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Misure di ET, questo sconosciuto!!! - smoke - 02-10-2008
Mitico PIT, davvero un Pozzo di scienza...
http://www.autoviaggiando.com/2006/01/1 ... pneumatici:
L’Offset è la distanza che intercorre tra la superficie di appoggio del mozzo e la mezzeria del cerchio; si dice che l’offset è positivo quando la superficie del mozzo su cui appoggia il cerchio è spostata verso la parte esterna della ruota, al di la della mezzeria della ruota stessa. Viceversa nel caso di offset negativo.
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Faccio un po' il sunto:
se voglio mettere un cerchio piu' largo e non voglio rogne devo:
1) fare delle valutazioni su quello che ho gia':
esempio: 6,5 pollici ET 40
significa che, rispetto al mozzo (che non sposto
) - il cerchio sporge di mezzo cerchio meno ET
esempio citato 6,5*2,54 - 4 = 12,5cm
- il cerchio entra di mezzo cerchio piu' ET
esempio citato 6,5*2,54 + 4 = 20,5cm
2) cercare di far funzionare le sospensioni come prima
mi verrebbe da dire che se le sollecitazioni arrivano uniformi dalla larghezza del pneumatico, e' meglio cercare di avere sempre lo stesso ET. E' corretto?
3) cercare di non far sporgere il cerchio dalla carrozzeria (codice della strada) o grattare contro il passaruota
quindi vedere quanto sporgerebbe il nuovo cerchio. Un po' di margine c'e' :tongue:
4) cercare di non far "grattare" il cerchio internamente al parafango
quindi vedere quanto entrerebbe il nuovo cerchio
Che dici?
Misure di ET, questo sconosciuto!!! - pit la bestia - 02-10-2008
Si è tutto esatto!!!!!
poi vai a complicare il discorso dicendo che la posizione della ruota cambia a seconda dell'altezza da terra, le sosp della mx abbassandola tendono a ridurre la carreggiata (da mezzeria del cerchio a mezzeria del cerchio) aumentando il richio di collisione con l'interno del passaruota (come dice CJ) aumentando il rotolamento aumenti ancora di più questo rischio.
Per di più scendendo aumenta anche la sua campanatura.
ORA io tutto sterzato tocco con la gomma contro il braccetto inferiore ma sono super basso e ho un angolo di incidenza molto alto, riducendo l'angolo di incidenza dovrei non toccare più.
In linea di massima mantere Et 40 è sempre una buona scelta per due motivi:
1) è l'ET originale ed abbiamo appurato che è conveniente per la guidabilità!
2) alla peggio che ti succede hai delle collisioni interne, monti un distanziale e risolvi.
Se invece hai un ET troppo basso del cerchio e tocchi nel fianchetto ma hai spazio dentro cosa fai fai fresare il cerchio per aumentare l'ET?
Misure di ET, questo sconosciuto!!! - CJ_ - 02-10-2008
rolling fender per il posteriore, dimuzione raggio sterzata per l'anteriore..
Misure di ET, questo sconosciuto!!! - dmax23 - 02-10-2008
Io sono abbastanza basso, cerchi con canale da 8 et 35 ma non tocca mai...
Però appena ho i soldini mi accatto 4 ssr con canale da 6.5 prometto!
Misure di ET, questo sconosciuto!!! - pit la bestia - 02-10-2008
CJ_ Ha scritto:rolling fender per il posteriore, dimuzione raggio sterzata per l'anteriore..Dietro non ho nessun problema, davanti è sufficente portare l'incidenza a 3.5° e non tocco più, lo so che magneto consiglia 5° ma con l'assetto che ho io quello indicato da 949racing e 3.5 e loro sono esperti di tavolette
Misure di ET, questo sconosciuto!!! - dmax23 - 03-10-2008
Eheheeh, ricordo la discussione su l'incidenza!
Misure di ET, questo sconosciuto!!! - DriftKing - 04-10-2008
Grazie a tutti ora finalmente ho le idee chiare e inizio a capirci qualcosa.........
Claudio