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NA 1.8 pronto pista - imola33 - 04-01-2011 Purtroppo si si perde la possibilità di chiudere l'auto. Se uno è alto però con qualsiasi rollcage che protegge in caso di ribaltamneto si perde la possibilità di chiudere. Conta che io sono 1,84 e ho il sedile sparco montato il più basso possibile, tra il caso e l'arco superiore dell rollcage ci passano circa 3cm. NA 1.8 pronto pista - Baron - 04-01-2011 Miata.SharK Ha scritto:Dunque:Ne hai mai provato uno? Sono probabilmente i migliori per l'autocross ma non credo siano i migliori per la pista. NA 1.8 pronto pista - tomotto - 04-01-2011 Baron Ha scritto:Ne hai mai provato uno? Sono probabilmente i migliori per l'autocross ma non credo siano i migliori per la pista. bah, milleseicento euro per dei bilstein ricalibrati e delle molle progressive montate su un coilover a ghiera 'posticcio' non mi sembra un buon affare. come direbbero alcuni, il mio falegname con 30 euro la fa meglio! scherzi a parte: perchè non andare su un gaz gold pro o su un P5 performance? costano la metà e rendono uguale... NA 1.8 pronto pista - .SharK - 04-01-2011 tomotto Ha scritto:bah, milleseicento euro per dei bilstein ricalibrati e delle molle progressive montate su un coilover a ghiera 'posticcio' non mi sembra un buon affare.....sicuro di quel che dici si' vero..... Dei bilstein hanno solo la carcassa (e nemmeno tutta). Vai a vederti i Dyno Chart e la regolazione che permettono..... @baron, di persona mai provati (ovviamente) ma a sentire su miataturbo.net (dove girano quasi tutti con mx tra i 350 e i 500 cv, fanno grip e se gli scrivi drifting ti prendono per un eretico) ne parlano davvero strabene NA 1.8 pronto pista - Enuma - 04-01-2011 I Bilstein sono monotubo. A parità di qualità costruttiva sono superiori per l'utilizzo sportivo ai bitubo. Sono quindi una migliore base per il tuning. NA 1.8 pronto pista - flea88gx - 04-01-2011 imola33 Ha scritto:Purtroppo si si perde la possibilità di chiudere l'auto. Piccolo OT quindi io che sono alto 1.88 e ho una FL non posso farmi un trackday a meno che non apro la cappotte ? NA 1.8 pronto pista - .SharK - 04-01-2011 Non centra nulla... non hai mica la RollCage!!!! Anche con un "normale" rollbar tipo il mio non hai nessuno di questi problemi NA 1.8 pronto pista - flea88gx - 04-01-2011 chiedo venia non ho letto bene... NA 1.8 pronto pista - .SharK - 04-01-2011 250 - racelands 300 - used bilsteins, ebay coilover 450/350 - value 400 - used FM's stage 2.5 v1 450 - tokico illumina,ebay coilover 450/350 450 - kyb agx,ebay coils,qa1 350/250,nb tophats 500 - used bilsteins, ebay collars, qa1 springs 700/400, nb top hats 595 - FM V-max 600 - Megan Racing Street ('90-'05, new) 450/335 - adjustable monotube 750 - koni sports, collars, qa1 springs 800 - revalved bilsteins, ebay collars, qa1 springs 700/400, nb top hats 800 - used tein flex - value 800 - D2 RS 850 - tein basic 930 - P5 sportdrive 940 - FM's stage 1.5 v2 1000 - D2 custom valved and sprung 1100 - tein ss 1129 - Stance GR+ 1150 - D2 custom valved and sprung 1200 - koni race, collars, qa1 springs 1400 - bilstein pss9 1500 - tein flex 1650 - fatcat 1799 - Xida CS * 1800 - tein mono flex 1900 - jic magic a2 2000 - afco 2100 - v2 fatcats 2350 - Ohlins PCV 2389 - XIDA-S 3000 - Ohlins DFV 3600 - Moton Club Sports 3700?- JRZ Double Adjustable 3800 - Xida 3960 - Koni 2812 comunque qua ci sono circa tutti gli assetti che ci siano, in ordine di prezzo (il primo numerino e' il costo in dollari). NA 1.8 pronto pista - Gyu71 - 05-01-2011 FJM Ha scritto:eheheh questa non mi è nuova!!! :-D eri anche tu nei velocelebri-forum di EVO? eheheheheh ....diciamo che "conosco" un po' di gente...:chessygrin: |