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+--- Discussione: [NC] consumo olio o sega mentale??? (/thread-23406.html)
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RE: consumo olio o sega mentale??? - GioCas - 11-07-2019
(11-07-2019, 15:34)Demios Ha scritto: Sulle 1.8L non mi risulta ci siano cambiamenti ufficiali, se sai di evidenze diverse tornerebbero molto utili.Beh, di sostanziale, oltre alla presenza del variatore, tra i due cambia "solo" l'alesaggio. Se poi in Mazda decisero di spendere soldi solo per il 2.0...ora sappiamo perché han cercato FCA per svuluppare la ND.
Cha abbiano deciso di utilizzare la testa del 2.0L aggiornata (se è stata veramente aggiornata) anche sul 1.8L lasciando solo fuori il variatore?
consumo olio o sega mentale??? - Demios - 11-07-2019
Hmm ricordavo avessero stesso alesaggio e corse diverse, invece è il contrario! Come non detto!
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RE: consumo olio o sega mentale??? - enetec - 11-07-2019
(11-07-2019, 19:22)GioCas Ha scritto:Interessante... ma il blocco cilindri è lo stesso (alesaggio a parte ovviamente)?(11-07-2019, 15:34)Demios Ha scritto: Sulle 1.8L non mi risulta ci siano cambiamenti ufficiali, se sai di evidenze diverse tornerebbero molto utili.Beh, di sostanziale, oltre alla presenza del variatore, tra i due cambia "solo" l'alesaggio. Se poi in Mazda decisero di spendere soldi solo per il 2.0...ora sappiamo perché han cercato FCA per svuluppare la ND.
Cha abbiano deciso di utilizzare la testa del 2.0L aggiornata (se è stata veramente aggiornata) anche sul 1.8L lasciando solo fuori il variatore?
Perché nel caso, nella malaugurata ipotesi dovessi "reincamiciare", potrei valutare delle canne per portarla a 2000... uhmm...
RE: consumo olio o sega mentale??? - alex zanardi - 11-07-2019
Ricordo una discussione a riguardo le dimensioni tra i 1.8-2.0-2.3-2.5 e gli swap, se non si trova se ne può aprire una nuova.
giusto, cosi, per evitare che poi ci si lamenti che 193 pagine sono eccessive, limitiamo gli OT e scriviamo nella discussione dedicata.
RE: consumo olio o sega mentale??? - dnr33 - 11-07-2019
(11-07-2019, 15:14)CJ_ Ha scritto: Le NCFL hanno subito importanti aggiornamento agli organi interni, ad oggi non risultano problemi che io sappia.
Sia 1.8 che 2.0?
RE: consumo olio o sega mentale??? - enetec - 11-07-2019
Giusto per notizia: una ricerca effettuata ufficialmente su banca dati Mazda fatta col numero di telaio della mia NC 1.8 non evidenzia alcun bollettino per possibile consumo anomalo olio.
Ad ogni modo la cosa non mi stupisce... anche la Toyota (che conosco bene...) prima che ammetta qualcosa ufficialmente...
RE: consumo olio o sega mentale??? - dany41 - 12-07-2019
(11-07-2019, 15:06)Demios Ha scritto:(11-07-2019, 03:20)enetec Ha scritto:Effettivamente non lo trovo più neanche io, qualcuno che lo possa linkare?(10-07-2019, 11:39)dany41 Ha scritto: Appunto, c'è una discussione dedicata per il 2300 che può girare anche fino a 7800/7900Io cmq non l'ho trovata, pur cercandola [...]
Questa discussione tratta il consumo olio anomalo e tutte le sue relative pippe mentali
Rispondete pure in pvt se avete notizie in merito, così non sporchiamo questo pulitissimo topic di 190 pagine...
https://www.mx5italia.com/forum/thread-28394.html
RE: consumo olio o sega mentale??? - arcibaldomaria - 13-07-2019
https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_L_engine
comunque le prestazioni del 2.0 nc1 mi ricordano molto i motori ford
p.s... a me continua a consumare solo benzina. olio niente.
consumo olio o sega mentale??? - SicutNox - 23-07-2019
(13-07-2019, 08:45)arcibaldomaria Ha scritto: https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_L_engine
comunque le prestazioni del 2.0 nc1 mi ricordano molto i motori ford
p.s... a me continua a consumare solo benzina. olio niente.
Certo come nel wiki che hai postato sono i medesimi motori utilizzati anche da ford col nome duratec.
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RE: consumo olio o sega mentale??? - GioCas - 23-07-2019
(13-07-2019, 08:45)arcibaldomaria Ha scritto: https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_L_engine
comunque le prestazioni del 2.0 nc1 mi ricordano molto i motori ford
p.s... a me continua a consumare solo benzina. olio niente.
Wikipedia non è la Bibbia; a riprova delle imprecisioni, il monoblocco può essere certamente lo stesso per MZR e Duratec, ma se la parte medio-alta ha soluzioni tecniche differenti allora il propulsore è giocoforza diverso. Esempio: mi trovate un 1.8 Duratec con potenza massima a 6500 e limitatore a 7100? Grazie assai.