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+--- Discussione: Info generali su NA 1.8 (/thread-13508.html)
Info generali su NA 1.8 - EBI - 06-06-2011
oldcafe Ha scritto:la capote con la zip se la usi come si deve non si crepa e se non hai l'A/C è molto più utile di avere il lunotto in vetro ed oltretutto è anche più economica, parti dalle 300€ in sùPer quello ho chiesto se aveva l'a/c: se non c'è, meglio aprire la zip...
Cmq, "se la usi come si deve" ok: è da vedere se l'ex proprietario la sa usare... il mio lunotto è crepato e non per colpa mia
Info generali su NA 1.8 - EBI - 06-06-2011
HybridMik Ha scritto:A/C non credo, topoduro no, abs non ne ho idea ( spero XD )...per vedere a/c: il pulsante con scritto a/c è dentro la rotella della ventola.
ABS: c'è la centralina nel cofano, con scritto abs sopra (mi pare sia vicino al parabrezza, lato passeggero)
Info generali su NA 1.8 - HybridMik - 06-06-2011
Il vetro in plastica è un po ingiallito , ma non ha crepe visibili, sembra messo decentemente.
Comunque la capote è l'ultimo dei miei pensieri, tanto sarebbe la 2° macchina da usare nei track day, quindi tutto ciò che non è indispensabile non mi interessa particolarmente.
Info generali su NA 1.8 - pilistation - 06-06-2011
Sono appena tornato da Barcellona e dopo 900 km di autostrada conditi da 90 minuti di coda... ZIP WINS!!!
Info generali su NA 1.8 - EBI - 06-06-2011
HybridMik Ha scritto:Il vetro in plastica è un po ingiallito , ma non ha crepe visibili, sembra messo decentemente.ah, beh... allora chissene: a/c e capote sono peso in più
Comunque la capote è l'ultimo dei miei pensieri, tanto sarebbe la 2° macchina da usare nei track day, quindi tutto ciò che non è indispensabile non mi interessa particolarmente.
Info generali su NA 1.8 - Hammer® - 07-06-2011
Scusa ma invece di tribolare perchè non ne cerchi una già a posto?
Come questa ad esempio: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=193435794
E' di un utente del forum trasferitosi all'estero, è completa e tenuta come si deve.
Cmq quanto già detto sopra; in particolare il ticchettio delle punterie è avvertibile se l'olio è vecchio oppure livello basso oppure l'auto è ferma da molto tempo. La mia è un 1.8 immatricolato 7/94 costruito 4/94 (col cruscotto del 115... la più bella :-P)
Info generali su NA 1.8 - Matsuda - 07-06-2011
Hammer® Ha scritto:Scusa ma invece di tribolare perchè non ne cerchi una già a posto?Anche io la penso come Stefano-Hammer, questa NA la lascerei perdere, ho sempre evitato auto a cui abbiano aperto il motore...
Cmq quanto già detto sopra; in particolare il ticchettio delle punterie è avvertibile se l'olio è vecchio oppure livello basso oppure l'auto è ferma da molto tempo. La mia è un 1.8 immatricolato 7/94 costruito 4/94 (col cruscotto del 115... la più bella :-P)
Importante è verificare la regolare sostituzione della cinghia e della pompa acqua.
Quanto al rumore delle punterie invece, penso che sia una caratteristica delle NA sia 1.8 che 1.6, a prescindere dall'olio.
Ultima nota piacevole: la mia NA 1.6 ha superato 360.000km; adesso attende un cuore nuovo.
Info generali su NA 1.8 - Alessandro - 07-06-2011
Hammer® Ha scritto:Scusa ma invece di tribolare perchè non ne cerchi una già a posto?
Come questa ad esempio: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=193435794
E' di un utente del forum trasferitosi all'estero, è completa e tenuta come si deve.
Cmq quanto già detto sopra; in particolare il ticchettio delle punterie è avvertibile se l'olio è vecchio oppure livello basso oppure l'auto è ferma da molto tempo. La mia è un 1.8 immatricolato 7/94 costruito 4/94 (col cruscotto del 115... la più bella :-P)
Questa costa 6000 € !!!
Lui ne ha trovata una a 3000 € bene o male in buone condizioni credo che mettendocene sopra 1000,da come l'ha descritta lui,abbia una macchina in ordine.
Info generali su NA 1.8 - Enrico - 07-06-2011
HybridMik Ha scritto:Le miata NA hanno qualche difetto particolare che bisogna controllare accuratamente?- verifica la tenuta all'acqua controllando sotto i rivestimenti di cappelliera e bagagliaio, se il crystal è stato sostituito (bene) meglio per te. non rinunciare al lunotto szippabile...
- esamina attentamente che non ci siano bolle di ruggine subito davanti ai passaruota posteriori (bussa forte con le nocche)
- le fughe tra cofano e passaruota devono avere luce costante altrimenti c'è il sospetto di auto incidentata e mal riparata
- l'usura di volante e interni è indice di quanto sia stata sfruttata la macchina ed è la controprova dei chilometri dichiarati
- verifica il grip della frizione
- il ticchettio di solito vuol dire che l'olio è al minimo e serve un rabbocco
non credo che la na abbia difetti particolari
anzi non credo che la na abbia difetti
Hammer® Ha scritto:La mia è un 1.8 immatricolato 7/94 costruito 4/94 (col cruscotto del 115... la più bella :-P)la smetti?
:chessygrin: :chessygrin: :chessygrin:
Info generali su NA 1.8 - oldcafe - 07-06-2011
Alessandro Ha scritto:Questa costa 6000 € !!!
Lui ne ha trovata una a 3000 € bene o male in buone condizioni credo che mettendocene sopra 1000,da come l'ha descritta lui,abbia una macchina in ordine.
Quotone, visto che la deve usare come giocattolo trackday, va più che bene ed i soldi risparmiati li può usare per altri scopi