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pro e contro passaggio a 13" - Drakkar - 03-05-2011
![[Immagine: 4911550343_710bccbc76_b.jpg]](http://farm5.static.flickr.com/4093/4911550343_710bccbc76_b.jpg)
13x10 lol
edit: sono 13x8, avevo letto male :oops:
pro e contro passaggio a 13" - Stefano80 - 03-05-2011
Citazione:EDITu cr.net si parla di 185/60/13...
con questa misura si modifica il rotolamento??
a memoria sui 14 si montano i 185/60 .. quindi si.. il rotolamento cambia!!
pro e contro passaggio a 13" - marchitos mx-5 - 03-05-2011
misura della gomma???
pro e contro passaggio a 13" - Drakkar - 03-05-2011
marchitos mx-5 Ha scritto:misura della gomma???
se intendi quelle della foto che ho messo io sono 215/50
pro e contro passaggio a 13" - sempre luky - 03-05-2011
Il problema fondamentale è che in quella misura trovi gomme stradali di cacca! Se monti una semislick allora ok!
Non sono assolutamente daccordo sul discorso peso! Un 13" pesa meno e la gomma pesa quasi uguale! Se fosse giusto il vostro ragionamento allora montiamo un bel 19 con gomma spalla 35. Forse le gomme di un camion pesano meno!!!
Cmq i pro e i contro dipende anche dal tipo di gomma che ci abbini e dal setup di assetto che hai.
pro e contro passaggio a 13" - Number34 - 03-05-2011
Drakkar Ha scritto:
13x10 lol
edit: sono 13x8, avevo letto male :oops:
perfetta!
pro e contro passaggio a 13" - Stefano80 - 03-05-2011
Citazione:Se fosse giusto il vostro ragionamento allora montiamo un bel 19 con gomma spalla 35. Forse le gomme di un camion pesano meno!!!
a parità di larghezza e rotolamento...
una gomma con calettamento maggiore pesa sicuramente meno perchè la spalla è più bassa...
però un cerchio più grande pesa sicuramente di più...
secondo me l'aumento di peso del cerchio è minore della diminuizione di peso della gomma.. quindi il complesso gomma-cerchio pesa meno..
pro e contro passaggio a 13" - Miller - 04-05-2011
Per i temperasupposte...
Consideriamo due ruote complete, che hanno simile rotolamento (-1.25% la seconda):
1) pneu 185/60/14 su cerchio OEM 14x6 delle ultime NA >>> circa 13 kg
2) pneu 205/40/16 su cerchio OEM 16x6.5 delle NBFL Sport >>> circa 15.5 kg
Aumentando/diminuendo il diametro del cerchio il divario aumenta.
Ovviamente, ci sono cerchi leggeri e pesanti, gomme leggere e pesanti.
Fonti:
http://www.miata.net/faq/tire_weights.html
http://www.miata.net/faq/wheel_weights.html
pro e contro passaggio a 13" - Stefano80 - 04-05-2011
Citazione:1) pneu 185/60/14 su cerchio OEM 14x6 delle ultime NA >>> circa 13 kg
2) pneu 205/40/16 su cerchio OEM 16x6.5 delle NBFL Sport >>> circa 15.5 kg
si ok, ma le gomme non hanno la stessa larghezza e nemmeno i canali dei cerchi, grazie che pesa di più!!!!
pro e contro passaggio a 13" - Miller - 04-05-2011
Stefano80 Ha scritto:si ok, ma le gomme non hanno la stessa larghezza e nemmeno i canali dei cerchi, grazie che pesa di più!!!!
Sì, verissimo, ma nella tabella che ho linkato si vede come le 205/13 pesino praticamente come le 205/16.
Non le ho usate come esempio perché non ci sono cerchi 13" OEM.