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Bielle Eagle - Hgt983 - 30-12-2010
Miata.SharK Ha scritto:Qualcuno ha i dati delle originali? Sono sicuramente delle A-Beam, ma quanto pesano?
sinceramente non ne ho idea, non ho trovato niente.... al max peso le mie quando le smonto e t dico...
Bielle Eagle - .SharK - 30-12-2010
Ecco.... perche' su FM ho visto che le Carillo H Beam pesano circa 425 g e dice che sono 100 g circa piu' leggere delle originali.
Ok che le Eagle sono H Beam, ma se pesano piu' delle originali hai solo perdite!
Bielle Eagle - EnergyHide - 30-12-2010
Le bielle originali miata na 16 16V pesano 540 grammi, compresi bulloni..
Bla.ciao
Bielle Eagle - EnergyHide - 30-12-2010
p.s. di conseguenza le eagle pesano 5 grammi in meno per biella.. un risparmio complessivo decisamente inferiore a quello offerto dalle bielle Carrillo..
Indubbiamente una biella di questo tipo, per essere realmente conveniente, dovrebbe essere installata su motori turbizzati.. perchè sull'aspirato, sarebbe forse meglio riequilibrare, pallinare e alleggerire le bielle originali, che sono comunque delle signore bielle..
Bla-ciao
Aggiungo direttamente qui...
Cercando nei meandri dello sputtanatissimo ebay ho trovato questo produttore, di cui non ho dati oggettivi, ma che ha un kit di bielle interessante http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mazda-Miata-1-8L-BP-323-GTX-H-Beam-Connecting-Rod-Rods-/190463608242?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c588405b2 pesano circa 468 grammi e son dati.. per 600 hp..
Le immagini sembrano parlare di una buona biella, sta da vedere come sono in realtà le cose.. mi faccio una ricerchina!
Bielle Eagle - .SharK - 30-12-2010
Ok, quindi 5 grammi di risparmio!
Considerando che potresti pensare di comprimere leggermente di piu' e alesare un po' le sedi valvola (cambiandole di conseguenza) potrebbero avere senso. Altrimenti proprio no.
Bielle Eagle - Phreno - 30-12-2010
EnergyHide Ha scritto:Le bielle originali miata na 16 16V pesano 540 grammi, compresi bulloni..
Bla.ciao
HGT pero' ha un 1.8, saranno uguali?
Bielle Eagle - EnergyHide - 30-12-2010
Phreno Ha scritto:HGT pero' ha un 1.8, saranno uguali?
La Corsa e la "compatibilità" costruttiva suppongono che il peso se non uguale sia decisamente simile...
Compatibilmente alla supposizione ho trovato un interessante kit stroker per la 1.8, in cui si evince che le bielle del kit stroker, che pesano 460 grammi, sono più leggere di 80 grammi rispetto alle originali : http://translate.google.it/translate?hl=it&sl=en&u=http://www.maruhamotors.co.jp/miata/parts/bp21lkit.html&ei=1NIcTaqmJtTF4gbPzqTNDQ&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=9&ved=0CFMQ7gEwCA&prev=/search%3Fq%3Dconnecting%2Brods%2Bweight%2Bmiata%2B1.8%26hl%3Dit%26biw%3D1434%26bih%3D636%26prmd%3Divnsfd
Bla.ciao
Bielle Eagle - Hgt983 - 30-12-2010
EnergyHide Ha scritto:La Corsa e la "compatibilità" costruttiva suppongono che il peso se non uguale sia decisamente simile...
Compatibilmente alla supposizione ho trovato un interessante kit stroker per la 1.8, in cui si evince che le bielle del kit stroker, che pesano 460 grammi, sono più leggere di 80 grammi rispetto alle originali : http://translate.google.it/translate?hl=it&sl=en&u=http://www.maruhamotors.co.jp/miata/parts/bp21lkit.html&ei=1NIcTaqmJtTF4gbPzqTNDQ&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=9&ved=0CFMQ7gEwCA&prev=/search%3Fq%3Dconnecting%2Brods%2Bweight%2Bmiata%2B1.8%26hl%3Dit%26biw%3D1434%26bih%3D636%26prmd%3Divnsfd
Bla.ciao
come progetto sarebbe anche interessante, però sinceramente non penso che quel kit (albero, 4bielle e 4pistoni) valga tutti quei soldi....
o meglio che valga la pena spendere quasi 10mila dollari (perché oltre al kit va preso anche tutto il resto + 4farfalle camme iniettori ed elettronica) per 240cv
@shark: se prendo bielle e pistoni lo faccio in previsione di un turbo
Bielle Eagle - EnergyHide - 03-01-2011
Hgt983 Ha scritto:come progetto sarebbe anche interessante, però sinceramente non penso che quel kit (albero, 4bielle e 4pistoni) valga tutti quei soldi....
o meglio che valga la pena spendere quasi 10mila dollari (perché oltre al kit va preso anche tutto il resto + 4farfalle camme iniettori ed elettronica) per 240cv
@shark: se prendo bielle e pistoni lo faccio in previsione di un turbo
Daccordissimo con te, infatti ho linkato più che altro per "verifica" del peso bielle.. riguardo all'aumento di cilindrata, costa sicuramente di meno andare a lavorare esclusivamente di alesaggio..
Se devi farla turbo allora le bielle eagle sono giustificate..
Bla.ciao