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Ciao a tutti...cercando una MX-5! - EBI - 30-01-2011
Gianno2011 Ha scritto:Dimmi un pò perchè la 2.0?Perché le 2.0 restyling, a parte che hanno qualche CV in più e sei marce, sono state modificate nel cambio (cito dalla cartella stampa Mazda: "Il diametro dei sincronizzatori
della 3ª e 4ª marcia del cambio manuale a sei rapporti è stato aumentato di 6 mm, tutte le specifiche dei coni dei sincronizzatori sono state sottoposte a revisione ed è stato utilizzato
carbonio su alcune delle superfici di ingranamento dei coni dei sincronizzatori, dalla 1ª alla 4ª marcia", nell'assetto e in altri piccoli particolari per togliere i "difetti"), nell'assetto, e in tanti altri particolari meccanici al fine di eliminare i "difetti" delle prime NC.
Le 1.8, invece, hanno avuto SOLO interventi di tipo estetico (rimane piacevole, ma ha un po' il fiato corto...)
Ciao a tutti...cercando una MX-5! - Gianno2011 - 30-01-2011
EBI Ha scritto:Perché le 2.0 restyling, a parte che hanno qualche CV in più e sei marce, sono state modificate nel cambio (cito dalla cartella stampa Mazda: "Il diametro dei sincronizzatori
della 3ª e 4ª marcia del cambio manuale a sei rapporti è stato aumentato di 6 mm, tutte le specifiche dei coni dei sincronizzatori sono state sottoposte a revisione ed è stato utilizzato
carbonio su alcune delle superfici di ingranamento dei coni dei sincronizzatori, dalla 1ª alla 4ª marcia", nell'assetto e in altri piccoli particolari per togliere i "difetti"), nell'assetto, e in tanti altri particolari meccanici al fine di eliminare i "difetti" delle prime NC.
Le 1.8, invece, hanno avuto SOLO interventi di tipo estetico (rimane piacevole, ma ha un po' il fiato corto...)
Ma a quando risale il restilyng del 2.0?
I cerchi da 17'' ce l'ha anche la niseko 1.8...ma i consumi si equivalgono, vero?
Ciao a tutti...cercando una MX-5! - TIGO - 30-01-2011
Nel mondo NCFL è uscita a settembre 2009.
In Italia a Marzo 2010.
In Europa si trovano facilmente NCFL 2.0 col soft top (non topo), non importate in Italia.
Il 2.0 NCFL ha avuto miglioramenti importanti a livello di motore e cambio, mentre l'assetto è migliorabile su tutte con vari kit aftermarket.
I cerchi da 17 sono a mio avviso grandi. I 16 sono secondo me più indicati.
Il 1.8 manca del differenziale tor-sen. Niseko e 20anny sono 1.8 (anche in Europa la 20anny è solo 1.8?).
Un 2.0 soft top 6 marce bianco con kit sport e interni recaro in pelle/alcantara Mazda.de lo configura a circa 28.500 euro.
Ciao a tutti...cercando una MX-5! - *Julian-84* - 30-01-2011
Gianno2011 Ha scritto:Ma a quando risale il restilyng del 2.0?
I cerchi da 17'' ce l'ha anche la niseko 1.8...ma i consumi si equivalgono, vero?
Si sulle serie speciali (nc, nc-fl), mazda monta i 17" di serie...cmq se sei uno che va tranquillo come me, va più che bene il 1.8...per ora i miei consumi rimangono tra i 9.1 e i 9.6 litri per 100km...sempre secondo il "PC" di bordo...
Ciao a tutti...cercando una MX-5! - flick87 - 30-01-2011
*Julian-84* Ha scritto:Si sulle serie speciali (nc, nc-fl), mazda monta i 17" di serie...cmq se sei uno che va tranquillo come me, va più che bene il 1.8...per ora i miei consumi rimangono tra i 9.1 e i 9.6 litri per 100km...sempre secondo il "PC" di bordo...
ok, magari controllali col vecchio metodo va i consumi che si sa mai..
Ciao a tutti...cercando una MX-5! - Gianno2011 - 31-01-2011
vi ho detto niseko 2.0 perchè l'ho vista qui:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=189032029
é importata dalla germania, secondo voi che modello è?
grazie cari