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Un saluto da un intruso! - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-4.html) +--- Forum: Presentazioni (https://www.mx5italia.com/forum/forum-17.html) +--- Discussione: Un saluto da un intruso! (/thread-1724.html) Pagine:
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Un saluto da un intruso! - .SharK - 27-11-2008 Esatto... sempre quelli! Anche se qua preferiamo cose più jap... Tein, KYB (Kayaba) ecc ecc Se vuoi fare davvero degli affaroni dai un'occhiata qui: viewtopic.php?f=42&t=2126 Leggiti bene le convenzioni che abbiamo qui: viewforum.php?f=42 e qui: http://www.mx5italia.com/convenzioni.htm Stessa cosa per i freni... contatta Evo Racing per i prezzi migliori che si riescono ad avere in italia! Giusta anche l'osservazione sui 1.8 disponibili: sia prima serie (NA) che seconda (NB ed NB FL (che è il restyling)). Della FL esiste anche la versione sport, col cambio a 6 marce (a dire il vero esiste anche una NB chiamata anniversary che ha il 6 marce.... ma è edizione limitata). Il miglior rapporto qualità prezzo secondo me lo trovi nelle NA 1.8 ciaoo! Un saluto da un intruso! - procas - 28-11-2008 ciao!!!..benvenuto..anch io sarò un intruso darò via la mia mazda ...per una dodge nitro...scusatemi...ma nn vedo l ora!!! Un saluto da un intruso! - Filo07 - 28-11-2008 Miata.SharK Ha scritto:Esatto... sempre quelli! Anche se qua preferiamo cose più jap... Tein, KYB (Kayaba) ecc ecc io ho trovato una nb a un prezzo davvero interessante, 140cv.. vi terrò aggiornati se entrerà a far parte della flotta : WohoW : Un saluto da un intruso! - smoke - 28-11-2008 Chiedo venia, come mai date tutti priorita' all'assetto piuttosto che al motore? Io sono assolutamente un ignorante in materia. Mi sarebbe venuto spontaneo partire con qualche modifichina al motore. Il mio ragionamento (evidentemente errato in qualche punto) e' che tanto in pista ci vado per divertirmi, il tempone non mi interessa anche se traballa un po'... Ci si diverte di piu' con un buon assetto? Pensavo fosse piu' reattiva e meno comunicativa... E quindi piu' difficile per un neofita. Ho in mente anch'io di cominciare a frequentare i circuiti, quindi vi ringrazo in anticipo per le spiega. Smoke Un saluto da un intruso! - dmax23 - 28-11-2008 In pista sei sempre vicino al limite, zona dove un assetto di serie e dunque necessariamente di compromesso mostra tutti i suoi limiti, dunque va da sè che la modifica che sentirai di più sarà proprio quella sull'assetto! Aggiungiamo che l'asfalto della pista tiene un botto di più di quello di qualsiasi strada e dunque rollio beccheggio e trasferimenti di carico al limite risultano ancora più accentuati... Con l'assetto di serie ti trovi a dover remare e a desiderare subito una macchina più "piantata" e reattiva, tranquillo che prima di far diventare scorbutica la Miata devi proprio esagerare con assetto e angoli!!! Un saluto da un intruso! - smoke - 28-11-2008 Grazie dmax23, soprattutto l'immagine del "remare" : Sailor : rende molto! : Lol : Un saluto da un intruso! - Kublay - 06-12-2008 Benvenuto :beerchug: Un saluto da un intruso! - spiderman - 09-12-2008 Benvenuto. La più elaborabile della NA è la "piccola" da 90 cv che è l'unica della 3 (c'è anche la 1.6 115 cv) con la centralina rimappabile anche se parte da una cavalleria ridotta. A questa però manca l'autobloccante. Direi che il miglior punto di partenza per lavorarci è il capitolo assetto e freni, poi puoi sbizzarrirti con il motore. Se vuoi un telaio più rigido prendi una NBFL, la penultima versione, che però parte da un prezzo leggermente più alto. Un saluto da un intruso! - pinofredd - 10-12-2008 Tutti mod quì vero? Poi appena uno parte con un progetto miata da pista ci si dimentica le cose normali. : Smile : Benvenuto, aggiungi la provenienza nel profilo... Un saluto da un intruso! - claudio68 - 13-12-2008 Ciao e benvenuto...!!! ![]() |