FrancoZ Ha scritto:Fletch, metti pure i tubi in treccia, male non fanno, cambia tutto l'olio che hai ora con uno nuovo (non si sa mai quanto vecchio sia), IMPARA A SPURGARE DA SOLO I FRENI (bastano un tubicino di gomma ed una chiave) e a NON FAR BOLLIRE L'OLIO frenando troppo. E' l'upgrade migliore che puoi fare!

Alastor Ha scritto:diciamo che la cosa più importante sono un set di buone pastiglie e dischi ben dritti in grado di supportarle (secondo me anche lisci vanno benissimo per la pista dilettantesca, anzi son più robusti)...il resto viene dopo.

FrancoZ Ha scritto:Qui scivoliamo verso l'OT (io in primis), però, perché parimenti dovremmo consigliargli delle semislick con cui affrontare le curve a velocità più simile a quella con cui finisce i rettilinei.
Tutto il mio discorso era per dire di non concentrarsi sul tipo di olio, ma sul fatto di non avere aria nel circuito (spurgare spesso) né umidità nel fluido (cambiarlo annualmente). Se l'olio bolle... è perché qualcos'altro non va, non il fatto che sia di qualità modesta (anche se ovviamente un olio migliore... è migliore e qualche dici gradi in più di temperatura li regge).

Fletch Ha scritto:Qualche anima pia mi spiegherebbe, in due parole, le differenze tra i vari DOT? Grazie.

EDIT: trovato nel link di FrancoZ