una considerazione sulle caratteristiche tecniche delle barre per NA-NB: Eviterei tutte quelle con bulloni orizzontali, cioè a cerniera (hinges), robaccia ebay in alluminio con montanti ridicoli e base torretta piatta (senza rinforzi e striminzita) ed anche quelle con triangolazione alla parete parafiamma tipo Carbing, Rs aizawa, Cobalt e simili che oltre a costare un botto non apportano nulla in quanto a rigidità visto lo spessore di quella parete.
Le migliori sono quelle con torri alte e triangolate, meglio se con base che circumnaviga il duomo per la massima superficie di contatto e attacco alla barra con bulloni montati verticalmente, proprio come la Nbfl sport e Flyin' Miata.
Quindi in ordine di solidità-efficacia;
1° Oem NBfl: torrette massicce con delle belle saldature e montanti larghi di acciaio stampato, il fatto che si trovi a poco è un bel bonus.
2° Flyin Miata: simile alla nbfl ma più cara.
3° Omp: 2 pezzi con regolazione, curva montanti con fazzoletti di rinforzo, base torretta rinforzata.
4° Ultra Racing: 1 pezzo, torri robuste con base ampia.
Non me ne voglia chi ha la NA R package - NB 10th anniversary ma non credo che sia valida come queste che ho elencato, visto che Mazda stessa ha corretto l'errore per la NBfl sport.