+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html)
+--- Forum: Freni e trasmissioni (https://www.mx5italia.com/forum/forum-26.html)
+--- Discussione: [NB] dischi mtec (/thread-14808.html)
dischi mtec - klax - 19-09-2011
Maledetto per me non ci sono!!!
Cmq il prezzo è invitante... specie per il fatto che puoi farli verniciare direttamente da loro ed eviti uno sbattimento in +
dischi mtec - Doppiaeffe - 19-09-2011
guuuuud!
dischi mtec - Calmar78 - 19-09-2011
Doppiaeffe Ha scritto:penso che sia una sorta di disclaimer sul fatto che i forati e baffati vanno fatti raffreddare dopo l'uso intenso. se corri con i baffo-foro e poi di colpo fermi si ovalizzano. tutto qui.
Ma davvero è per questo? quindi uso pista non vanno proprio...
dischi mtec - dmax23 - 19-09-2011
Dopo averli scaldati parecchio i dischi vanno sempre fatti freddare lentamente, pena, a causa dello shock termico ovalizzazione o crettatura, con i forati, se non di ottima qualita è più probabile specialmente quest'ultima...
Per me se non si vuol spendere tanto in dischi meglio orientarsi su dei lisci di buona qualità.
dischi mtec - Rava86 - 19-09-2011
Raffreddare lentamente significa tipo un giro di riposo prima di fermarsi? Sono un pò ignorante in materia :oops:
Rava
dischi mtec - Doppiaeffe - 20-09-2011
si un giro ad andature normali senza stressare il disco. soprattutto all' inizio, garantirà una vita lunga ai dischi. a me han detto "pensa che c'hai un turbo. dopo che hai tirato mica puoi fermare tutto di colpo, no?" il comportamento è lo stesso... basta andarci tranquillo.
non è questione di qualità o meno. il baffato e forato rende meglio ma deve essere trattato bene. in fin dei conti anche il disco liscio se ci tiri e poi ti fermi di botto si ovalizza.
dischi mtec - sempre luky - 11-10-2011
Comprato kit per la mia. Versione grooved. Pagati 180 spediti front e rear. Da abbinare alle mie solite EBC red.
Vi faró sapere.
dischi mtec - Costa - 11-10-2011
Con i dischi caldi ti puoi anche fermare di colpo! basta che ti ricordi, una volta fermato, di andare avanti e indietro frenando leggermente per non abbassare di colpo la temperatura. Basta andare a vedere qualche gara di rally tra una prova e l'altra:happy:
@Non è mai male rispondere a chi si domanda degli effetti del riscaldamento "eccessivo" dei freni: (correggete se sbaglio qualcosa)
Premessa: Con un uso eccessivo intendo un uso veramente intensivo tipo luuuuuuuuunga serie di tornanti in discesa con andatura vivace ma anche uso pistaiolo incazzato:chessygrin:...per il drifting solo quelli dietro:haha:
Durante la dilatazione termica tutto il disco tende leggermente ad ingrossarsi per cui avendo una superficie esterna circolare l'effetto e quello di increspare la superficie piana. Immaginate di buttare una fettina di carne sulla padella (guarda te che paragoni mi tocca fare) bene lei tenderà a restringersi e se voi in precedenza non avevate tagliato i bordi
essa si ringrinzerà
Stesso effetto al contrario.Bene, a sto punto se lasciate abbassare la temperatura di colpo la dimensione tornerà al punto di partenza in maniera troppo velocemente, creando tensioni interne pericolose, possibili cricche, e/o le superfici piane non saranno più così tanto "piane"!
P.s. ecco del perché dei freni a margherita sulle moto.
P.P.s imho la baffatura oltre a ripulire la pastiglia evita in parte il " piegamento del disco".
Ops...sono arrivato lungo:haha:
dischi mtec - karlitos - 11-10-2011
anch'io bonificato oggi per ant e post solo forati x nc, avevo gia visto questa azienda sotto consiglio di un amico che li monta, comunque il bello è che li fanno come si vuole: FORATI, FORATI A PASSARE, FORATI E BAFFATI, FORATI A PASSARE E BAFFATI E SOLO BAFFATI, 142 sterline spediti vedremo.
dischi mtec - karlitos - 24-10-2011
finalmente arrivati front* rear, l'unica cosa che non capisco e che non sono trattati.... sarà meglio veniciare la parte non frenante? onde evitare ruggine.....