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Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - MaverikGTI - 25-05-2012
TIGO Ha scritto:Il Syntrans non andrebbe bene anche nel differenziale?
Non va bene per il differenziale perchè è un GL4+ e nel diff ci vuole il GL5.
Dopo settimane che cercavo Castrol in giro ho scoperto che:
Il modello Syntrans è per i cambi ed è GL4+
Il modello Syntrax è per i differenziali ed è GL4/GL5
Lo riconosci perchè su uno (parte alta dell'etichetta) c'è il simbolo delle marce del cambio e nell'altro c'è il simbolo di ingranaggi/differenziale.
Quindi, nel differenziale, rimanendo in casa Castrol, devi prendere il Syntrax.
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - MaverikGTI - 12-06-2012
Rieccomi di nuovo con buone notizie! La miata è ora in strada! Venerdì mi son preso un giorno di ferie e sono andato a fare l'assicurazione storica.
Ieri ho concluso la trafila con il club ASI e ora serve solo aspettare che arrivi il certificato. :chessygrin:
![[Immagine: MX5_NA_Rebuid_53.jpg]](http://1.bp.blogspot.com/-2hKwUsHULiw/T9b6hfMhJzI/AAAAAAAAB18/lKrLqsjY6UQ/s600/MX5_NA_Rebuid_53.jpg)
Finalmente ho cambiato il sensore di temperatura che fa partire la ventola ed ora PARTE!
Detto ciò, non cambia purtroppo nulla sul leggero surriscaldamento, la lancetta dell'acqua, anche in marcia è stabile tra ore 12 e ore 1.
Può essere lo strumento che rileva male la temperatura, oppure è probabile che abbia qualche condotto/travaso ostruito?
![[Immagine: MX5_NA_Rebuid_51.jpg]](http://2.bp.blogspot.com/--T-BAPo-z3E/T9b6fp0EmZI/AAAAAAAAB1w/eGArgOFDg2w/s600/MX5_NA_Rebuid_51.jpg)
Anche i finestrini mo ci si sono messi... Non andavano più, di colpo.
Ho letto degli interruttori che si consumano e li ho smontati. Lerci e consumati. Ho ricostruito i contatti con lo stagno. Ora va solo quello di guida. L'altro se schiaccio per farlo scendere non si muove, ma il minimo del motore cala di 50/100 giri ogni volta che premo il pulsante... mah
![[Immagine: MX5_NA_Rebuid_52.jpg]](http://3.bp.blogspot.com/-oC3UK86_zbc/T9b6gpJDdgI/AAAAAAAAB10/gk4meZlQWM0/s600/MX5_NA_Rebuid_52.jpg)
metodi cinesi per rimettere l'olio nel cambio :chessygrin:
![[Immagine: MX5_NA_Rebuid_50.jpg]](http://4.bp.blogspot.com/-yo6TmQn3gxo/T9b6etjKagI/AAAAAAAAB1o/oglUROdX54s/s600/MX5_NA_Rebuid_50.jpg)
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Pdor figlio di Kmer - 12-06-2012
bel lavoro!!
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Antonio - 12-06-2012
Checcarina
Metti gli interruttori vintage a leva!
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Fr@nKi€_#7 - 12-06-2012
:chessygrin:Inviato con antani come se fosse vicesindaco con scappellamento a destra
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Drakkar - 12-06-2012
grande
Antonio Ha scritto:Metti gli interruttori vintage a leva!
no, inutile, la vuol fare solo pista
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Number34 - 12-06-2012
MaverikGTI Ha scritto:Detto ciò, non cambia purtroppo nulla sul leggero surriscaldamento, la lancetta dell'acqua, anche in marcia è stabile tra ore 12 e ore 1.La mia è sempre stata tra le 12 e l'1
e anche le altre NA che ho visto erano così
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - MaverikGTI - 12-06-2012
Number34 Ha scritto:La mia è sempre stata tra le 12 e l'1
e anche le altre NA che ho visto erano così
Caxxxoooo, grandissimo! Se davvero è così sono a cavallo! Alcuni mi dicevano che deve stare tra le 11 e le 12 normalmente; mi ero preoccupato inutilmente per mesi allora!
Ora l'altro scoglio da passare è la revisione...
Speriamo non escano pippe strane.Come dicevo su FB venerdì, all'inizio non frenava un cavolo... Dopo 6 mesi ferma sui cavalletti, forse un po' di ossido non aiutava la frenata. Un po' di giretti e frenate +o- cattive a ripetizione hanno migliorato un po' la cosa ma comunque mi devo abituare a questo tipo di frenata. Anche a velocità basse per fermarti completamente devi premere il pedale con una discreta forza
!Poi, la sensazione è esattamente quella che ogni volta che prendo una buca, sembra che si smontino dei pezzi da un momento all'altro... Il cruscotto che è attaccato con qualche vite in meno sicuramente amplifica la sensazione dato che vibra un po' di piu in questo modo! :chessygrin:
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Pdor figlio di Kmer - 12-06-2012
dicevano che sulla 116 cv la lancetta della temperatura stà tra le 11 e le 12 mentre sulle post '94 tra le 12 e l' una ... magari il pezzo che hai sostituito è tarato come sulle Na più recenti..cmq mi sembra un dettaglio marginale..
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Brunix - 12-06-2012
Gli strumenti sono tutti piu o meno farlocchi,credo su tutte le versioni.
Non ho mai visto spostarsi la temperatura oltre l'1,ed ho una nbfl.