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Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - desertbug - 14-03-2012
Si concordo... o elise&co o z4...
Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - axet - 14-03-2012
diciamo che l'evoluzione naturale delle nostre auto sarebbe l' s2000: lavoro di telaio ineccepibile, cilindrata limitata, peso molto contenuto, essenzialità delle linee e degli interni, limitata personalizzazione offrendo un pacchetto chiavi in mano già molto nutrito.
La z4 come concetto è leggermente differente: grandi motori, senza assetto motorsport è un auto votata molto di più al comfort, rifiniture e design del tutto differenti e di pregio nettamente superiore, peso maggiore, elevata differenziazione tra i modelli, base e non.
Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - fede0192 - 14-03-2012
Credo che le strade da una NC siano 2:
NC->NA->Elise->Seven
oppure
NC->teutonica sportiva->naftona teutonica pseudo-sportiva->Freemont :haha:
Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - Number34 - 14-03-2012
fede0192 Ha scritto:Credo che le strade da una NC siano 2:3° Opzione
NC->NA->Elise->Seven
oppure
NC->teutonica sportiva->naftona teutonica pseudo-sportiva->Freemont :haha:
![[Immagine: U25825_nclight1.jpg]](http://www.good-win-racing.com/gallery/U25825_nclight1.jpg)
Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - pitch72 - 14-03-2012
Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - -malleus- - 14-03-2012
axet Ha scritto:diciamo che l'evoluzione naturale delle nostre auto sarebbe l' s2000: lavoro di telaio ineccepibile, cilindrata limitata, peso molto contenuto, essenzialità delle linee e degli interni, limitata personalizzazione offrendo un pacchetto chiavi in mano già molto nutrito.
La z4 come concetto è leggermente differente: grandi motori, senza assetto motorsport è un auto votata molto di più al comfort, rifiniture e design del tutto differenti e di pregio nettamente superiore, peso maggiore, elevata differenziazione tra i modelli, base e non.
A dire il vero però queste "evoluzioni" sottindenderebbero il passaggio a concetti di scoperte ben diversi da mx-5.
Secondo me l'unica evoluzione sensata dopo mx-5 potrebbe essere una bella elan R26.
Le roadster varie da voi citate, sarebbero secondo me al più da affiancare alla Mazda.
Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - Antonio - 14-03-2012
Dipende dai punti di vista. Passare dalla nc alla z4 vecchia non lo vedo come un progresso da un punto di vista tecnico, se fosse la nuova allora sì...comunque tutte le volte che guido la z4 di mia sorella ne apprezzo posizione di guida sterzo (a me piace) e freni, meno il cambio e gli assemblaggi (scricchiola molto forse per colpa dell'assetto m).
Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - weejuz - 14-03-2012
Antonio Ha scritto:Dipende dai punti di vista. Passare dalla nc alla z4 vecchia non lo vedo come un progresso da un punto di vista tecnico, se fosse la nuova allora sì...comunque tutte le volte che guido la z4 di mia sorella ne apprezzo posizione di guida sterzo (a me piace) e freni, meno il cambio e gli assemblaggi (scricchiola molto forse per colpa dell'assetto m).
Imho la nuova Z4 aspira a coprire un segmento di nicchia dove il concetto di roadster va a farsi benedire e diventa la cosa più simile ad una serie 6. NAh, troppo tedescona vitaminizzata e poi ...la tela dov' è ??????:oops:
Wee
Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - omermon - 14-03-2012
La z4 nuova non mi piace per nulla, hanno fatto la solita auto stile slk, tanta scena e poca sostanza.. In curva ha un rollio esagerato...
Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - il Mamo - 14-03-2012
Aigv