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Rottura Biella e Monoblocco. - Doppiaeffe - 31-08-2011
la musa fa anche lo scherzetto che ti esplodono i tubi dei freni come successe a inizio agosto al tizio che mi voleva regalare il 33 imola....
Rottura Biella e Monoblocco. - Brunix - 31-08-2011
.SharK Ha scritto:Un aborto di macchina che consuma meno con finiture interne migliori e che porti fino a 250.000 km con sola manutenzione....
No, non è normale comunque... ma tanto se sei fuori garanzia sono parole al vento!
La mia era pura curiosità,la fù Golf era aziendale,quindi a noi (inteso come nucleo familiare) non esce nulla in termini monetari.
Doppiaeffe Ha scritto:la musa fa anche lo scherzetto che ti esplodono i tubi dei freni come successe a inizio agosto al tizio che mi voleva regalare il 33 imola....
Grazie,tvb.
Rottura Biella e Monoblocco. - CJ_ - 31-08-2011
Sapevo che quelli della IV saltavano su quei km..:haha:
ok aziendale, ma un motore non dovrebbe scoppiare così.
Rottura Biella e Monoblocco. - Brunix - 31-08-2011
CJ_ Ha scritto:ma un motore non dovrebbe scoppiare così.
Queato è poco ma sicuro...
Ecco la sostituta...vi giuro,è un chiodo mai visto,sterzo "molle",visibilità ridottissima e sembra di guidare un camion.
![[Immagine: 313182_2119315394522_1594896201_2010272_6538360_n.jpg]](http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/313182_2119315394522_1594896201_2010272_6538360_n.jpg)
Rottura Biella e Monoblocco. - mr.magoo87 - 31-08-2011
propongo una Z06 come sostituta
Rottura Biella e Monoblocco. - mr.magoo87 - 31-08-2011
anzi
http://www.mx5italia.com/showthread.php?17499-Chevrolet-Corvette-C3-1981-targata&p=255706#post255706
taaaaac
Rottura Biella e Monoblocco. - Brunix - 31-08-2011
mr.magoo87 Ha scritto:anzi
http://www.mx5italia.com/showthread.php?17499-Chevrolet-Corvette-C3-1981-targata&p=255706#post255706
taaaaac
C'hai ragione,dopo chiamo l'Arval e chiedo il cambio...sti mortaccioni.
Rottura Biella e Monoblocco. - Elwood Blues - 31-08-2011
.SharK Ha scritto:Motore di mer.da.
Tutti a lamentarsi dei motori italiani, ma in famiglia di quei motori ne ho avuti 2 e:
Primo motore, portato a 160.000km in circa 2 anni e mezzo
- cambiati 2 iniettori pompa
- cambiato 3-4 volte il fap
- si spegneva da sola in autostrada
Motore due, 40.000km
- turbina da buttare
Ricordo che VOLKSwagen significa auto del popolo. E' una macchina tedesca low cost, niente di piu' (e fortunatamente qua in Germania le considerano come tali!)
Sarà, io sono a 105.000km in 3 anni e il motore parte con mezzo giro di chiave anche d'inverno, non beve una goccia d'olio e gira perfetto, anche dopo un paio di pistate, tirate e scalate assassine
Fatti i soliti tagliandi
Secondo me è colpa del DPF aggiungo alla *****, la mia è senza