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Come vedete un CAI in vista di montare il Supercharger? - Gagio - 16-11-2011
Aspetta, quello e' un JR supercharger.
Io metterei un EATON e mi devo fare tutti i raccordi e i collettori in casa...
Se il grosso tubo lo faccio passare piu' sotto non pensi/pensate che ce la potrei fare?
Come vedete un CAI in vista di montare il Supercharger? - CJ_ - 16-11-2011
Gagio Ha scritto:Aspetta, quello e' un JR supercharger.
Io metterei un EATON e mi devo fare tutti i raccordi e i collettori in casa...
Se il grosso tubo lo faccio passare piu' sotto non pensi/pensate che ce la potrei fare?
Se lo monti più sotto credo cambi poco.
Come vedete un CAI in vista di montare il Supercharger? - Mr.Wolf - 16-11-2011
Il JR è pur sempre un EATON MP45...
...cmq in soldoni, con il CAI devi modificare la tubazione originale supercharger - throttle body..a quel punto installi un intercooler..però ti resata il problema di costruire un altro condotto che vada dal retro del supercharger al CAI modificato (originalmente il condotto aspirazione è dalla parte opposta del CAI), il tutto andando a litigare con le altre cosette che ci sono nel vano motore e con il condotto che va dal supercharger al throttle body..
Aggiungici il costo del CAI...
..quindi la vedo dura..
..sarebbe invece una figata con un coldside ma nn è il tuo caso..
Bye!
Come vedete un CAI in vista di montare il Supercharger? - Clarence - 16-11-2011
ssendo una NB ci può stare ha + spazio ai lati non avendo i fari retrattili e relatovo motorino. probabilmente dovresti spostare il serbatoio dell'olio del servosterzo per avere il tubo che va dall'airbox al sc e dal sc all'intercooler (mettilo) sovrapposti..
è anche vero che su una sovralimentata l'airbox non è inutile ma trova il tempo che trova... se metti un filtro dietro al faro e gli fai 2 paratie è uguale.
tanto si scalderà comunque l'aria e la pressione sarà regolata dalla by-pass.
secondo me rivendi il CAI e ammortizzaci i costi del SC
Come vedete un CAI in vista di montare il Supercharger? - fede0192 - 16-11-2011
Ma conviene un cai su un motore compresso? Non è meglio un filtro a cono?
Come vedete un CAI in vista di montare il Supercharger? - Gagio - 16-11-2011
Infatti, la questione spazio e' secondaria rispetto alla questione "filologica"... per questo anche vorrei pareri, e anche di chi gia' ha un SC... nofear, lo/rez??
Come vedete un CAI in vista di montare il Supercharger? - CJ_ - 16-11-2011
CJ_ Ha scritto:SC JR
![[Immagine: 1187109510_393_FT0_20702660d.jpg]](http://teamtac.org/e107/e107_files/public/1187109510_393_FT0_20702660d.jpg)
![[Immagine: DSC00365L.jpg]](http://greenacre.net/DSC00365L.jpg)
Come vedete un CAI in vista di montare il Supercharger? - Gagio - 16-11-2011
Ho capito CJ, ma se il collettore lo faccio piu' esiguo di quel guscio di tartaruga in alluminio, e il tubo lo faccio passare in basso, come se avessi l'intercooler (che potrei a questo punto farci un pensierino), l'unico ostacolo per il CAI e' la distanza radiatore-puleggia Eaton... no?
Come vedete un CAI in vista di montare il Supercharger? - Clarence - 16-11-2011
non incasinarti la vita.
![[Immagine: miataEngine013.jpg]](http://i389.photobucket.com/albums/oo337/ravynxmiko/S2000/misc/miataCoolant/miataEngine013.jpg)
Come vedete un CAI in vista di montare il Supercharger? - Gagio - 16-11-2011
Si', giusto, sono convinto.
Visto che lo devo comprare, ha piu' senso prendere un http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewProducts.aspx?PlateIndexID=10239
Via, grazie del brainstoming!
Si puo' chiudere!