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La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - Antonio - 06-12-2018 Ottimo acquisto Claudio! RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - Mr.Wolf - 06-12-2018 Ottima scelta! Se non hai ancora portato a 14° l'anticipo fallo ora..io quando feci questi due upgrade in contemporanea, ero rimasto molto soddisfatto! RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - mr schiaffi - 06-12-2018 (06-12-2018, 16:17)Mr.Wolf Ha scritto: Ottima scelta! Se non hai ancora portato a 14° l'anticipo fallo ora..io quando feci questi due upgrade in contemporanea, ero rimasto molto soddisfatto! anticipo già portato a 14°, praticamente appena presa! ![]() (06-12-2018, 16:17)Mr.Wolf Ha scritto: Ottima scelta! Se non hai ancora portato a 14° l'anticipo fallo ora..io quando feci questi due upgrade in contemporanea, ero rimasto molto soddisfatto! volevo chiederti, sul tuo build leggo che hai modificato il CAI, come mai? per adattarlo allo swap con il 1.8 o per altre ragioni? RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - Mproddd - 06-12-2018 (06-12-2018, 16:19)mr schiaffi Ha scritto:(06-12-2018, 16:17)Mr.Wolf Ha scritto: Ottima scelta! Se non hai ancora portato a 14° l'anticipo fallo ora..io quando feci questi due upgrade in contemporanea, ero rimasto molto soddisfatto! Claudio, ma quali benefici si avvertono portando l'anticipo a 14°? ![]() RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - mr schiaffi - 06-12-2018 (06-12-2018, 19:28)Mproddd Ha scritto:(06-12-2018, 16:19)mr schiaffi Ha scritto:(06-12-2018, 16:17)Mr.Wolf Ha scritto: Ottima scelta! Se non hai ancora portato a 14° l'anticipo fallo ora..io quando feci questi due upgrade in contemporanea, ero rimasto molto soddisfatto! un pochino più di tiro e un pochino più di coppia. il settaggio oem è veramente molto, come dire...conservativo forse è il termine corretto. RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - Antonio - 06-12-2018 Se posso permettermi un'aggiunta al corretto messaggio di Claudio, il motivo per cui l'anticipo fisso della NA è settato in modo conservativo è che l'auto veniva venduta anche in mercati dove le benzine sono di qualità scadente. Un anticipo spinto può portare a battito in testa qualora la benzina non abbia un sufficiente numero di ottani. In Italia la benzina è di solito di qualità molto buona quindi in linea di massima si può portare l'anticipo fino a 14° senza rischi. RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - mr schiaffi - 06-12-2018 Giustissimo, avevo omesso la spiegazione del perche è conservativo. (06-12-2018, 21:21)Antonio Ha scritto: Se posso permettermi un'aggiunta al corretto messaggio di Claudio, il motivo per cui l'anticipo fisso della NA è settato in modo conservativo è che l'auto veniva venduta anche in mercati dove le benzine sono di qualità scadente. Un anticipo spinto può portare a battito in testa qualora la benzina non abbia un sufficiente numero di ottani. In Italia la benzina è di solito di qualità molto buona quindi in linea di massima si può portare l'anticipo fino a 14° senza rischi. RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - Mproddd - 06-12-2018 Good, grazie ragazzuoli! Avevo letto qualcosa in giro ma non mi sono mai informato come si deve La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - Mr.Wolf - 06-12-2018 (06-12-2018, 16:19)mr schiaffi Ha scritto:(06-12-2018, 16:17)Mr.Wolf Ha scritto: Ottima scelta! Se non hai ancora portato a 14° l'anticipo fallo ora..io quando feci questi due upgrade in contemporanea, ero rimasto molto soddisfatto! Prima per adattarlo al debimetro rx7 poi quando ho montato la ms2 e buttato il debimetro, per adattarlo direttamente al condotto di aspirazione! ![]() RE: La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red) - CJ_ - 07-12-2018 Stefano, butta via quel corrugato! |