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Bilstein B16 coilovers - prime impressioni - Flex - 08-03-2011
Ok ma io non voglio neppure ritrovarmi le gomme tutte consumate all'interno, va bene la pista ma la maggior parte dei Km viene fatta in autostrada, un consumo omogeneo e' prioritario, ho quindi pensato che 1° ant. fosse un buon compromesso, confermato infatti dai Magneto
Bilstein B16 coilovers - prime impressioni - Fiabeschi - 08-03-2011
Flex Ha scritto:Ok ma io non voglio neppure ritrovarmi le gomme tutte consumate all'interno, va bene la pista ma la maggior parte dei Km viene fatta in autostrada, un consumo omogeneo e' prioritario, ho quindi pensato che 1° ant. fosse un buon compromesso, confermato infatti dai MagnetoAssolutamente d'accordo con te in questo caso. Io non ho fatto niente di eccessivo fino a che non ho iniziato ad usarla come seconda auto difatti.
Bilstein B16 coilovers - prime impressioni - Tiro! - 08-03-2011
Potresti aggiungere la tua configurazione al database assetti?
http://www.mx5italia.com/showthread.php?12583-Database-Assetti
grazie.
Bilstein B16 coilovers - prime impressioni - Fiabeschi - 08-03-2011
Tiro! Ha scritto:Potresti aggiungere la tua configurazione al database assetti?Dici a me o a Flex?
http://www.mx5italia.com/showthread.php?12583-Database-Assetti
grazie.
Bilstein B16 coilovers - prime impressioni - pure_driver - 09-03-2011
Flex...per la mia con i PSS10 regolati a -40mm di altezza, ora ho impostato -1,2° davanti (sx e dx) e -1,5° dietro (sx e dx) e conv. 0°.
Prima ero a -1,5° davanti e -2,2° dietro, auto molto precisa ma meno "rilassante" sulla strade di tutti i giorni...più adatta per la pista secondo me. Non ho riscontrato consumi anomali degli pneumatici (invertiti ogni 8500 km circa). Per il comportamento del posteriore tutto ok, nessuna anomalie su dossi, dislivelli, etc.
Bilstein B16 coilovers - prime impressioni - Flex - 09-03-2011
Tiro! Ha scritto:Potresti aggiungere la tua configurazione al database assetti?
http://www.mx5italia.com/showthread.php?12583-Database-Assetti
grazie.
certo, aspettavo solo di farci un po' di strada perche' ora non saprei ancora che votazione assegnare....
Bilstein B16 coilovers - prime impressioni - Phreno - 09-03-2011
Li ho presi pure io per la NA! senti la necessità di una molla piu' dura o sei apposto cosi' ?
Bilstein B16 coilovers - prime impressioni - Flex - 09-03-2011
pure_driver Ha scritto:Flex...per la mia con i PSS10 regolati a -40mm di altezza, ora ho impostato -1,2° davanti (sx e dx) e -1,5° dietro (sx e dx) e conv. 0°.
Prima ero a -1,5° davanti e -2,2° dietro, auto molto precisa ma meno "rilassante" sulla strade di tutti i giorni...più adatta per la pista secondo me. Non ho riscontrato consumi anomali degli pneumatici (invertiti ogni 8500 km circa). Per il comportamento del posteriore tutto ok, nessuna anomalie su dossi, dislivelli, etc.
Ciao, per -1,2° e -1,5° intendi -1°12' e -1°30', giusto ?
Al posteriore MAZDA stessa nel suo foglio PDF con tutti i valori degli angoli prescrive -1°42' !
Comunque con valori meno aggressivi consumo meno le gomme, quindi seguiro' il tuo suggerimento.
Per il "saltello" al posteriore, magari e' una cosa normale sulle MX-5 in certe condizioni (come mi e' stato riferito) e sono io che la interpreto come anomalia, a breve faremo dei confronti con quella di Baron e vedo.
Bilstein B16 coilovers - prime impressioni - Flex - 09-03-2011
Phreno Ha scritto:Li ho presi pure io per la NA! senti la necessità di una molla piu' dura o sei apposto cosi' ?
Si' avevo visto, ottimo acquisto, per NC sono 6 Kg ant. e 4 Kg. post., direi che sono gia' dure abbastanza !
Bilstein B16 coilovers - prime impressioni - Flex - 09-03-2011
Comunque mi pare di capire che tra tutte le NC assettate sono l'unico che la tiene cosi' alta, come mi dice Baron "sono vecchio", mi sa che dovro' scendere ancora un po'....