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HELP - Guida Sostituzione Frizione - smoke - 05-02-2014 come ho fatto io. con diversi fornitori pero'. E in te farei anche master slave. Dai un occhio (se non lo hai visto) http://www.mx5italia.com/showthread.php?5357-cambio-frizione-NB-1600-(upgrade) HELP - Guida Sostituzione Frizione - sfrenato - 06-02-2014 La tua discussione l'avevo già salvata tra i preferiti!! ....in effetti la scimmia dello swappone è tutta colpa tua!!!:haha: Scherzi a parte, stò valutando anche il tuo stesso kit acquistato da gripforce ma ho qualche perplessità... - La Exedy proposta è la standard, mentre mi solleticava di + l'idea della stage1... - Il volano della F1 è da 5.3kg, mentre quello su mx5parts è da 6.1kg; considerando che quello OEM della 1.6 è da 7.2kg sono combattuto tra il timore di sentire poca differenza col secondo o troppa col F1 (soprattutto per quel che riguarda instabilità/irregolarità...). Non ti nascondo che preferirei quello da 6.1kg accorciando però la conica da 4.1 a 4.3 (cosa non facilissima da recuperare...), per apprezzare maggiormente l'accorciamento senza introdure sfighe dal punto di vista "piacere di guida"... Che ne pensi? HELP - Guida Sostituzione Frizione - sfrenato - 06-02-2014 Sulla sostituzione del master + slave sono filosoficamente d'accordo con te.... ...km e annetti sul groppo ne hanno, però (olio scuretto a parte...) non ho ne perdite ne i soliti brutti fenomeni più volte discussi... ps: ovviamente sto toccando ferro e quant'altro... HELP - Guida Sostituzione Frizione - Bisso - 06-02-2014 beh master e slave puoi cambiarli quando danno problemi, non serve tirare giù il cambio per quelli, quindi secondo me il discorso "già che ci sei" non conta in questo caso. HELP - Guida Sostituzione Frizione - sfrenato - 06-02-2014 sfrenato Ha scritto:.................lista della spesa è questa: Come non detto, va aggiunto anche questo: - Engine Rear Oil Seal, MX5 Mk1/2/2.5 http://www.mx5parts.co.uk/engine-rear-seal-mk1225-p-707.html sempre nell'ottica del "già che ci sono..." |